Ремонт влошили подкрепа, подмяна на спирачни маркучи и кървене спирачната система (BZ)

Наскоро, икономиката трябваше да се култивира на семената на механик и да се докоснат до шублер.

По същия влизането ще се опита да нулата (за себе си) описват принципа на подкрепата си, неговата структура, прегради обработват съпътстващи резервни маркучи и е необходимо, след всичко, което се забавляват - помпени спирачките.

Ами, за начало - симптомите, които сте имали време да се премине през подкрепа (както бях аз):

1. След пътуване до спирачния диск от една страна се нагрява над друга. Дори не се чувстват устройството, ще чуете пращенето на метала с остър охлаждане след спирането.
2. Устройството е в пътя.
3. тракането на зоната на диск, а не само по време на спиране, но също така просто да се движи.

Накратко казано, всичко това би могло да означава, че или ръководството или цилиндъра се влошили и вече не изтръгне подложки от спирачния диск, когато освободите педала.

Аз бях. Дима от Gadget дистанционно ме диагностицира точно това и ние започнахме да оздравее.

Това там е + номер в скоби под показва номера на част за тази снимка

За удобство части Търси:

1. Свалете шублер. Гледай добре, как са прашници (10).
2 развийте болта (7), държейки релси и внимателно повдигнете цялата структура.

2. Smooth натискане стискане спирачното бутало (3) - това маршрут до известна степен и защита на пръстите на ръцете - в края на краищата тя ще лети с свирка)

3. Изготвяне на менгеме или нещо от ще се захванете маркуча спирачка. Скоба.

4. Разхлабете гайката, която свързва спирачен маркуч шублер и да бъде готова - излее tormozuha.

5. _Аналитична подкрепа. Изцеждане / таблетка прати чрез водачи (8 и 9), Внимание - мек метал. Ако сте много болен, разлеете VD-shkoy.

6. Извадете Caliper, премахване (4) задържане пръстен, гумен пръстен и долу вътре.

Между другото: въпросът за експерти - вътре в мен беше 2 предсрочните пръстени, и обикновено като един. Защо така?

В зависимост от държавата, ръководство цилиндъра и може да замести или почистване на 2500 шкурка, например. Ние почистване на кладенци, по същия начин, ако има корозия. Изчистих всички 2500 паста. Gum се промени за нови, старата цялата хвърлянето на резервни части.

Този тип смазка (долния ляв ъгъл) намаза водачи (8,9), всичките кладенци, всички прашници (10.4) и буталото.

8. Ние пъхна прашници в седалките, спомняйки си как те са били, а след това леко натиснете през водача, като се уверите, че нищо не е било обелени.

10. Инсталирайте сглобени пързалка на мястото си. Всичко е просто - повторение в обратен ред)

11. Ние сме в същото време сменете спирачните маркучи - първо внимателно извади от строя (чрез otvertochku чук, например) скоба (или пролетта - както ги наричат, нали?) От 3 места: