Спирачни барабани жлеб - дали да правя с ръцете си видео

Сондиране на спирачните барабани на леки и товарни автомобили

Много автомобили са все още оборудвана със задната спирачна система, която се състои от спирачен барабан, монтиран в него механизъм "samorazvodki" подложка. В условията на употреба на превозното средство на територията на бившия Съветски съюз, този механизъм доста бързо запушена и всеки 9-14000. Км. стартирайте го на практика престава да функционира правилно. Все пак, ако време, за да се направи профилактика на системата, а след това на собствените си задни барабанни спирачки са доста ефективни.

Един от най-важните елементи на системата за предотвратяване на спиране, както за леките автомобили и за камиони, жлеб или отвор на спирачни барабани (ядат през ръб на работната повърхност). В резултат, след подходяща подложка подмяна и сглобяване на спирачния механизъм, за да се гарантира минимално допустимо разстояние между обувките и повърхността на барабана.

Челюсти спирачни на една система за барабанни спирачки трябва да бъдат заменени, когато tys.km. път 60-80 Но превенция на спирачни системи, и по-специално блокове, е необходимо да се произвежда не по-рядко от веднъж на всеки 20-30 хиляди километра Когато превозното средство е в експлоатация в града многократно увеличава честотата на използване на спирачната система, както и товарът върху него. Честото използване на спирачките води до твърде високи температури, което драстично намалява ефективност и много негативно влияние върху изпълнението на преките техните функции.

Материалът, от който подложка спирачка, има нехомогенна структура, и следователно, по време на работа на работната повърхност на барабана в жлебовете са оформени радиално и жлеб, частична деформация. Това води до повишено износване и вибрациите подложка, и като резултат - значително намаляване на спирачната ефективност.

Определя неизправност в спирачната система на автомобила може да бъде по следните съображения:

1. Появата на вибрации;
2. Натискане на спирачния педал, чуе характеристика шума;
3. Чувствам се побоя над волана и педалите;
4. Влошаване спирачна качество.

Groove спирачните барабани камиони и коли "са" - неизправност

Що се отнася до автомобили и за леки автомобили, има два начина за възстановяване на спирачната система:

1. сменете спирачните барабани върху новата;
2. жлеб спирачни барабани.

Оптималното решение в тази ситуация - да си купи нови барабани. Но често, цената на резервни части за новия достатъчно висока. И с постоянна работа на превозното средство може да бъде допълнителни разходи не всеки може да си позволи. Вариант скучен автомобил барабани по-евтино, затова е по-голямото търсене сред автомобилистите. Тя е на този начин за решаване на този проблем все по-често се използва от много от нашите съграждани.

Пробиване или длето - това означава, че специална машина, или стои набраздяване елиминира дефекти и грапавостта на повърхността работа чрез отстраняване (отстраняване) на металния слой. Експерти понякога наричат ​​този процес - възстановяване или профилактика.

И така, как точно трябва да бъдат отстранени? За всеки модел, производителят определя минималната допустима дебелина. Точно така, тези цифри са стандартната приемливо. И вие виждате тях може или в ръководството за потребителя, ако превозното средство е оборудвано редовни барабани, или в оперативните инструкциите на производителя.

Машина и да бъдат избирани за включване на спирачни барабани - решение на проблема

Не много отдавна, шофьорът дори не можеше да избира между това къде и как да произвежда отвора. Просто аз ги снима и се отнася към повратна магазин. Къде опитен стругар, който познава бизнеса си, от своя страна, за което си резервен "втори живот". Беше доста сложно и процес отнема много време.

Boring - не е просто един банален protachivanie най-горния слой на работната повърхност. Важно е също да се придържат към всички параметри при балансиране, в сравнение с барабан и главината на колелото на. Неизправен или повреда в един от етапите на този процес може да доведе до сериозни и понякога трагични последици. Ето защо, в тези моменти е препоръчително да се отиде с цялата отговорност и внимание.

Сега в притежание на съвременни майстори имат станции посветен чудо машина, където е възможно да се програмира всички параметри и смилане, набраздяване, скучен или барабан се провежда в даден режим на програма. Това ще сведе до минимум вероятността от грешки и неточности в този процес.

Освен това, много често не е необходимо изобщо за отстраняване на спирачния барабан от превозното средство.

Разточване с отстраняване обикновено се извършва на струг или стационарен специализиран стойка за пробивни барабани. Процесът се извършва без отстраняване посредством специализиран преносима машина за набраздяване. Вариантът на самостоятелно скучен или смилане барабани импровизирани средства, но този метод изглежда доста съмнително от гледна точка на неговата ефективност и безопасна експлоатация.

В случай на професионален майстор бразда на специализирано оборудване, получаваме:

• елиминиране на удара;
• подобряване на ефективността на спирачната система;
• увеличаване на живота на спирачния барабан;
• спестят пари на семейството бюджет (който приятно удоволствие).

И сега се обобщи:

Възможно е да направите своя собствена бразда на спирачния барабан. Въпреки това, за извършване на този процес, най-малкото трябва да бъде готов да отговаря на две условия: да бъде стругар определена квалификация и да имат струг. Във всички останали случаи, с помощта на здравия разум, е по-добре да не рискуваме.