Смяна на запалване Калина

Добре дошли!
заключване запалване - всъщност това е една малка подробност, да получат достъп до която можете да започнете колата без ключ (ако лицето има опит в този бизнес), но ако се вземат обичайните собствениците това не се отнася за тях (Въпреки че е възможно да ви и трябва да започнем, когато или дали си колата без ключ), но днес ние не говорим за това, както и за подмяна на автомобила за заключване запалване, в тази статия ще разгледаме заедно с вас, с всички подробности, отнасящи се до замъка, а именно, как да получите достъп и какви признаци за него, той ще бъде връчен на не успее, това, което продължи м!

ЗАБЕЛЕЖКА!
За да се промени ключалката на запалването, ще трябва да се запасите на: гаечен ключ, чук, както и длето и отвертка, в която в края няма да е с форма на кръст и плоска отвертка!

Къде е ключа за запалване?
На повечето местни автомобили (изключение е всички класици), замъкът стои от дясната страна, но това може да се види на повече, той трябва да се отстрани на корпуса от волана и след това пред вас ще бъде тук, като тук на снимка (вж. Снимката по-долу), относно където ще видите какво е инсталиран самия замък и прикрепен към кормилния вал и я прати в дясната страна на колата.

Когато имате нужда да промените ключа за запалване?
В провал на замъка, най-вече в колата да има проблеми с неговото прекратяване на, а именно, машината може и двете, не започвайте и не предостави никаква живот, когато ключът се завърти и да предоставят всички живота на онези, на които устройствата всичко, което е по панелът ще светнат ( Какво се разбира под завъртане на ключа), но самата машина с растението няма.

Може да се намира, когато бъде с, завъртете ключа в запалването и стартиране на двигателя, докато вие си го върнете, не се върна, така че това е, което означава това е, че имате счупена възвратна пружина, която се намира в замъка, и в този случай, също ключалката трябва да се смени.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Но вие можете да заключите по същество, а не да се промени, тъй като през пролетта може да се промени, отделно от замъка за това как да направите това, което току-що научих, в тази статия!

Как да замени ключа за запалване в WHA в 1117, 1119?

ЗАБЕЛЕЖКА!
Преди да започне да се променя ключалката, тя хвърля отрицателния полюс на батерията, все още с електрониката трябва да работят! (За това как да се хвърлят на терминала, вижте :. "Подмяна на батерията в WHA", в параграф 1)

Отстраняване:
1) В началото на операция, ще се наложи да махнете капака от кормилната колона, за това, използвайте отвертка и може да помогне за премахването на седемте винта, които придържат капака (виж. Снимка 1), след винтовете всички да се отвинти, издърпайте дръжката поради което регулируем волан (вж. снимка 2, той се определя от стрела) и след това отстранете долния капак и след това вдигане на върха, също го премахнете от кормилната колона.

ЗАБЕЛЕЖКА!
При отстраняване на долната и горната част на корпуса, виж своя страна част или търси под уплътнителния пръстен педалите каучук, което е необходимо за затваряне на заключването на запалване от прах и мръсотия!

2) След това ще трябва да погледнем в замъка и обръща специално внимание на проводниците, които идват от него, от Калина струва повече, в допълнение имобилайзер така кабелите ще отидат от замъка много и конектор проводници просто да са два (един от конекторите ще продължи стартер, като по този начин отговаря за стартирането на машината, а вторият конектор ще отидат за имобилайзера и тя отговаря за него в колата не е открадната), и така всеки конектор прекъсване на връзката с тампони (всеки конектор е свързан с другите две подложки) за хващане ръка съединител и просто да го изключи от подложки, които се прилагат за тази малка сила (на същата операция и се процедира с друг конектор).

ЗАБЕЛЕЖКА!
Снимката по-горе показва пример където стрелка съединител кабели експлоатационно от контактния ключ е свързан с друг блок (Тази връзка отива на стартера, който отива на имобилайзера изглежда малко по-малко)!

3), както е показано на снимката по-долу, с помощта на чук и длето, отстранете четирите болта (Те не са лица, и те са посочени със стрелки), които фиксират ключалката на кормилната колона, как те се окаже, ще попитате вие? Обяснено! Вземете в ръце длето и чук и длето място на ръба на болт, след това победи по него и по този начин се опита да изгони гръм от място, и т.н. докато всички болтове напълно ме свърта.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако не ви харесва този начин, а след това все още можете да пробиете на болтовете, но само в този случай, бъдете внимателни да не се повреди нещо!

4) Когато премахнете четирите винта, извадете кормилния вал от едната страна на конзолата, която се определя от стрелата, и, от друга страна, извадете самия запалването, и то да бъде отменено, ако вече не е необходимо, а на нейно място ще да се сложи нова.

ЗАБЕЛЕЖКА!
В случай, че все още е стара крепост изведнъж той е полезен (например, не всички нови ключалки се продават на контактната група, то и така ще трябва да стреля от стария замък и инсталиране на новата), за отстраняване на контактната група до замъка, което трябва да бъдат убедени, на първо място не е ли това, което е в замъка, и той трябва да бъде заменен, така например, ако имате проблем с електрониката в кабината ви позволи да завърти ключа и устройствата не светят, е вероятно, че делото и самия замък все още е в контактната група и не бях необходимо (но не и факта, може и IMM bilayzer да е проблем за тази контактна група, разглоби и да се провери всякакъв контакт с нея, се окислява или не), и така как да премахнете група от контакти с ключалката за това:

ЗАБЕЛЕЖКА!
Когато сте обратно за събиране на подвижната част на контактната група, да го настроите така, че най-широката част на който се намира върху той е ангажиран с проекцията на корицата, както е показано на снимката по-долу:

Настройка:
Създадена нов замък в обратен ред на отстраняване, и е прекалено, но само ако събранието има Coy някои нюанси, а именно задължително, когато инсталирате клемите, простиращи се от контактната група в проводниците на конектор, имайте предвид, че всеки терминал трябва да бъде позицията си, така че Потърсете съединителя, към който ще се свърже конектора, и гледа към нея, свържете всички кабели в конектора точно на същото място, където и да отидат на блока, така например в съединителя, ще видите това, което червената жица proho ДИТ в най-лявата страна, съответно, и на проводници конектор направят това до същия червения проводник е бил в състояние да тел да се свърже с вас малко да се разбере ситуацията е малко по-малко, отколкото сме поставени на снимката, на която са показани двата терминала, и така нататък обувки и на съединителя проводници са абсолютно същия терминал (на съединителя ще бъде папата на борда на майките), така че се опитайте да ги комбинирате по такъв начин, че всеки цвят на телта се сближили.

ЗАБЕЛЕЖКА!
При инсталиране на ключалката, не забравяйте да поставите ключа и да го превърне от позиция "0"!

Смяна на пружината на замъка:

ЗАБЕЛЕЖКА!
Сама по себе си тази пролет се заменя лесно, но има НО! Той не се продава в магазините, така че ще се нуждаят от нея, или да се оттегли от който и да е от стария замък, или дали да си направят сами направен, изглежда като че ли е по този начин:

1. В началото на операциите за премахване на пружина, ще трябва да вземете замъка и развийте трите винта, които го придържат към скобата, на които са разположени около тези болтове погледнете снимката по-долу, която един от винтовете в същото време е ясно видима ,

Здравей Денис!
В действителност това е възможно, но не е необходимо, то е конкретно към е направено за отвличане (Ако ще се направлява заключване) просто не могат да бъдат отстранени в завода, защото както знаете самия замък на блокиране на колелата (или по-скоро куче е в него той е), и ако ключалката е отстранена, проводниците трябва да остане на цигулка (Jumper желания терминал) и zavedet на машината, освен ако, разбира се, че не работи аларма и имобилайзер, няма да има ефект!

Запалване е свързан чрез скоба с болтове главите на които са отрязани по време на затягане.