Ремонт моно Jetronic 2 - диагностичен ремонт (всички INFA на кодовете на мигане)

Здравейте драги% потребителско име%. Както обещах, ще продължа гривите серията ремонт инжекция, днес ще се опитам да напиша всички е известно, че с мен на старите мигащи кодове.

Ако колите, произведени след 07.88, т.е. 2 или 3 конектор, трябва кафяво и черно, има бели, но за това няма да пиша, че вече не е мигащи кодове)

Така че, аз ще се опише с думи как цялата тази строителна дейност.
Мозъкът има 22 крак, като управлява той отива -, т.е. на практика всички кафяви гнезда и крушките, това е глупаво един контакт до 22 фут на мозъка, а останалата част е + или -.
За тези, които имат 2 съединители черни и кафяви, това е просто, стартиране на двигателя, ако не започне обрат 6 секунди предястие, запалването не е изключено, вземете LED с резистор, + хвърли от + черен конектор - първо на - черен конектор или тялото за 5 секунди, след това 22 краката на мозъка или кафяв съединителя и се кодове.
Ето една снимка, взета от форума на Фолксваген, всичко е едно и също, тъй като настоящите конекторите са под прикритието на PPC. но тук те са в пространството на краката на водача. резистор може да отнеме 1-2 ома съединител е кафяв - с мозъка, той е затворен в продължение на 5 секунди виолетово тел е черен началото + дъно черни е -.

Ако колата, пуснати на 07.88, тъй като имам, а след това подредено трябва да бъде лек проверка на двигателя, тя изглежда като тази каша:

успя да се зареди с миниатюри.

А реле кутия има реле на горивната помпа от контакта под предпазителя. Аз съм около гнездото.

Ако запалването е на теб, чек лампа на двигателя, то вие сте късметлия и работеща система за самодиагностика, ако тя не е в пламъци, но реле с муфа за предпазителя, а след това има 2 варианта: или да не завинтва лампа в спретнат =), или не работи всичко останало аз се оказаха верни и двете.
Черно и кафяво конектор Не съм имал, съответно, аз глупаво хвърли записи от 22 фута и го поведе в подножието на пътниците.

Vseravno, че не е, и бих искал да ремонтира оригиналната система, толкова повече, че разходите за материали за това изглежда не е в очите.

Първо се обадих на цялата мрежа от мозъка към крушката, разглоби подредено и е установено, контакта, към който минава през крушката, твърде подредено звънна. Синьото конектор 3 в лявата отгоре на това е нашата връзка, за да вмъкнете парче усукана двойка и се е вкопчил в нея крокодил тестер. Ето снимка.

Вторият край tychem 22 контактни мозъци, ако кабелът е да се обади, че е добре, и мога да бъдат намерени в подредено, ако като мен, не е подаден сигнал в жицата, а след това ще разберем по-нататък, където в отворена верига, обаче, да се почисти доклада, който твърде raskurochil и припой, че на снимките.

От мозъка отива кафяво и зелено тел за червения конектор до полето за реле, жицата се намира в центъра близо до нас, цветът е същият като мозъка, akuratno извадете щепсела, почнах да го прави, той буквално се разпадна в ръцете ми, аз трябваше да място вече сложи остатъци. Ето в ръката ми kakras този съединител, за да контакта.

Сега ние трябва да пинг конектор 22 контактни мозъци и 3 на левия горен контакт в синята блока на подредено. Не съм имал жици на синия блок, което е, жицата на релето е, а след това той просто не е prokinut трябваше да направи всичко сам. Сега ще опишем как да разглобите, без увреждане на съединител и тел prokinut на.

Първото нещо, което да вземе черен васал със син бутон, след ухапване от скобата държи кабела. След това се обръщат за определяне на отвертка освен край подложки (1, 2) и издърпване на проводниците, които помагат отвертка съединителни контакти (3)

Вижте тук е снимка Нарисувах искате да се свържете с нас, тя е нова, без кабели, може да се види, че той дори не е бил сложен.

Извадете го с отвертка и някои майки, което го отдалечава глупости, които все още, че е много лесно да се прекъсне, е необходимо да се действа много akuratno. Нервирам тел и събира всичко на мястото, за предпазните скоби за кабели до главния забрадки и спойка на щифта на червен конектор.

Сега ние трябва да се провери всичко това.
Включете запалването, проверка лек двигател ще дойде в централата и поставете предпазителя на релето на горивната помпа сега се справям около 5 секунди, аз бях научил да брои 5 секунди от живота си, инструктор, след като преди първия скок казва как от самолета се измъкнем, да разчита на 521,522,523,524,525 ако купола отворено, забранява резервната гума, и това е тук, аз просто брои и извади предпазителя, а сега погледнете подредено, светлина ще мига да издава кодове, първо тя ще даде един дълъг звуков сигнал кодове, започващи от поредицата, а след това трябва да се издаде 4-4-4-4, то това означава, че всичко е наред В моя случай това е издал 2-1-2-2, ще се търси.

Емисионна: 100 ₽