система за модернизация запалване

Запалителната система трябва да се подобри.

Много шофьори не могат да си купят нова кола. И старата кола по "изяжда" бензин от нов. И benzinchik не е евтино. Освен изискванията за стоманени zhoshche за емисии на отработени газове, както и старите коли, тези изисквания са изпълнени повече и по-трудно. Една от причините за този проблем е система .po запалване като износващи се части, включени в системата за запалване искра енергия се влошава, което от своя страна води до непълно изгаряне на горивната смес и по този начин до загуба на мощност на двигателя и увеличава разхода на гориво, както и замърсяването на атмосферата от отработените газове , Шофьорите ще реши този проблем по два начина: 1. подмяна на старите части на системата за запалване на новите 2.Ustanavlivayut допълнителни електронните компоненти, които повишават енергията на искри. За подобряване на условията за започване на двигателя, дори и на по-ниско напрежение от 8-10 волта, е необходимо да се създаде във вторичната верига захранване. За тази цел, в някои автомобили (ГАЗ-24, московчанин) при стартиране на двигателя преместен серия резистор в първичния контур на бобина запалване и в превозни средства с електронно запалване искра енергия се се стабилизира. Но има и трети вариант, за да се подобри качеството на работата на системата за запалване по-прост и евтин. Това е определянето на кондензатор за корекция в запалителната система с допълнително съпротивление в бобината. Тъй като е необходимо да се използва за корекция кондензатор K50-22 кондензатори K50-24, K50-29, K50-31 1000-3000 microfarads капацитета и напрежението 25б.

Отлична работна схема за съвпадение устройство за електронни ключове.

Схема сглобени в UHF телевизионни кутия единица.

За феновете porukodelnichat Чаша оферта за римейк свои ръце. Тази каша направих на колата ГАЗ 3110 с 402 двигател и Москвич 2141 с 412 двигател. Снимки са тук, за да видите цени представляват Тази промяна "volgovskih" дистрибутор на запалване, който е бил с индуктивен датчик аз ги направи така че качеството не е много.

Да започнем с месинг дюза, която се намира на оста на магнита, за да свалят и да го прониже.

И все пак трябва да има, за да издълбае една бъдеща ротор поръчки. Диаметърът на ротора трябва да е 45mm, дебелината на 1-1.5mm, 9mm дълъг крак, дебелината на стената на 3,5 мм крака. Кракът 3 в кръг се отвори с винтова резба на равно разстояние от 4мм в диаметър. Те ще vkruchivatsya болтове за закрепване на колело към вала.

След това изрежете самото колело. Взех кръста и извади крила, разположени под ъгъл от 45 градуса, нарязани ножовка. В картините разкри, че се случи. Искам да забележите, че нарязани да бъдете внимателни, тъй като с колела с листенца тънък метал може лесно да се огъват. Metal обикновен, въпреки че е желателно да се използва метал, който не позволява на магнитно поле.

Сега римейк подложка към който е свързан електромагнитен сензор. Намалете едно и също шаси, всичко е възможно, аз съм просто прекалено мързеливи, за да трион всички. Осъществяване две нарязан отвор с диаметър 3 милиметра (както е показано на снимките) за монтиране на Хол сензор.

Нарежете далеч превишението на Залата на сензора krepozhku в противен случай тя ще попречи и мелене на парче метал от края на сензора.

Ето какво излезе от него.

Позицията на работното колело предварително конфигуриран от MD-1 устройството

Някой би си мислите, защо римейк таймер с индуктивен датчик с датчик на Хол. Фактът, че сензорът Зала за намиране на таймера на "Волга" е много проблеми и това е необходим сензор с ефект на Хол за модернизация на системата за запалване с ключа 6420.3734

Перката е ключ 6420.3734