Sandero срещу

Героите на моята статия)

Радвам се да приветствам всички читатели на моя дневник и участниците Drive2! Искам да споделя с вас моите виждания за две добре представени в автомобил България. Най-вероятно много от вас в момента избра бъдещите машини от тези опции, между другото.

На двигателя. Трудно е да се прецени справедливо, защото в моя Volkswagen ръчна скоростна кутия и 105 конски сили, както и Renault с ръчен само 86. Това е вярно, и достатъчно ясно при шофиране в града и на магистралата. И двете спортни автомобили не мечтаят за каране, но Polycom не отстъпва на своите "съученици" Киа, Хюндай и др. В същото време, Sanderik държи nemnozhno "сънлив", подобно на ръмжене и обороти растат, но няма почти никакво ускорение. На нови машини, Renault, аз не ходя, не мога да кажа нищо. И аз не мисля, че те ще бъдат по-бързи германци.
Конкретно за този модел Поло е много по-динамичен и по-бързо.

Според суспензията. И тук започва най-интересното, от моя гледна точка. Тя ще изглежда, че и двете машини са предназначени за България, като се вземат предвид всички известни характеристики на нашите пътища. Но по някаква причина, компанията Renault го имам много по-добре! Без да се отчита разликата в клирънса на вас след няколко километра пътища ще разберете какво имам предвид. Sandero се справи с дупки, неравности и други подобни препятствия, като че ли той е в стихията си. Внимателно работи окачване, без излишен шум, скърцане и други шумове. Не удари. Това не е в нашата Volkswagen.
Стана така, че съм ходил на с Sandero Polo. И той беше много изненадан от твърдостта си. Честно казано, не очаквах такова. Хората, които отидоха на Volkswagen и Renault непременно ще ме разберат.

От общото впечатление на пътя. Карайте бавно и двата модела, се отбелязва следното: за изпълнение и управление на автомобилния Volkswagen Polo седан строги друга дума не мога да взема. Твърдостта се проявява във всичко: спиране на работата от грапавостта, силата върху педала на съединителя, смяна на скоростите, дори и затваряне на вратата. В Renault Sandero напротив - почти не се налага да направи усилие, тук плавност и точност в органите на управление, мекотата на окачването. Това е хубаво.