Ремонт на пневматичен (въздух духало възстановяване стягане) Audi Allroad! собствениците на клуба

Ремонт на пневматичен (въздух духало възстановяване стягане) AUDI Allroad!

Тук, за всички собственици на първото поколение Allroad, той предлага решение за болезнен проблем "ток" на духалото печат върху уникална технология с пълно възстановяване на тяхната ефективност и дълъг живот.
Технологията, разработена от нас, е просто и в същото ефективността, така че в най-тежките случаи (когато машината е в дробилка и не са направили поради разрушен компресор), ние предлагаме на място.

Част 1. В хода на дълга изследвания имаме точното местоположение на течове духало Allroad беше определена. При прехвърляне на спирането от втория до трета позиция, маншета започва да се развивам на буталото, движейки се от по-малък към по-голям диаметър. вътрешните балон опита слой каучук със силна деформация на опън. Това е така, защото възникват хоризонтални пукнатини и вътрешния балон слой, който да доведе до изтичане на въздух. В този случай, балон двойно въже запазва нейната ефективност.

1. Фигура 2. Снимка на въздуха отвътре навън маншет

Снимка на нов заден ляв цилиндър, който се проведе само на 10000 км след инсталацията

Въз основа на изложеното по-горе, ние сме разработили теча на възстановяване технология "настоящите" духало без демонтаж на превозното средство, което също е превантивна и се препоръчва за употреба върху нови, новоинсталираните цилиндри.
Технологията се свежда до леене специален, не губят уплътняващи свойства плисирани копчета духало. Това лепило е в течно състояние в широк температурен диапазон за около пет години и незабавно спиране на изпускане на въздух през пукнатините, и също така предотвратява появата на нови, се обуславя каучук, т.е. възстановяването и поддържането на своите еластични свойства.

Съставът на уплътнителя, неговата дозировка и метод на леене са нашето ноу-хау, но тази работа е подкрепена от нашата гаранция за шест месеца. Гаранцията се дава за пълно премахване на дефекта е описано по-горе. Гарантиране не е обхваната от външен слой каучук и прекъсване на проводника.

Послепис Pneuma доведе до това състояние е опасно:

Той е изпълнен с експлозията на цилиндъра и върху управлението на загуба на контрол.

Най-често задаваните въпроси и техните отговори:

Въпрос: Какво е най-просто и ефективно, за да проверите пневматичната система за течове?
Отговор: Това е достатъчно, за да вкара втория нивото на окачването и премахване на предпазителя номер 17 до 10А - системата се изключва. В този случай, всички клапани са затворени, логиката контрол няма да работи. Освен това, тя трябва да се вози в кола в продължение на 3, 4 дни, гледане на промяната в клиренса: ако колата ще се появи пристрастия и да е страна, така че pneumoelement изтичането му. Възможна дневни брой **** ниво суспензия la, получен от разликата на дневните и нощните температури.
ВНИМАНИЕ: този предпазител деактивират някои системи на автомобили, като навигация.

Това, което прави инсталирането на външни водачи на нашия pnevmobalony?

Първо, указание се отстранява от ненужно натоварване на кордата на въздуха, като по този начин предотвратява прекомерното разтягане на каучука при образуването на пукнатини, което води до изтичане в гофрираните.

На второ място, да елиминира напълно контакта на работната повърхност на въздуха с прах и пясък, които летят от колелата.

На трето място, машината с ръководството става все по-събрани в движение и не попада в ъглите. В същото комфорта на автомобила остава същата.

Благодари 70 път (и) в 67 Публикации

Кажи ми как да бъдем държат задвижвани цилиндри при ниски температури под -30 и имам повече от две зими три комплекта истина (платени първата от дилъра оставащата гаранция), но все още уморени, носи в не най-удобен момент. Тази зима е облякъл за пролетта на първа позиция и да отида, без проблеми, макар и осветена нивото на пода, но не предотвратява, преработените стелажи A6 2.7 четириядрен.

Благодаря 6 пъти (а) в 5 съобщения

Здравейте Александър. Имам някои въпроси към вас. 1. Какво прави ръководството, те няма да навредят на балона? 2. Вие сте в снимката на гънките. го по-долу от Cayenne или само чистач поставя върху нея без ръководството? Аз научих от съседна форум, който ви се възстанови духало аз скоро ще бъде 2 отпред, изглежда, не е необходимо и хвърлят жалко, тъй като -Така може да се определят по този въпрос?

Кликнете, за да се разкрие.

Здравейте Александър. След възстановяването - резервни гумени релси трябва да бъдат поставени? Какво стърчи изпод чистач като лепило. И още един въпрос, на различна тема по някаква причина не се показва миг на разхода на гориво на празен ход 2.5 TDI AKE?

Кликнете, за да се разкрие.

Добър ден. Ръководството е желателно да се постави във всеки случай. Те драстично увеличаване на цилиндрите ресурси. Друг въпрос, чийто обновени цилиндри сложите. Ако от Виталий, ръководството за инсталиране има по-малко значение, тъй като има твърде малък диаметър на ръкава и пълно премахване на натоварването от кабела няма да успее. По отношение на уплътнителя под прашник не разбираше. Какви прашник въпрос?
Незабавно потребление включва измерване на движение под товар при различни държавната власт.

Здравейте Съжаляваме, че не отговори веднага, аз бях в заминаване. Когато се работи върху асансьорите или крика е необходимо да се включи в режим на въздушното окачване на услуги. Това става, като задържите натиснат бутоните, за да повдигнете и спуснете автомобила на страничната палуба два светодиода.
По втория въпрос, има огромен брой превозвачи, чрез който можете да решите проблема.