Смяна на термостата и проверка

В превозно средство с горене охлаждане на двигателя вътрешна система е конфигурирана така, че да се поддържа определена работа на двигателя температура. Обикновено тя е равна на 90? С За да се избегне прегряване са извършени и в същото време, колата бързо се затопля в охладителната система, има два кръга на охладителната течност поток - голям и малък кръг. Когато колата все още не е загрял, антифриз се движи в тесен кръг, минавайки радиатор, че няма охлаждане. При достигане на определена температура на флуида активиран клапан, който се отваря широк кръг и течността преминава през охлаждащата радиатора. Този клапан се нарича термостат. Термостати за различните автомобили могат да бъдат различни размери и температурата на топене, в противен случай на принципа на действието им е същото.

Термостатът се състои от корпус, мембранен вентил, пружина в която цилиндър с задвижващ механизъм, отворите за въздух кървят по време на пълнене на охладителната система. Когато колата е студена некомпресиран пролетта и клапанът е затворен. При достигане на определена температура на задвижващият механизъм притиска пружината и клапанът се отваря позволява течност да отиде в голям кръг. Задвижващият механизъм работи на базата на термично разширение материали. Вътре е вещество с висок коефициент на термично разширение. При нагряване на веществото разширява води до свиване на пружината и отварянето на клапата.

На пръв поглед, просто устройство, играе много важна роля в правилното функциониране на двигателя. Нейният провал води до прегряване на двигателя, колата "ври", за да underheating през студения сезон.

Когато термостата е заседнал в затворено положение, антифриз циркулира непрекъснато в тесен кръг, без да преминават през радиатора и не се охлади - това води до прегряване на двигателя. Когато двигателят прегрява висока степен на вероятност за механична повреда на частите на двигателя, което води цилиндрова глава се появяват пукнатини в блока или главата, избутва уплътнението и така мотора с такива поражения неизбежно ще доведе до скъпи ремонти .. Ето защо, ако забележите, че температурата на двигателя е по-висока от позиция - необходимостта да се дръпне встрани от пътя, придават на автомобила, за да се охлади. Проверете нивото на охлаждащата течност в радиатора и разширителния съд. Ако нивото е ОК, феновете са работили редовно в случай на прегряване, термостата най-вероятно ще влезе в неизправност. Необходимо е да се отиде в гаража или услугата, за да замени термостата. В този случай, не забравяйте да се следи внимателно температурата на двигателя, за да се избегне прегряване, е по-добре още веднъж, за да спрете и оставете да се охлади колата, отколкото за ремонт на двигателя.

Когато термостатът е заседнал в отворено положение, охлаждащ флуид циркулира в голям диапазон и двигателят загрее, или много дълго време, или затопля до нормална работна температура на всички. Недогряване на водата двигател обикновено се открива в студения сезон, когато нагревателя духа студен въздух. Студеният въздух от печката не е единственият проблем с Недогряване на водата на двигателя. В тази ситуация, разход на гориво, се увеличава за реакция намалява двигателя е увеличил значително износване компонент.

Ето защо, за здравето на термостата трябва да се следи внимателно. Когато е абсолютно необходима проява на по-горе описаната ситуация да се провери работата на термостата. По-добре да се промени термостата най-малко на всеки две години, е по-добре да го направя, когато е време за смяна на антифриз.

Причината за напускането на стоящи термостата може да е корозия на металните части на устройството поради лошото усвояване на охлаждащата течност или много голям експлоатационен живот. Увреждане на лигавицата на термостата може да бъде причина за замяна. Да, и бракът не е бил отменен ...

Има няколко начина за проверка на термостата за правилното функциониране.

На без да се вземат колата. Необходимо е да се започне на колата и да се затопли до работна температура. След това изключете двигателя, отвори капака, да намерите връзки за които има охладителна течност - обикновено дебела тръба, която отива от двигателя към радиатора в горната и нежно част. След това леко докосване както тръба. Направи си заслужава много внимателни да не се изгорите като тяхната температура може да бъде около 90 градуса. Ако тръбите има една и съща температура - термостата работи правилно. Ако горната тръба е много по-ниска горещо, шансовете за провал на изхода на термостат и е по-добре да се замени.

Вторият метод изисква да работите директно с термостат, така че е необходимо да се отстрани на термостата от двигателя. За да се уверите на необходимия капацитет на водата. Водата трябва да е топъл, отколкото за затопляне на вода всеки решава за себе си. Можете дори кана, не електрически части в пещ не е, така че няма да му навреди. Термостатът трябва да бъде поставен в контейнер с вода и се загрява до кипене започва. защото проверка на ефективността на устройството, а не на температурата, при която тя работи, така че не е необходимо термометъра. топла вода термостат трябва да се отварят и затварят като охлаждането без прекъсвания. Ако всичко вървеше много добре - термостата си работи, ако откриване или закриване е придружен от обесване или не се появи изобщо - да се замени термостата.

Смяна на термостата вече е извършване на сервизна дейност, така че ако не знаете как или не обичат дълго обикаляне в колата си - отдели на този въпрос експертите в услугата. Ако сте решили да правите всичко сами, ще трябва самостоятелно термостат, който е точно за вашия автомобил, чифт литра охладителна течност (антифриз или антифриз, който се излива в охладителната система), набор от ключове, отвертка, ръкавици, парцали и др ... Наложително е да си купи термостат с уплътнител ако тя е осигурена от проекта, ако не се нуждаят от добра уплътнител условие.

Преди смяна на необходимостта да се даде възможност на двигателя да се охлади за да се избегнат изгаряния.

Отворете капачката на радиатора за облекчаване на налягането в системата.
Затворете капака.

Намиране на мястото на термостата. Обикновено от тялото, където има термостат е мастно тръба на радиатора. Термостатът може да бъде разположен в корпуса на самия двигател или в отделен корпус дистанционно дисплей, на различни машини по различни начини.
Съдът се изважда от корпуса. Излейте охлаждащата течност. За да направите това, ние го зареден за зареждане на необходимото ниво след подмяна. Най-добре е да се комбинират подмяната на термостата със замяната на антифриз, а не да се дават пари за презареждане.
Извадете болтовете и капака на корпуса или разглобите корпуса. Това ще доведе до достъп до термостата.
Стария термостат за издърпване.

Почистете от прах и избършете седалката.
Разположен в термостата на седалката. При инсталиране, не забравяйте да се уверите, че изпускателният въздушен клапан е на върха, в противен случай термостата е настроен правилно. Ако не разполагате с уплътнението смазване херметичната засаждане термостат колан и капак.
Завийте капака отново и сглобяване на целия случай.

Игра тръбата.
Попълнете на охлаждащата течност в радиатора и разширителния съд.

Сега трябва да стартирате двигателя, включете печката на най-горещите деление и печка вентилатора на най-ниската настройка. Загрявайте двигателя. По време на топлия въздух, който беше в системата, за да бъдат освободени. След затопляне, проверете нивото отново и допълвате, ако е необходимо.

Между другото, температурата на разтопяване, посочено в термостат. Ако вашата система за охлаждане е ОК, а ти все още е студено през зимата, опитайте да се поставите на термостата по-горещо, например, вместо 82 градуса до 88 градуса. Автомобилът ще се наслаждават по-добре антифриз циркулира по-горещо. Само през лятото, е необходимо да се следи температурата, така че да не прегрее колата.

Смяна на термостата на различни превозни средства:
[Не е валиден шаблон]
[Не е валиден шаблон]

• Следващ пост Twincharger на ТСОС двигатели на VW
• Предишна следприватизационен контрол на климата, за разлика от контрола на конвенционален климатик климата

Може да ви харесат.