сензор за кислород (ламбда сонда)

Защото от това, което започнах да пиша тази статия? Всички, защото аз съм собственик на ВАЗ 2110. И тогава един ден се натъкнах на проблем при работата на двигателя е нестабилно: те започват да плуват скорост, а не през цялото време, увеличава разхода на гориво, дори свети Chek грешка. Пристигайки на гарата, направете компютърна диагностика, а ето и ето, компютърът казва всичко правилно. И тогава служителят казва, че това е възможно в случай на повреда на някои има ламбда сонда. Какво е това за мен след това е огромен проблем. Или проблемът е запушена катализатор. Честно казано, първата мисъл STOshnik иска podzarabrtat и аз отказах да ремонтира и той реши да разгледа проблема. И сега искам да предам тази информация за вас.

Първият представител на сензора за кислород е част представлява сензор не е снабден с нагревател. Нагряването се дължи на отработените газове. Тази процедура се време. Тъй като с течение на времето в обхвата на токсичността на емисиите са затегнати, и сондата ламбда започна своето развитие. На този ден през сензора за кислород 2110 представя заключения относно: 2 нагревател, сигнал и земята.

Проверете едно от заключенията на сензора, а именно на сигнала. За да направите това:

Или използвайте скенера.
Или с помощта на мотортестери. Със сондата е да се свържете и да включва записване. Чрез втория метод, форма на вълната може да се види, текущи и пикови стойности. Форма на сигнала може да се определи лесно обслужване на сензора.

Работния процес кислородният датчик

Когато количеството на кислород в увеличения на отработените газове, намаляване на напрежението на датчика доставя до 0.1 V, когато по-малко кислород се полага - увеличение до 0,9 V. В 2110 съдържа сензор цирконий кислород, поради това напрежение скок като функция на количеството кислород се случва в процент стехиометрично смес със съотношение от 14,7: 1. С оглед на тази смес vosplamenyaetsya въздух-гориво.

Ако се вгледате в него, как ламбда сонда, че разбирате и как да се направи диагностика. Е допустима грешка появи ECU (електронен контролен блок) R0131, което показва "сензор ниско ниво на кислород 1". Тук трябва да се разбере, че сензорът проверява състоянието на системата и следователно мършавите, той ще докладва за грешка. В такива случаи заместването на сондата ламбда не е от значение.

Може да попитате: "Е, как да се определи проблема? Как да разберете проблема в системата или сензора? ". За да се разбере искате да разгледа няколко ситуации:

Sluchaypervy. Така че, не е грешка на "постно", поставете отметка в мултицет напрежение - ниска. Ние правим такива стъпки: добавяне на доставките на бензин (можете да захванете обратно маркуча за източване). При липса на такава, с помощта на спринцовка, за да налее гориво в смукателния колектор. И виж дали сензорът реагира. Ако сензорът показва, че сместа е обогатен, тогава не счупване в сондата ламбда и системата за подаване на гориво. Гориво се подава в по-малки количества, отколкото трябва.
Sluchaynomer2. Сензорът показва pereobogaschenie смес. Ние правим изкуствено изтичане. Необходимо е да се повиши вакуумния маркуч и всичко също проверете напрежението на датчика на ламбда, ако се изпуснат, работната сензора.
Iposledniytretiysluchay. Тази ситуация е рядко, но все пак неприятно. Pinch връщащата линия (вземане на изтичане), и в същото време на датчика като 0,45 V и остава - можем да кажем, че ламбда датчика е дефектен. Тъй като той трябва да реагира на всички промени в сместа гориво-въздушната чрез промяна на напрежението на изходния сигнал, отчитане oshibke.Pri нормална работа на сензора по време на рязката промяна в качеството на въздушната смес, така че той трябва да се промени драстично де стрес. Ако напрежението се променя непрекъснато, сензорът е износен или запушена с въглеродни депозити. В този случай, можете да миете кислородният датчик или заменено.

Има едно нещо, което може да е объркващо:

Когато двигател има прекъсване на изхода получената смес с голямо количество гориво и въздух сензор отношение на това като голямо количество кислород в отработените газове, и ще покаже грешка, дори ако промените на новия сензора.

И все пак пропуснете такова нещо като появата на пролома пред сензора за кислород, чрез които може да падне извън тази кислород правилно. И това не е трудно да се види накъде води? Правилно, фактът, че сензорът ще докладва на постно смес. Поради това, сместа към двигателя става pereobogaschenie и сензора и ще докладва лошо. В този случай, не е лошо да се използва газов анализатор, който ще покаже истината, независимо дали сместа е богата.

Тук, по принцип, както и всички разбрал какво е ламбда сонда, как работи и как да се направи си диагноза. Аз чакам за нови срещи vaz2110-remont.ru.

(гласове: 4, средна стойност: 5.00 от 5)