Ремонт на полуремаркета - крона - и други - Страница 2 - заваряване ремонт на моторни превозни средства -
Продължи. Cut ребро между фланците на SPAR, а не като там не преминава канал №22 дължина 1.4 m.
Преди да инсталирате в него праговете направено elektrozaklopki дупки (4 бр.) И вратовръзка болтове М16 (3 бр.). Beam разположен на рамката и разположени отвори в стената на елемента страна чрез болтове.
На обратната страна на SPAR чрез затягане на болта M16 монтиран вертикално три прага №20 дължина 336 mm, а също и с отвори за болтове. Той събра и извади болтове. Всичко останало къси заваръчни шевове на различни места.
Вижте отвътре.
Болтовете и гайките попарят.
Над №22 инсталиран канал №16.
Аз грундирани.
Това е всичко.
Когато не съм използвал тази тема не се виждат. подобна тема има в ММА - заваряване рамка svaeboyki Урал. ангажирани наскоро реновиран подрамка от BM-811
за цялостното развитие.
Колеги, малко на шега снимки на ежедневни ремонти полуремаркета. Редактиране на върха на багажника на покрива с крика и спаринг ремонтирани ремарке "Kogel".
Процесът на превръзка е била успешна.
Бляскави шофьори на камиони, определени в такава мивка тяхното полу му. И аз се отдадете на техните капризи, izgotovlivaya скоби при такива мивки.
Svarik. В моя ремарке, но това не се очаква да се такива бляскави мивки според нашата катафалка за полета пълни с мръсотия, така че ще го намерите само при допир.
Svarik. В моя ремарке, но това не се очаква да се такива бляскави мивки според нашата катафалка за полета пълни с мръсотия, така че ще го намерите само при допир.
shtob основната вода е имало. и капакът се яде. вместо pobachku) тече от чешмата вода))
Отлично неща. И не се обезсилят, че много мръсотия направо невъзможно да се използват. Една история променил колело, изми ръцете си и зад волана.
Обадих се в за ремонт на рамката на теглича и портала за врата австрийската Бергер.
Кой някога варени вагон "Schmitz"? Може да посетите от него, Болт етажа, Варена отбелязва, че подпомагането-багажник точно над страните или на нивото на борда. тя е поцинкована, и това е нещо, където заваряване не се поддържа. Освен това е необходимо да се готви и как да се засили?
Кой някога варени вагон "Schmitz"? Може да посетите от него, Болт етажа, Варена отбелязва, че подпомагането-багажник точно над страните или на нивото на борда. тя е поцинкована, и това е нещо, където заваряване не се поддържа. Освен това е необходимо да се готви и как да се засили?
Аз варени полуремаркето. Стелажни толкова лош?
Снимката е засилил. Прекъсвания или заваряване по-горе, или в едно и също място по плочата за подсилване. Аз произведен нов, но не заради правоъгълна тръба, и от №5 ъгъл и рафтове с дебелина 4 мм, то заваряване в "кутията".
Аз варени полуремаркето. Поставки означава
[Font = Calibri] Ремонт ръководство отварящ се покрив полуремарке "Kogel". [/ Шрифта]
[Font = Calibri] Първоначално в тази ремарке е монтиран алуминиеви релси. Но след инцидента, в резултат на което засегнатите сподели в едни и същи и повече под формата на надлез мост, са монтирани стоманени релси I тип, подсилени дъното на правоъгълна тръба 25 * 25 * 2. Ремонт е направен на някои от фирмата Киев. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] Проблеми с нови ръководства са започнали почти веднага - те започват да повръщат пред живите-заден скоби, които се поддържат от стелажи за употреба на борда. Заваряване на скъсването с инсталирането на различни видове облицовки даде нищо - повърна в новото място точно зад, преди заваряване [/ шрифта].
[Font = Calibri] Оказа се, че в Киев Компанията също така ремонт стелажи крила на вратите се произвеждат - произведени и монтирани нови. Но тяхната инсталация няма да се ремонтира и не усилва. В резултат на това действие на по-ниската база на вратата на полуремарке портал почти отрязана от надлъжни и багажник капаци на вратите, държани във вертикалната равнина, само от водещия покрива. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] Необходимо е да се свързва основата реи портал. Проблемът изглежда да бъде решен напълно. Но има и това беше. Както бе споменато по-горе, релсите на покрива са в двойно Т-образна сечение, направено от последователно търкаляне на правоъгълна тръба 40 * 25 * 2 (2,5). Долната заварени тръби 25 * 25 * 2. Още към него чрез две пружинен щифт, която следва да бъде включена в отвора в тръбата 25 * 25 * 2, горната скоба е фиксиран рейка борда. В тези дупки скоба трябва да излизаш малко, и всички те да имат малко свобода. Дупката не е, просто е заварена скоба. В резултат на постоянни вибрации, трептения мишницата подпора (всички 6 бр.) Изтеглен заедно с усилващата тръба. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] причина, установена остава за отстраняване на последствията. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] действа последователно преминаване от рейка да багажник. Грубо отрязък метра и усилващи тръби, произведени с нови предварително пробити дупки за колове на горната скоба. Новият тръба е направена с единия край изпъкнали вложка 70 ... 100 mm правоъгълна тръба 20 * 20 * 2, който е фиксиран две elektrozaklopkami. Единият край е свободно поставена в останалата част на усилвателя, и от друга чрез заварени 4 милиметра подложка монтирани от дъното, надлъжни шевове. Новият пластината е също повече се заварява надлъжни шевове разбити на H-шина. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] средната част стелажи произведени нов борда на скобата на рафт №5 дебелина от 4 mm. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] наскоро breezing podvaritsya различно значение. С релси на покрива, докато всичко е нормално. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] Zaehal друг Kogel. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] На средната ос на полуремаркето е счупен монтаж пръст горната амортисьор. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] [шрифта = Calibri]
ръка, ние сме го направили преди операцията.
[Font = Calibri] Изрежете остатъците от счупени пръсти, загладени и получава място за заваряване. Произведени ръкав под покупка демпфер пръст с резба М24.
[Font = Calibri] Тъй като старата пръст проби скобата стена пружина (стена "бик"), е необходимо да се получи слой от стомана с дебелина 6 мм. За пробиване на отвори в лентата на струг тръба F40 mm заварени към него. за които структурата и закрепва в патронника. След това просто нарязани на тръбата.
[Font = Calibri] Всички попари и инсталиран амортисьор на място. [/ Шрифта]
[Font = Calibri] Shock също трябваше да готвя, като той хвърли горната ухото. [/ Шрифта]
прикрепени снимки
Днес направих един бърз ремонт и КАМАЗ (стоки, чакащи Елате бързо), което е спад на камерата е на една ръка разстояние, така че не съди строго.
Четири часа работа и по пътя.
прикрепени снимки
Отлична работа, Владимир # 33;
