Самите извършва ремонт макари предене

Ремонтни макари предене - със собствените си ръце или в студиото - не е толкова сложен случай. Често се привързах, познато и буквално разтопен с макара с ръка може да се ремонтира от себе си. Има, разбира се, възможността да го дам на професионалистите, но след това е по-добре да си купя един и същ модел в магазина, тъй като цената на ремонта в тези стопанства просто прекомерно висок.

Трябва да признаем, че много от техните устройства аварии бобина обвиняват себе си рибари. Кой иска след успешно или не, но досаден риболов, преди да работите всеки ден, за да се включат съоръжения? Висеше на сухо brodni, някак си измива и изсушава лодка скрит на балкона, и това е всичко. Ръждясване куки crankbaits и дрънкулки в риболовните полета, предене пръстени не се разглеждат и се смазват и бобината постепенно се унищожават без дължимата грижа.

На първо място, за да запази режима на бобината, ако си струва, трябва да се извършва MOT достойни. Това не е трудно. Преди демонтаж на уреда, избършете го с парче памук или кърпа за отстраняване на пясък и тиня риба. Дори ако мръсотията не се вижда в изсушен вид, тя е там.

Демонтаж inertialless бобина

Ако риболов не е закоравял професионален, устройството анализ е най-добре, за, полагане на парцала на бобината в ред. Анализ се извършва в следната последователност:

В съединител гайката и макарата се отстранява.
В рамките на макарата и зъбното колело са разположени шайби, внимателно извадете и ги проверяват за образуваните чиповете или изход.
Премахване на дръжката.
Следваща важен момент - разбира се бобината. Използването клещи, извадете ключа и най-добрият специален затягаща гайка и извадете ротора.
Lesoukladyvatelya демонтирани скоба и валяк, чрез който запушалката.
Обръщане на болта, а второто го осигури, също отстранен доста лесно.
Coil стена отстраняване ще отнеме доста значителни усилия, но не и евтин почивка на тънкостенни бобината няма да работи. В краен случай, да бъдат внимателни, за да започнете ексцентричен детайл.
След отстраняване на стената, можете да видите "сърцето" на бобината - още две зъбни колела и плъзгача. Визуално, можете веднага да се определи дали всичко с тях, за пореден път, че тези детайли не трябва да се притеснява.

Проблемът може да е много по-близо, а не непременно да се демонтира целия механизъм макара, но да се знае в какъв ред и как да го направя, няма да попречи на всеки риболовец. Риболовът е не само в почивните дни, то може да продължи една седмица. Следователно, за да прехвърли на плувката, докато другарите ви завличат благородна щука и костур, е по-добре да са наясно с потенциалните щети. Най-често те не са толкова дълбоко в устройството и ремонт на предене макара е напълно възможно в областта.

Конвенционалните проблеми bezynertsionok

Съществуват няколко вида на увреждане, общи за всички въртящи се барабани. Някои от тях са свързани с лошото представяне на фабриката, а някои - с липсата на подходящи грижи и пренебрегване. Те се характеризират не само евтини, но и по-скъпи модели:

Персонализирана изчисти лък leskoukladyvatelya. Ако по време на гласове скоба leskoukladyvatelya се в състояние на търкаляне, е не само разглезена от опит да се хвърли - е рискът от счупване на пръта (в зависимост от тежестта на стръвта), полет същата стръв, но без въдицата. Неприятна да губят добра стръв, и още повече, че пръта. За да се премахне такива samosbrosov трябва да се затегне, колкото е възможно, за да затегнете винтовете на самия лък. Ако това не помогне, че е необходимо да махнете капака и добавяне на коравина, а по-скоро просто да го смените с по-еластична.
Когато натоварването на механизма за клин започва. Това е сериозен пропуск, свързан с основното устройство. Това най-вероятно ще трябва да замени двете зъбни колела. Разглобяване, ако тя работи правилно само един, няма да работи.
"Шумен" механизъм макара. Често срещан проблем, който възниква в резултат на невнимателно отношение към предене и желанието да го хвърлят на брега, за да могат да получат трофей. Самият шум не е опасно, но след появата му трябва възможно най-скоро да се разглоби и почисти бобината, а понякога и се наложи да подмените повредени части. Ако не се обърне внимание на проблема, това ще доведе до още по-голям провал.
Чипове върху макарата. Когато джантата дефекти макарата трябва да бъде внимателно шлифован място за разцепване, като се внимава да не се повреди околното пространство отново. Ние трябва да помним, че в същото време малко промени, а максималният му рана на макарата с корда за риболов, но нищо не можеш да направиш. Skol е невъзможно да се игнорира, той ще развали кабелите, използвани за нарушаване и отливки.
Дефектен анти-назад. Тъй като повечето устройства са барабана спирки на свободния венец принцип, такава сложна ремонти ще трябва да се доверите на специалист. Като за начало, можете да се опитате да го почистите и мазнини, но ако това не работи, професионалисти, се препоръчва да носят съединител ремонт.
Скърцане. Често срещан проблем. Механизмът трябва да се смазва. Що се отнася до определяне на това каква част се нуждае от смазване е проблематично, се препоръчва да се направи пълен демонтаж на цялата почистването бобина и смазване на всяка част.
Произволен затягане съединител. Тя отговаря на евтини бобини. За ремонт на дефекта няма да работи, но да се използва това устройство е възможно, да присъства, когато играете и избягване на дълги разстояния леене.
Конусът на макарата. Неравномерното намотка влакно на макарата в резултат на образуването на конуса на задния или предния ръб, че когато леене засяга доставката на стръв. Ремонт предене макара в този случай е, както следва: устройството се разглоби на вала, на която са фиксирани серия от пръстени с различна дебелина. Ако е необходимо, добавете прекратяване трябва да бъде един, за да премахнете шайба и се премине линията надолу пръстена вал се добавя, ако е необходимо.

Грижи и навременна диагноза

Рибар на езерото се обръща към хазарта, помия и безгрижни човек. За да се запази съответното съоръжение в едно парче, трябва да се обърне внимание на използването на последните. Особено като се отнася за спининг макарите. Не е необходимо да се избегне контакт на механизма за бобина с вода, сложи зъбното колело на земята или върху пясък. Оказва се, самият риболовеца признава преждевременно разваляне и влошаване на предене машини.

На връщане от риболов, не е твърде мързеливи, за да вземе смазката и почистващи намотки със собствените си ръце. След контакт с пясъка в зъбни колела зъбни е бързо увреждане на последния, така че се опитват редовно, за да напълно разглобявайте апарата и да го почистите. Ами, тъй като механизмът на макарата вече е разглобена и почистени, то си струва просто да грес. Изборът на лубрикант е зад риболовеца: най-евтиният и най-достъпният - обичайните силикона, но сега на пазара има много евтини стоки от Shimano и на Daiwa, цените варират от няколко стотин рубли. Специалисти, се препоръчва да използвате "родния" смазване.

Редовната поддръжка на системата на намотка, внимателно отношение към него - е гаранция за дълъг живот дори и бюджетни модели. Ремонт на бобина - скъп и неприятен задача. Цените на бобини варира в диапазон, така че придобиването на спининг макари се превръща във важен избор за всеки риболовец. За да се насладите по-дълъг живот и добра работа, вашата макара не трябва да бъде лишен от внимание и грижа. Приятен риболов!