Ремонт на Гур (сервоуправление)
Мощност минава през помпата, която се намира в отделението на двигателя. Серво помпа - спомагателен единица, която работи заедно с кормилната система и е част от него.
GUR специален механизъм използва помпа, която се монтира на двигател и задвижване чрез предаване колан. Чрез маркучи за високо налягане до потоци волан течност, за да багажник на волана и скоростната кутия (в зависимост от конструктивните особености на волана внедрените за конкретен автомобил), като по този начин позволява по-лесно въртене на волана.
Обикновено след закупуване на автомобила, в съответствие с правилата за службата в РТ, както е планирано проверена състоянието на технически течности, включително и за нивото на течността в резервоара на хидравличния усилвател, както и проверка за течове, състоянието на стягане сервоуправление линия.
Основания за ремонт GUR
Понякога усилвател на волана не успее: това може да доведе до неочаквано нарастване на натоварването на волана, което заплашва да създаде извънредна ситуация.
Кой може да покаже необходимост за диагностика и поправка GUR
1. Шумът на помпата, естеството на които може да се променя чрез завъртане на волана.
2. изтичане на течност в помпата.
3. Спадът на нивото на течността в резервоара.
4. Пукнатини по високите маркучи налягане.
5. Увеличаване на усилията, положени върху волана.
6. Рязкото увеличаване на натоварването на колелото.
Fault разузнаване е да се провери състоянието на маркучи и тръбички, помпа или рейка кормилен механизъм. Диагностиката подготвени становище относно необходимостта от ремонт или замяна на части или компоненти.
Ремонт на сервоусилвател на волана с ръцете си
За да поправите това е необходимо да се определи причината счупване.
• шум характеристика на помпата може да показва повреда на лагера на помпата, чуждо тяло влиза в течността, за присъствието на подходящ течен стандарти, или друга повреда на помпата.
• изтичане на течност в помпата може да се дължи на липса на уплътнителните пръстени в прикрепването на маркуча за високо налягане, или необходимостта да се замени жлеза може да се дължи на различни причини.
• Падането на нивото на течността в резервоара, това обикновено означава, че необходимостта от ремонт на маркуча или резервоара.
• Пукнатини по високите маркучи под налягане се дължат до временно влошаване. Маркучи, трябва да има пукнатини, тъй като това може да доведе до внезапен прилив.
• Ако колелото започва да работи по-усилено, вероятно течност dokachivaet не се дължи на грешки в помпата.
• Рязкото увеличаване на натоварването на колелото може да означава, маркуч счупване.
Авто-диагностика може да се извърши следните етапи:
1. Нивото на течността в проверката на резервоара,
2. проверка на състоянието на резервоара,
3. За да проверите състоянието на маркучите,
4. проверка на състоянието на помпата,
5. контрол течност качество.
Проверка на нивото на течността в резервоара
Нивото на течността не трябва да пада под стандарта. Тя може да бъде определена чрез използване на етикети, които обикновено се поставят на резервоара или на пръчката (който може да бъде монтиран в капака на резервоара).
Ако нивото е по-ниско, долейте липсва течност (до марката), така че помпата е в ред.
Необходимо е да се определи мястото на флуиден поток, което ще помогне да се открие повредата. Проверка на самия резервоар трябва да бъде в пукнатините, наличието на течност под капака, маркучите, кормилното управление, както и всички компоненти на хидравличния усилвател.
Ако резервоар пукнатини, той трябва да бъде заменен.
Проверете състоянието на маркучи
Внимателно проверете маркучите и тяхното монтиране. Ако се забелязват пукнатини, сменете маркучите. Маркучи не се поддават на местната ремонта, те не могат да ремонтира или запечата по друг начин, освен в спешни случаи и само като временна мярка.
Ако бъдат открити проблеми маркучи, проверка на помпата.
Най-честите случаи на повреда на помпата - износване жлеза или лагер. В този случай, те трябва да бъдат заменени.
Заводи за производство на помпи за различни марки автомобили, които не винаги предполагат възможност за местните части за подмяна на помпата в случай на повреда на някои от неговите компоненти, въпреки че понякога това е възможно, то тогава е възможно да се промени пломбите или лагерите. Но като правило, тази промяна не дава перфектен резултат решаване на проблема, а е само временно отлагане на неизбежното подмяна на помпата, така че е обикновено в бензиностанциите на промяната на единица в колекцията.
Ако диагнозата не е открила проблеми, трябва да се замени течността в системата.
Течността може да се натрупа в багажник на кормилната поради загуба на херметичност на буталото на багажник. В този случай, трябва да се поправи или да промените багажник на кормилната уредба.
Както вече споменахме, износените части трябва да бъдат заменени. Но като временно решение, то някои параметри предадоха за ремонт.
Що се отнася до Гур на ремонт, а след това там трябва да се разделят случаи, изискващи спешни, аварийни ремонти и ситуация, в която собственикът на колата има определени умения и да спаси възнамерява да произведе възможно ремонт и подмяна независими от тези детайли, които могат да служат за това.
Авариен ремонт на маркучи за високо налягане GUR
Ако по пътя на маркуча или въздухопровода осигури пропуск, който води до изтичане на течност, аварийни ремонти могат да бъдат направени в някои случаи. Такъв ремонт "в полето" означава временна течност възстановяване линия в хидроусилвател система чрез осигуряване на запечатване маркуч (тръба) достатъчно, за да издържи на натиска.
Ако е имало маркуч руптура на кръстопътя на това с една тръба, местният на място ремонт не е възможно, тъй като свиването на тръбата с маркуча ще фабриката, но ако маркуча е разкъсан на известно разстояние от тръбата (най-малко 5 см), след това се опитайте временно да се преодолее пропастта ,
За извършване на такива ремонти в ръка трябва да имат:
• една малка част от тръбата с диаметър позволява относително здраво я поставете в маркуча (желателно е, че тръбата е скосен, за да се даде възможност плътно я осигурят на маркуча с скоби)
• Две скоба близо до диаметъра на маркуча.
Необходимо е да се намали на маркуча в точката на разкъсване, постави парчета на маркуча за рязане чрез тръба нагъване нашийници, стартирайте двигателя и проверете резултата. Работещи помпа ще създаде налягане и можете да проверите връзката на курса. Ако не бъдат открити течове, може да се предположи, че повредата не бъде отстранен. За съжаление, ремонт на кормилни тръби при аварийни условия е невъзможно.
Когато условията стават по-благоприятни за ремонт, трябва да замените не успя маркуча. По този начин, ремонт на усилвател на волана маркуч включва подмяна на всички счупени части. Промяната може да тръби, свързващи тръби, уплътнения и О-пръстени.
Ремонт на резервоара, в резултат на проучване на състоянието му може да поеме само подмяната на целия резервоар и го изпълва с течност.
Помпа Ремонт GUR
На първо място, помпата трябва да се демонтира, вече е определена степен на сложност, тъй като някои помпи са предвидени за демонтаж с помощта на болтове, а някои не са сгъваеми случай. В този случай ще бъде необходимо да се работи усилено, за да го отворите. Понякога капака на помпата се здраво закрепени пръстен, който трябва да стиснете.
Демонтаж на помпата, трябва да изгоня вал с лагер и изследва вътрешните части. Необходимо е да се отстранят листа ротора и елипсата. На първо място, ние инспектира за износване на елипсата. Тя трябва да е гладка и не износени. Стъпка под действието на центробежната сила, движещи се по протежение на елипсата, а ротационното изхвърля течност и да го върне обратно. Те трябва да са в изправност и да не се засече.
На изпит, ние провери състоянието на уплътнението на вала и лагер. Ако жлеза не е успял (ако се вижда, той изтича) или носещи се разпадна, тези елементи съответно да се променят. Но във всеки случай, е препоръчително да се замени печата масло в процедурите за преразглеждане, помпа.
ремонтни релси
Ремонт на кормилни стелажи е да се премахне безлуфтови изработени компоненти чрез заместването им, както и да инсталирате ремонтен комплект, който е набор от тюлени. Броят на части, за да бъдат заменени, може да се определи само след демонтаж и следващите летви проблеми. На това ще зависи, съответно и цената на тези поправки. В случай на механично износване на скарата и, като следствие от появата вътре багажник метални стърготини, понякога възниква необходимост да се замени цялата рейка жилища.