Ремонт tramblora на Ваз 2101, 2107

Добре дошли!
Tramblor - е неразделна част от колата, дори и ако с него, за да махнете капака, колата просто не е zavedet, така че това устройство определено трябва да карбуратор кола, въпреки че инжекционни системи от нея са се отказали, а вместо това използва датчика за позицията на коляновия вал, в случай на повреда които, машината също не е zavedet.

ЗАБЕЛЕЖКА!
За да поправите това устройство, вземете: Набор от ключове, както и два вида отвертки, набор от планарни сонди все още е купил в авто магазин или само на сонди до 0.35, 0.40, 0.45 покупка, те ще бъдат полезни, дори и чук и дорник за премахване и един натиснат в лагери tramblora купи, добре, пинсети (ако имате такава) да вземе!

Къде е tramblor?
В отделението на двигателя и да е, ако отворите капака на колата и погледнете в лявата страна пред превозното средство, това устройство веднага ще го открием още пет високоволтови проводници са свързани (или по-скоро, за да шапката си), повече за местоположението tramblora видите на снимката по-долу, в която е посочено със стрелка.

Когато трябва да ремонтира tramblor?
По принцип в този блок включва разнообразие от неща, като например вакуум регулатор, центробежни управител и повече за това как да разберете дали тези части са се влошили или не, ние писахме в тази статия и ще го всички най-малко я четене намерите, както и от начина, по който се каже, грях на tramblor необходимо, ако колата е започнало тъп, че е силно разпръснати, потрепвания, както и на Д'Троит и детонация начин все още може да се дължи на неправилно експонирана запалване (Какво е детонация, и как да регулирате времето за запалване, ще намерите в статията: "регулира и ВАЗ запалване "), с изключение на това, че общата мощност на двигателя няма да се развие, но съответно и да започне самия двигател ще бъде възпрепятствано, в действителност това е основната вина tramblora, разбира се, все още има изгради тя изпълнява основната задача на времената за запалване за всеки свещ, така че ако с него се случи нещо с двигателя го вече започва да не работи както трябва.

Как да поправите tramblor в WHA в 2101, 2107?

демонтаж:
1) В началото, извадете си единица от колата и не забравяйте да ви приготвя място, където ще се работи на различни видове замърсявания и особено вода в близост не трябва да бъде, обрат, ако тя попада върху контактите просто ги носи след това ще доведе до по-нататъшно процес отстраняване детайл дистрибутор можете да видите в статията, озаглавена "Подмяна на дистрибутор на запалване на превозното средство."

2) Сега, след като дистрибутор сте изтрили, премахнете от него на горния капак на ключалката две странични, че тя гарантира вложката (лесният отвертката им podtsapat, те не са непременно изключен с ръцете си), след като е бил изключен, погледнете в контактите (Има само четири за по-голяма яснота, някои стрелки малка снимка е показан), те не трябва да са окисление и трябва да са ярки цветове, както и начина, по който все още проверка централния прът, кликнете върху него няколко пъти това не е така в никакъв случай не трябва да се чупи и разходка трябва внимателно, без да се Akiho или изземване от синята стрелка на малка снимка Set.

ЗАБЕЛЕЖКА!
В допълнение към самия капак да няма пукнатини не трябва и трябва да бъдат непокътнати, т.е. не са изпитали някакви дупки и вдлъбнатини, в допълнение към видимост по-долу показва корицата на съвсем друг автомобил, но не е точка, погледни контактите й данни окислени контакти, които може да разбере как изглежда, можете да почистите иглените файлове до блясък (10-15 минути работа) и трябва да го започне да работи отново, или просто да се замени, когато нов контакт не се почиства!

ЗАБЕЛЕЖКА!
След дистрибуторът ще разберете малко, да вземе в ръцете на вас ротор с ударът му, и го гледаше, контактите, които виждате на изображението по-долу трябва да бъдат едни и същи, не се окислява, и в добро състояние, все още по тях замърсявания не трябва да бъде на пътя между контакти, монтиран резистор (тя е подобна на предпазител и стрелка е посочено) го премахнете с помощта на отверка и проверете дали всичко щеше да изгори, както е показано в малката снимка след това да го замени, или изцяло нов плъзгач, за да си купите, ако не намерите точно като резистор Св тата ротор!

4) отидете на основната част, а именно премахването на контактната група, да вземе тази отвертка и гаечен ключ и ключ за захващане на дъното гайка гаечен ключ и отвертка време разхлабете винта, който придържа върха на един от контактите (вж. Снимката 1, но под винта ще бъде шайби и разделители, така че не ги загубите), след това извадете двата винта, които са най-много контактна група е свързана (вж. снимка 2) и премахване на контактната група от разпространителя, след това ще бъде в ръцете си от върха, извадете шайбата за заключване с отвертка и се намира външен диаметър равен й шайба, която е показана със стрелка на снимка 3 също ясно, че все още има цел отвертка един ясен, както е показано в снимка 4, така че можете да премахнете един от контактите (т.е. премахване на, вие ще бъдете в състояние да подвижна контакт, тя все още е показано със стрелката на една и съща снимка ) и го замени с нов или изглаждане на иглата на файлове от окисление.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Като цяло, всички контакти са най-добре почистени кадифе иглени файлове и след това им бензин или керосин да се мият, така че с тях всички замърсявания изчезва и те отново да започне да работи перфектно!

ЗАБЕЛЕЖКА!
Когато фиксиращия щифт се отстранява и да се предотврати отстраняването на втулка на вала и шайбата няма да е нищо, а след това да ги премахнете, за които шайба слайд по дължината на вала (виж. Снимка 1) и вала просто дръпнете ръката и му притегляне (вж. Снимка 2) след това извадете ще окаже влияние, поради което начин водачът може да се разклаща, ако лагерът се повреди, отстранени също така е доста лесно, което трябва да развийте двата винта (червата трогателен тези винтове само когато втулката на вала и шайбата ще бъдат премахнати) определяне на носещата плоча, която се имобилизира (вж. снимка 3), предвид факта, че в рамките на винтовете и шайбите са тези фиксиращи плоча, които ще трябва да се премахне форцепс и след това извадете подвижна плоча, която се намира вътре в самия лагер, както е показано на фигура 4!

монтаж:
1. Всички елементи се събират по същия начин, но не забравяйте да изпълняват своите проблеми (неизправности - е да проверите всички подробности относно наличието на каквато и да е дефект), първо да провери състоянието на tramblora вал, че не трябва да има следи от износване, и специално внимание на тяхното заплащане на камера вал именно износването му, която също не е позволено (червена стрелка Тази камера е показано на снимката по-долу, благодарение на него, когато tramblor бягане, той се отваря и затваря двата контакта, едната от които е подвижна, а другата е подвижна контакт, място, където или отваря синята стрелка), от начина, по който може да бъде вакуум регулатор Друг начин да се провери за експлоатационната годност, този проект, които по-рано сте изключен свържете на негово място и след това кликнете върху него и да се спре (пръстите например) след това на съюза, който се намира на регулатора на вакуум (за да е свързан него повече маркуч, изключете го прекалено), когато се изключи, освободете глад и тя ще трябва да остане на едно място, но ако е така, за да преместите регулатора вакуум е повреден и трябва да се смени му.

2. Давай сега, да вземе от ръцете на корпуса на дистрибутор и на лагера има ръкав (стрелката), който искате да се замени с видими признаци на износване вътре в тялото, тя се изважда и поставя на мястото си със специални дорници на подходящ диаметър (Те могат да бъдат закупени в авто магазин) ,

3. Е, и най-накрая се съберат на дистрибутора на заден ход на своя демонтаж, при сглобяване на двигателното масло за смазване част на сплайн вал (вж. Снимка 2), както и, когато всичко се съберат, смазване на същите петролни Filts на двигателя, който е разположен върху подвижната пластина (показан червен стрелка в снимка 1, грес отпадане 2-3 пъти по-дълъг е необходимо) и смазване на лагера с главина за тази накапва масло може само по себе си, което е корпусът на дистрибутор присъства и който съдържа синята стрелка на снимката 1.

4. Между другото за разликата с няколко думи, вече е необходимо да се устои, когато всички ще се съберат, за да се сложи обрат центробежен регулатор (посочено червена стрелка) до точката, където пропастта между подвижни и неподвижни контакта, който ще има най-много (пропуск, посочен от синята стрелка) щом достигнете до максималната разликата вземе в ръцете на сонди, чиято дебелина е 0.35-0.45 мм и за измерване на разликата, ако тя не се вписва в тази рамка в такъв случай, тя се коригира (подробности за това как да се коригира една реакция, вижте което ролката поставя "Тук, в тази статия," ще го видите веднага, той пред очите ви ще бъде възможно най-скоро, тъй като ще мине за справка)

ЗАБЕЛЕЖКА!
Друг валяк с който се слага добре да разберат как да се сложи на пропастта между движимото и движимо контакт tramblora е показана по-долу:

5. Отново завършване, ние не се вземат предвид едно нещо в tramblore има кондензатор (Вие го застреля при демонтаж) в интернет доста малко информация за него, и то е малко да се каже за това как да се провери, че работи правилно за какво е, и т.н. , кратка добавка информация за него, да започнем с факта, че тя струва и стотинка за 30-60 рубли, ще откриете, че точно той е отговорен за повишаване на искра в запалването и ако тя е прекъсната след това колата вече не zavedet освен ако то е правилно да я нося искра ще бъде по-силен и по тази причина двигателят няма да Д'Троит разработи пълна мощност, провери кондензатор с помощта на устройство, което може да определи капацитет (неговата опаковка да бъде в рамките на 0,20 - 0,25 UF), или можете да го развийте и се опитайте без него да има автомобилн нали, ако се придобива и искрата ще бъде слаб средства случаят в кондензатора, ако не започне, тогава какво друго.

ЗАБЕЛЕЖКА!
По-долу е друг видео поставен, който обяснява как можете да промените tramblor и това, което тя може да бъде виновен!