Ремонт на електрически сервоуправление (MDPS) Преди

• насочване
• двигател
• окачване
• електрозахранване
• настройване
• спирачна система
• трансмисия

Електрическо сервоуправление (MDPS) днес приключи всеки Priora отнася този стандарт. В началото на изходните единици на колата е като опция за допълнително удобство. Собствениците на този модел знаят, че на сайта често се е задръстила и не успява. Серво на волана става слабо място Priory, но ако е необходимо, ремонти могат да се правят със собствените си ръце. В тази статия ще разгледаме какво е еврото, което счупвания настъпват в този сайт и как да ги поправите сами. За работата си трябва да се приема само ако е налице опит в поддръжката кола като замяната трябва да се разглоби половината таблото.

Електрически сервоусилвател на волана за Priory

Присвояване на единица

Чрез работата на еврото намалява натоварване на колело и усилия при извършване на завой. Възел улеснява шофирането и с висока скорост, той не извършва опасни маневри.

Устройството се състои от следните компоненти:

1. А волан;
2. колона;
3. вал;
4. Електрическият мотор;
5. Механизмът на управлението;
6. единица електронен контрол (ECU);
7. Сензор за въртящ момент.

Оперативен цикъл MDPS

Когато се обърна към работата на електрическата енергия ще се включи. Въртящ момент, предоставена от електрически двигател, който присъства в дизайна на евро. сензор въртящ момент измерва скоростта и го изпраща на екю. В зависимост от ъгъла на завъртане, уредът изчислява колко енергия трябва да настроите двигателя. Превключвателят се намира под волана, има апарат, който засича ъгъла на завъртане. сензор на въртящия момент и въртене предаване на данни към компютъра, който "определя" дали мотора работи със скорост желания.

В миналите поколения, ВАЗ е инсталиран хидравличен, той даде всичко въртене варира почти същата сила. Що се отнася до MDPS, степента на сила зависи от много фактори - скорост на въртене "поничка" и неговата скорост ъгъл Оборот от моторна.

Грешки и симптоми

Без съмнение, електрически захранващ блок е по-надежден от устройство, което работи на хидравлика, но също така и в евро се появи неизправност. Когато те се откриват трябва незабавно да се извършват ремонтни дейности, както на усилвателя зависи безопасността на водача, другарите му и другите участници в движението.

Пълна отхвърляне на работа ОПР

Както показва практиката, това вина възел не е толкова щети се случи в един и същ детайл. Първото нещо е да се разбере - това е пълен отказ DAE. Когато изключите усилвателя, проверете на екрана на бордовия компютър, най-вероятно ще видите там е кодът, аномалиите във възела. Но понякога се определи изключване на усилвателя може само в практиката.

Изпълнете следните стъпки:

1. Изключете двигателя и неколкократно обръщане на "волана" в различни посоки;
2. Ние ги повторите, но в имам двигателя;
3. Force, когато въртите волана не се променя? Така че изцяло да затвори възел.

Дори и на празен ход, който сте евро може да продължи да функционира, но това не се препоръчва. Шофьорът се нуждае от време, за да се прекъсне навика да шофирате с помощта на усилвателя. По-добре просто да се направи диагностика и определи кой компонент се нуждае от ремонт или замяна.

Трябва да се провери за всички щети и счупвания в окабеляването

Понякога усилвател и скоростомер спрат да работят едновременно. Причината за такъв дефект е сензор за скорост, който се е провалил. Като електрическата схема, ще разберем, че тези три елемента са свързани. сензор въртящ момент осигурява данните на управляващия блок, като ги сравнява със скоростта и определя силата. Ако причината е сензора за скорост, ремонта е да се провери окабеляването, което води до този елемент. Също така си струва да пробвате проводници, свързващи датчика за измерване на скоростта и серво управление. Ако се заменя приемственост, е необходимо да се промени на сензора.

Ниско напрежение на мрежата от колата, също да деактивирате евро. Недостатъци да бъдат намерени в окабеляване изолация. Ако е повреден, мрежата ще има късо съединение. Също смущения в изолация да доведе до повреда на генератора. За отстраняване на проблеми, проверете кабелите и генератора. Сензорът за въртящ момент има много контакти, което е много мръсен, да допринесе за спиране на еврото. В този случай, ремонт - това е единицата анализ и почистване сензорните контакти въртящ момент.

Вижте също

• 
  Задайте DAE и управлението на 2110 със собствените си ръце
• 
  Задайте Електрическо сервоуправление на 2114 ...
• 
  Колянов вал Датчик 2114: принципи на функциониране, причини ...
• 
  Не усуквайте стартерните 2110: възможни причини и ...

Непредвидим работа волан

Шофьор отива на гладък път, волан положение не се променя, и изведнъж колата се обръща към едната страна. Такова непредсказуемо поведение на волана мощност изисква незабавна диагностика, като в най-неподходящия момент за Електрическо сервоуправление Lada Priora може да изпрати колата, за да отстрани на пътя или в насрещното движение. В тази ситуация, движението трябва да спре и да изключите захранването. За това, че трябва да се извади предпазителя, който е отговорен за захранването към усилвателя.

За да достигне до предпазителя, изпълнете следните стъпки:

1. В левия крак на водача е на корицата на монтажния блок;
2. Студено запалване клипове и щракне закрепване;
3. Блок, където дясното предпазител, ще откриете в близост до изравнителния резервоар;
4. Колебайте GAT предпазител F5 (50 А) - е отговорен за осигуряване на захранващата верига на ОПР.

Ние трябва да се F5 50A, за да забраните електроенергия

Причината за това поведение - неизправност на устройството електрическа енергия. Това може да бъде сензор за въртящ момент, блок за управление запушени контакти или механични повреди. Диагноза се препоръчва да има професионалисти в условията на гараж за тестване на устройството за управление не успеете, замяната може да се извърши на ръка.

Смяна на еврото

Така че, трябва да се замени електрическа енергия при Priora, или просто да проверите състоянието на неговите контакти. Във всеки случай, ремонта включва пълно отстраняване на възел. Подгответе необходимите инструменти:

• Длето и чук.
• Deep глава 8 и 13.
• Разширение и дрънкалка, алтернативно можете да използвате копчето.

Усилвателят с ръцете си, за да се отстрани съвсем проста, но за да се стигне до своите устройства за закрепване и блока за управление, ще трябва да се отстранят някои части на таблото: волан с въздушна възглавница капак и контактния ключ. Когато тези компоненти са отстранени, можете да започнете да ремонтира усилвателя.

Стъпка по стъпка

1. Вземете "осмото" главата, сложи на тресчотка и премахване на контактната група, както е показано на снимките по-долу;

Развийте монтажа на контактната група и я извадете

Напълно разбиване на вала с група контакти, тъй като ще се намесва по време на единица разбор;

Премахване на контакта група, за да получат достъп до устройството за управление

Ще забележите, блок от сиво, което е отговорно за управлението на Електрическо сервоуправление. Изключете всички кабели от него;

Изключете кабелите от блока за управление

Всеки отделен конектор присъства фиксатор. Внимателно разгледа нейната структура, както при отстраняване може лесно да бъде повреден. След това са необходими допълнителни ремонти. Окабеляване не се намесва, ние откриваме, монтиране на багажник на волана и кардана - ги откачване, просто трябва да развийте болта;

Развийте болта, който свързва задвижващия вал и релсата

Кардан вратовръзка разхлабят, в този случай, за да помогне на чук и длето. Сега имаме достъп до монтажната армировка към тялото Priory на. Развийте четирите винта - два отдолу и два в предната част;

Дръжте устройството, така че да не падне. Node трябва да потеглям стойка и напълно да го разруши.

Сега можете да се запознаят подробно на контактите, както и ремонт, ако е необходимо. Ако знаеше ли, че дойде основните компоненти (управляващи блокове, моторни), то е необходимо да се извърши замяната. Инсталиране на ново устройство се извършва в обратна последователност. Ремонт собствените си ръце е завършена.