Ремонт кормилна рейка с Гур със собствените си ръце

Не е тайна, че една малка част от семейството на десети автомобил, произведен с усилване на волана. Разбира се, шофиране на кола е станала по-удобно, но шумът или почукване върху скарата на волана може да развали всичко. И колко е трудно да се ремонтира багажник волан с кормилно управление с усилвател себе си?

За сравнение, на снимката показва багажник волан 2110 с усилване на волана и без. Преди започване на работа, трябва да си купя багажник комплект за ремонт на кормилната уредба. Състои се от: подкрепа зъбна втулка опорната шина, опорна релса гайка, уплътнителният пръстен 2 и скоби за прашника летви. Носещите храсти Волан багажник с усилване на волана и без - са различни. Така че, ако искате да поправите релсата възможно най-бързо, най-добре е да се намери оригинал с втулка за багажник с усилване на волана. В противен случай, трябва да промените обичайните.

Как да се отцеди от GUR

За удобство, можете да премахнете кутията и натиснете Гур резервоар настрана.

Спринцовка изпомпва течност от GUR резервоар;
Отстранете маркуча от резервоара, което е в помпата и включете дупка в резервоара;
Маркучът върви надолу, и я поставете в контейнера. Завъртете волана, но двигателят не се стартира. Чакаме, докато течността се сливат.

Изключете връщане линия (яка под отвертка), включете маркуча бързо вдигна предварително болт.
Изключване на маркуча за високо налягане (ключове 17 и 19) силикон дървена пръчка.

Подобен процес е показан в доклада на серво управление подмяна на течности.

Премахване на багажник на волана с усилване на волана

Повдигнете автомобила на крик, и си поставихме на "козлите".
Изключете защитата на двигателя.
Изключете katkollektora летвите за защита на топлина (3 гайки за ключ "10"). Ако това не се разглобява, тя ще спре, когато го премахва багажник).
Развийте монтаж рейка (4 гайка главата до "13").
За да отвърне под болт на "13" долния фланец на гъвкав съединител (вж. Снимка).
Ако се багажник на волана не е "да отпадне", а след това да й помогне с отвертка, да я поставите между универсалното съединение и вала.
Ние извлече багажник вал от салона и след това включете отново.

Сега, за да дръпне багажник на волана да направите едно от следните неща:

Развийте поток и връщане тръби от релсата (2 Алън болт 6 или 8, винтови отвори спират до пяна) и отстраняване на релсовото превозно средство през един прозорец съгласно отляво.
Ако развийте дюзата от закачалката не работи, а след това е възможно да се развийте десен обтегач и премахване на скарата от върха.

Но си струва да се отбележи, че в публиката е по-добре да се премахне и да се съберат с пръти волана. След това много по-лесно да дръпнете краищата на дупките в прашника на специален фланец на топлоотделящите волана. В противен случай, прашници ще бъдат инсталирани не е стегнат, което означава, че праха и мръсотията в релсата ви се предоставя.

Демонтаж багажник волан с усилване на волана

Изключване на релсите от пръти. Ядки железопътен спира Изключете този специален ключ. И извадете пружина уплътнителен пръстен.

Самостоятелно опорна релса може obsmotret чрез картера (картера когато отрязана и тръба обвивка), дори без да го върнат. Проверете състоянието му, а след това отидете на деспирализиране тръбата от картера.

Гайка развийте външната тръба със специален ключ:

Тогава е предвидено подгряване железопътна чак в края на корпуса тръба и тръба за развийте болта 10 от плочата провеждане на самата тръба се върти ключ газ.
Внимателно подслушвани пъна през цилиндъра за да го преместите леко навътре в тръбата, и да дръпне задържащия пръстен. Ние podkovyrivaem през отвора в корпуса на тръбата
шило, и извадете тънка отвертка.

Дали самата екструдиран цилиндър с помощта на самостоятелно направени гребец:
Spun съвпадащи по дължината на болта - гребец тръба заседна жилища тръба картера, и издърпва през пръчката извън цилиндъра, но тъй като нишка в тялото на цилиндъра не е достатъчно. е необходимо да се приложат шайби и гайки по болтовете на капака (всеки път, усукване), докато се движите в цилиндъра.

Оттеглено в корпус тръба действия стоп железопътна приемане на ключа (на страната, където слотовете). От страната, където на цилиндъра е изваден - развийте болта "хокей-бутало" главата до 17. (на снимката, където всичко е подписан неподредено.). Дърпа първи "Шайба-бутало", а след това на самата релса. Сега, покривната тръба кормилен механизъм съдържа само втулката подкрепа.

Сега, за разлика лагер ръкав кормилна рейка с усилвател на волана и без. Ако не сте намерили ремонтен комплект за усилване на волана с багажник, тогава е необходимо да се инсталират приставката от нормалните релси. Намалете циркуляр за метал ушите, и се смила леко външния диаметър на шкурка.
Монтаж ръкав: премахне един гумен пръстен, и това Brovko модула втулка на заключващия пръстен (както е а). Ние поставяме така че втората гумения пръстен на ръкава "погледна" на ръба на багажника (не е свързан към страната, където за предавателния механизъм на волана!)

корпус тръба кормилния механизъм със същата дължина като конвенционален рейка. Плат с бензин измие всички части на релсата. Тогава кормилна рейка блока на в обратен ред.

Ремонт кормилна рейка с усилвател на волана от Wizard2112

Премахване на багажник на волана с усилвател на волана:
1. равен от течност от GUR резервоар (photo1)
2. Откачете маркуча от резервоара към Гур на помпата.
3. Публикувано предно колело и завъртете волана наляво и надясно, докато течността от маркуча не спираше (тази процедура се извършва с изключен двигател)
4. Отстранете маркуча от релси за връщане (скоба отвертка, на снимката вляво маркуч) (снимка 2)
5. Изключете маркуча за високо налягане (ключове 17 и 19). Тук е необходимо да се полагат специални грижи (снимка 3).

Нито връщане линия или маркуча за високо налягане е включен, намалена само под обединени и течни отпадъци (все още го промените)

6. Специални стриптизьорка декомпресира кормилни накрайници (снимка 1).
7. Премахване на защитата рейка от изпускателния колектор (3 гайки 10). защото от температурата те вземе силен вкус, бъдете внимателни (I изтръгна един) (снимка 2).
8. Съветът наведнъж (а шина не е отвинтената и е твърдо фиксирана към тялото), развийте двата обтегачите (не помня колко ключа) ще трябва да се поти, затегнете тези болтове е много силна. Тук можете да убие два заека с един камък: той ще бъде много по-лесно да дръпне релсата и не трябва да се поти задъхвам с тези болтове, защото отстраняването на релсата, че ще бъде по-трудно.
9. Извадете вал болт се под волана (photo3).

10. Изключване монтаж рейка (4 гайки 13)
11. Дърпане на релсите себе си, кормилния вал изведе от кабината, и разгъната релса.
12. развинтване тръби от доставка и връщане релси (две шестоъгълник болтове 6 или 8). Включен дупките с пяна.
защото Предните джанти са публикувани, една дупка се образува по левия фланг. Той извади една релса.

Демонтаж багажник волан с усилвател на волана:
1. Премахване на хидравлични тръби от стелажа. (Едната страна два болта шестоъгълник, от другата страна, т.е. от края на скарата, мисля, че ключът е на 10, не мога да си спомня точно)

скоба 2. Освобождаване и отстранените прашници (централната нагъването и край по-долу).

3. Развийте гайката спирка релса със специален ключ. Ярка пролетта и втулка.

железопътна спирка членка (тяга) може да се провери, без да се маха. Но, след като демонтирани, по-добре е да се промени към по-нова.

4. Развийте гайката на корпуса тръба домашно "ключ" (от. Специална не е намерен)
Аз трябваше да се развали отвертка с плоска глава.

Задържането багажник жилища в менгеме, рамкирани нарязани отвертка, за да гайката и прати отвертката с чук.

5. Изключване на другата страна (край) на болт плоча 10, картера тръба задържащ цилиндър. Необходимо е да се отбележи позицията на плоча, така че, когато събранието е да не се обърка хидравличните тръби и техните дупки.
6. набра цилиндъра през парче дърво с чук до леко това запечатан в тръбата масло. Ярка Зегерка го podkovyrnuv през отвора (видимо изображение).
7. екструдиран цилиндър от картера домашно тръба елемента за изтегляне.
Имаше проблем при отстраняване - цилиндър твърдо държи на групата, така че дърпането е по-силна (дъвка също ще трябва да се намери нов, старите на всеки разрез) ..

Черно ивица от десния край на цилиндъра и да имат на бандата, който силно държи цилиндъра в тръбата.

8. От друга страна, бе отстранен от цилиндъра, буталото отвинти от багажник на кормилната уредба. (Болт 17).
9. железопътен себе си опъната в обратната посока (към корпуса) преди натискане подкрепа пръст ръкава през отвора на жилища тръба.
Hole поддържащата втулка оказа много счупен.

10. Сега от покривната тръба цилиндър остава по втулка (I нарече раздела) и уплътнението масло под високо налягане. Ръкавът, тъй като е в ръководството. Внимателно ги притиснат дълго отвертка през обсадната тръба дупка (все още ръкав леко повредена, но това не е от решаващо значение, в събранието на снимачната площадка на гърба си).

От ляво на дясно: допълнителен ръкав, старата салник лагерната втулка.

Просто шлифован nulevkoy самата релса за брилянтен състояние. защото изложен на воден, железопътен и ръжда изяде жлеза.
тръба корпус (самият Дрю, а не строго съдия)))):

Поставянето на всичко в обратен ред. Литоложките не съжалява. Можете също така да замени печата масло в картера, котката, ако е необходимо. стои на вала.

Между другото, багажник на волана, за да продължи по-дълго, трябва да изберете правилната течност за волана власт. Ремонт кормилна рейка ВАЗ без усилвател на волана, е описан в друга статия.