Смяна на ремъка времето Renault Scenic 1 и 2, показващи марка

В България, колата Renault Scenic 2 е много популярен тук, и там е търсенето на резервни части. Както е известно, има закон, който определя mezhservisny пробег до 60 000 км, ще трябва да се промени цялата поредица от времето с ролките. В допълнение, след услугата може да се наложи да се замени ремък алтернатор на DCI 1.5 или 1.6. Запазване, разбира се, да се "скъпа" не си струва, но можете да притежавате ръце, за да направят всички ремонти.

За информация и цени на услугите, където можете да поставите за забавление - на каква цена цената подмяна на всички графика на Renault Scenic. Цената не може да се изненадате, но promotiviruet за самовъзстановяване. Смяна на целия набор има редица различия, като Renault не е оборудван с камера на купето. Трябва само да зададете на марката също няма да работи - без фиксиране фасети. Ето защо, по-лош резултат, след като дефектен ремонт може да причини вреда не само на системата на автомобила. В противен случай, времето устройство могат да бъдат изместени, и за определяне на грешен циркулация на газ и цялото разпределение като цяло.

ремонт на автомобили пълна подмяна Комплектът в размер до 10 000, за подмяна колан за DCI 1.5 - до 6000 рубли, а етикетирането и струва 5 000 000 минимум.

Ремонт на целия набор от резервни части

K9K модификация на двигателя от DCI 1.5 и 1.6 не е само реното, така че темата ще бъде от интерес не само за феновете на "френски". Причините за промяната на времето много - това е лоша работа на двигателя, скъсване на ремъка и други повреди. На първо място, моля да са инструменти - заключва BMT Мот вал. 1489 разпределителен вал. Последното може да се променя по болта M8x80. Не забравяйте да "звезда» E14, така че можете да развийте zaporki под детайл заключване.

Какво ще правим първо?

Изцяло почистете цялото тяло над кръстовището на предното стъкло и капака;
Ние събрахме колата на крик на предната дясна колело. Ако сте в бокса не е нужно осигуряване. След това е необходимо, за да получите в рамките на "корема" на машината и отстранете защитата;
Приложения отстраняват от върха, малко разклащане;
С плъзгача се премахне напълно, защитата и повдигане с крик по-горе;
Между тавата и задната рамка могат да бъдат пренасочени или щампа от бара;
Когато развийте подкрепа от над самия двигател ще сляза до референтната склона. (Но това ще бъде трудно да се премахне болтовете от дъното, като акцентът е върху крилото);
отстранен скоба Горната двигателя;
Както капаче премахване заедно с покритие за защита на времето;
Разпределителен вал датчик също да премахнете отстрани.

Уверете се, че директорът на Renault 1.5 не се люлееха и твърдо и уверено стои без колебание. На следващо място, ние се обръщаме към инструментите на акциите. За да започнете, нека да вземем един прост ключ 19 и да ги превърне гръб до гръб обтегач на тялото, въртящи се по часовниковата стрелка прави. Ключови задържане в същото състояние, при премахване на една единица газоразпределение.

На кутията има защита колан - да го освободят и извади пластмасова болт от буталата. Ако получите това не помогне, може леко да го огънете - твърда обвивка не позволява то да се прекъсне.

След това задръжте няколко действия последователно

екстракт Bracket след отвинти всички винтове. Двигателят пред този процес трябва да бъде издигнат по-високо от обичайното. Болтове, които са по-долу, винаги силен изстрел. Не прекалявайте, за да не се наруши охладителя тръба или радиаторна решетка;
Колянов вал за превъртане ролка болт, така че дупката в макарата не е на едно ниво с откриването на главата;
Във всеки случай, настроен на болта M8 и след това извадете. След това, на коляновия вал може да бъде леко се отдръпна.

Резервни части времеви

След това, най-интересните - определяне на коляновия вал при промяна на времето за машини с DCI 1.5 и 1.6. Това може да даде възможност на сензора монтиране дупка и завой. Той твърдо zasyadet на маховика зъби заради формата си.

Ако не можете да намерите на сензора - той се намира в точката на контакт между двигателя и скоростната кутия, разположен на два болта.

Другите елементи могат да бъдат използвани по ваша преценка като връх на запушалката.

Следваща размотавам обтегач и го отстранете заедно с инсталацията на времето. "Стар" е заснет без ключ в коляновия вал, има канал, но нищо не е докоснал. Във връзка с промяната на помпата - зависи от вас, но е препоръчително да се промени, тъй като подобно нещо. Преди това, не забравяйте да се отцеди охлаждащата течност.

Внимателно се облича без разтягане валяк за обтягане. След това се затваря разпределителен вал ролка. Етикетиране за автомобили с DCI 1.5 и 1.6 могат да бъдат уловени срещу маркировка на капака, но по-късно по този въпрос. Важно е да се намери на етикети и да ги свърже с маркировката върху вала на ролка и горивната помпа.

За да бъде превръщането на колана, е необходимо във всеки случай да се обадя на един асансьор или жак за повдигане на машината.

Монтаж премахнете, като в описанието по-горе.
много времето за промяна на DCI 1.5 е бързо, но е важно да бъдете внимателни с обтегач.
Първо, поставете "звезда", а след това в коляновия вал. Това е по-бързо, отколкото го издърпате чрез ролка или самото "звездата" наведнъж.
Вземете ключа E14 и извадете щепсела от коляновия вал - скоба. Тя е в процес на маслото - в ляво и по-долу.
Освен това зъбът се придържат маховик и включване на коляновия вал. Той може да се опре на ключалката.
Обърнете шестоъгълник и стръмен обтегач на ролка, така че стрелката на етикета.
Малко трябва да се затегне болта ролка.
Ключови придържам болт и да го въртиш манивелата няколко пъти.
След това проверете съвпадането на шайбата.
Ние не задържайте и я затегнете напълно.

Ние приравняваме механизъм за точки

След това трябва да се провери всичко с помощта на разпоредбите за етикетиране. Ако части не са точки, не е голяма работа. Основното нещо, което те са били на помпата и коляновия вал. След необходимостта от проверка на буталата чрез свещ за едни и същи. Дори ако един зъб пропуснете участък, колата ще ускори по-дълго. Това може да доведе до последствия - резервни бутала или клапан може да лети с висока скорост.

Често грешки декорация може да означава двигател, който не започва с първия или втория път. Вероятно в тръбата е въздух. Причини не толкова да се търси проблема, когато хиляди рубли, но ако ръцете ви не са в състояние да направи това, обърнете се към специалисти.

Маркировка и не можеш да направиш, но това е гаранция за безопасно шофиране след ремонт. Това не отнема много време, както се изисква проверка на напрежение колан.

В новите части винаги има етикет. Понякога при отстраняване може да се види, че маркировката е отклонила от 15-20 градуса. Въпросът е да търсите и перпендикулярно на земята. Етикети за автомобили DCI могат да се движат след началото на колан, е важно тук е фиксация.

Маркиране на коляновия вал също поглежда нагоре и поглежда към помпения агрегат от болта. Ние се фабрикуват на коляновия вал, докато спре, и да видим, че етикетът съдържа. Ако нещо не се сближат, напрежението да се пренапише и ре-проверка в края на краищата. Важно! При затягане на затворената ролка трябва да се гарантира, че от дясната страна на колана протегна естествено, без използването на сила. Превъртете разпределителен вал не е необходимо. Напрежението в ляво клон се взима за обтягане.