Съединител KrAZ-250, 260

Демонтаж, проверка на техническото състояние на части и монтаж съединител КРАЗ-250255260256

Plate налягане (кошница) съединител КрАЗ-260, 255 с корпуса демонтирани само в случай, ако трябва да се ремонтира или замени отделните части.

Поради специални инструменти за демонтаж и монтаж на съединител YAMZ 238 индустрия не произвежда, се препоръчва да разглобите притискащата плоча под налягане.

ФИГУРА 27. съединител превозното средство YaMZ KRAZ-250, 260

Една цел на демонтаж на съединителя, както следва:

Flag съвместна позиция марка на корпуса 2 (ФИГУРА 27) и притискащата плоча 1.

Развийте регулиращите винтове 14 с контрагайки 15.

Инсталирайте притискащата плоча на жилища събранието по пресата и печата покриване притискащата плоча, така че броят на затегна пролет 3.

Развийте болтовете 9 осигури подкрепата плочи 10, гайката за регулиране 11, остана в заключващия шайбата и носещата плоча.

Развийте регулиращата гайка 11, вилките 12 лостове за съединител 7.

Внимателно натиснете да прекрати капака на плоча налягане и премахване на капака 2.

Премахване на пружината 3 и топлоизолационната облицовка 4 клинове шайби, за да се отстрани втулката 5 7 лостове.

Fold заключващата шайба и чрез използване на нокаут изчистване ос 13 лостовите рамена 7. Премахване.

Fold заключващата шайба и чрез използване на нокаут ясни ос вилици граби лостове премахване пружини 8 заедно с панти 6 и отделен от рамо на вилицата.

Ако е необходимо, извадете иглата от лостовете за изтласкване.

Премахване на притискателния диск, съединител части изплакнете в дизеловото гориво или керосин и избършете.

Проверка на техническото състояние на частите, износени части заменени.

Изисквания за основната съединител детайл KRAZ-250, 260

Съединител диск KrAZ-256, 255

Износването на накладките на триене се счита за валиден, ако разстоянието от повърхността на триене на нитове главите на не по-малко от 0.15 mm.

По време на занитване нови подложки, за да бъдат внимателни, да не се повреди повърхността на диска и подложка.

Фрикционни накладки са най-добре закрепени с медни тръбни нитове, нит глави трябва да бъдат последователно поетапно, разположен на един и от другата страна на роба шофиране КрАЗ-255, 260.

Разстоянието от повърхността на лигавицата на главата на нит трябва да бъде най-малко 1,2 мм.

Дебелината на възела на захващащата пластина с нови плочки трябва да бъде 10 ± 0,1 mm.

Повърхностите трябва да бъдат плоски подложки: отклонение от не повече от 0.3 mm.

При проверка за профилно дорник диск триене повърхност биене на средната радиуса на наслагвания може да бъде не повече от 0,3 мм.

Като шпиндела, когато може да се използва за проверка на скоростната кутия задвижващия вал.

За да се премахне съединител диск биене е позволено да го редактирате и полиране тампон повърхност.

Разликата в дебелината след полиране тампон не трябва да бъде повече от 0,2 мм.

Максимално допустимото износване сплайн на проверката от размера на каналите, които не трябва да надвишават 6,25 мм.

Plate налягане (кофа) съединител KrAZ-260, 255

Не е позволено пукнатини и дълбоки закачка по площта на панела налягане. Изкривяване да бъде не повече от 0,2 мм.

Допустима износване на отвори за свързващите-лост ос до диаметър 10.88 мм.

диск на съединителя водеща среден

Не е позволено пукнатини и дълбоки закачка върху повърхността на диска. Увиване не трябва да надвишава 0,2 мм.

Лост съединител KrAZ-250, 256

Допустимо износване на отвори за оста с диаметър от 14,9 мм.

Съединител лост вилките

Допустимо износване на отвори за оста с диаметър от 10.88 мм.

OD износване не трябва да надвишава 10,76 мм.

Безплатна дължина от 88 мм. При натоварване от 45 ± 3,5 -56 mm.

Съберете капака на съединителя KrAZ-250, 260 с притискащата плоча в обратен ред, когато е необходимо:

- при инсталиране на лостове се вкопчват иглени лагери, за да се пълнят с грес;

- при монтажа на корпуса на притискащата плоча (кофа) привеждане марките чифтосване;

- натиснете корпуса срещу размера на диска налягане (кофа) монтаж до 27 ± 0,1 mm и чрез регулиране на ядки на вилиците на лостовете на плочите налягане, определени от размера на 56 ± 0,5 mm (вж. фиг. 82).

След коригиране повърхност на съединителя свързване трябва да бъде успоредна на повърхността на плочата налягане.

Допустима биене е максимум 0.4 mm в радиус от 45 mm, и лагерните повърхности на краищата на всички четири грабнат оръжие трябва да докосват съединителя в същото време.

След пружинни шайби за регулиране и ги сгънете на две места;

- плоча изпускателната налягане (кофа) трябва да бъде в обхвата 2-2,75 мм за теглене по време на съединителя лостове 15 мм;

- след инсталиране на съединителя и скоростната кутия да се коригира стойността на междинното устройство плоча и надхвърляне педала на съединителя.

корекция Свързването YaMZ KrAZ-256, 255

За нормална работа на съединителя KRAZ-250, 260 между втулката и лагера изстискване лостове, когато съединителят трябва да бъде разлика от 3.2 - 4.0 mm.

Тази междина съответства на свободен ход, равен на 32-40 мм (пълния ход на педала на съединителя е 165- 175 mm).

Липса на свободно педал е съединител приплъзване, което води до повишаване на износването на фрикционните накладки роб устройството, тяхната деформация и бързо износване на лагера на съединителя освобождаване.

С твърде много свободно време на педала на съединителя не е напълно изключена, което води до по-бързо износване на части на предавките.

Непълно изключване на съединителя при превключване се открива от шума на съоръжения в кутията, особено в момента, когато първа предавка или обратно.

Фигура 28. Диск съединител KrAZ-250, 260

1 - педала на съединителя; 2 - Servo; 3- фиксиращите болтове; 4 - разстояние тяга; 5 - контрагайката; 6 - Plug прът; 7 - капак на люка корпуса на съединителя; 8, регулиращ болт; 9 - контрагайката; 10 - капак на люка на корпуса на маховика 11 -vedomye съединител дискове; 12 - средния диск плоча; 13 - лост освобождаване; 14 -mufta съединител; 15 - съединител изстискване лостове; 16 - вилка освобождаване; 17 - вал лост от вилката; А - разликата между регулиращия болт и задвижващата пластина средната; Б - разликата между съединителя изстискване лостове и лагер съединител освобождаване

настройка Съединител YaMZ КрАЗ-255, 256 се извършва на два етапа:

Първо стойност се регулира излиза среден диск (разликата А на фигура 28) и след това свободен ход съединител втулка (празнина В).

При регулирането на съединителя стриктно да спазва посочената процедура.

съединител последователност регулиране KRAZ-255, 260 (празнина А)

Задайте скоростния лост в неутрално положение.

Махнете капака 7 и 10 шахти вкопчват жилища и кутията на маховика.

Включване на маховика 9 Разхлабете контрагайката и завийте докато застане в средата задвижващия диск болтовете за регулиране 8.

След това развийте всеки регулиращия болт на всеки оборот, което съответства на интервал от 1 mm, и заключващите болтове locknuts.

Стегнете контрагайките с фиксирани болтове, без много усилия, за да се избегне отрязаните нишки в корпуса на съединителя и нарушаването на установения дефицит.

След корекция за проверка на луфта между средното Пробив плоча и всеки регулиращия болт.

Съединител последователност настройка на KrAZ-250, 260 (В празнина)

6 otedinitsya вилица прът 4 от лоста 17.

Освободете контрагайката 5 и завинтване пожар vyvertyvaya щепсела определени такива дължина пръти 4, в който разликата В ще бъде равно на 3.2-4.0 мм, което ще съответства на нормалната свободното движение на педала на съединителя.

Свързване на пръта към вала на лоста съединител zashplintovat пръст затягане на контрагайката и вилица прът.

Проверете стойността на свободния венец педала на съединителя.

Поставете люкове съединител корпус и кутията на маховика.

Проверете при работещ двигател, като съединителят е правилна настройка, която многократно се включва и изключва в първа предавка.

Ако промяната в дължината на пръта не е възможно да се коригира свободен ход на педала на съединителя, в резултат на прекомерното износване на накладките на триене, на мястото на подложки или задвижваните колела.

Ако износването на накладките на триене позволява операцията съединител, и настройка на свободна обръщане на посоката на промяна в дължината на пръта вече не е възможно, да се премести в друга слот вилица лост вал 17, 16, съединител, превръщайки го в прът 4.

При инсталиране на нови накладки или дискове, за да върнете лоста в първоначалното му положение.