Ремонт и експлоатация автомобили Jeep Grand Cherokee - Състояние проверка, отстраняване и монтаж
Проверете състоянието, отстраняване и монтаж на кормилния механизъм
Кормилния механизъм служи за връзка с кормилни контролиран колелата на превозното средство и едновременно с това осигурява адекватна позиция на колелата спрямо друг. Задвижването включва: кормилни СРЮ, то (механизма) на вала закопчани и осигурява мощност на излъчване проект среден волан. Надлъжно възвратно-постъпателното движение пъхна среда се предава на кокалчето на дясното колело. Сглобяване на мотовилката служи за свързване на вторично тяга с второто колело Диаметърът юмрук. Свързващият прът се състои от скоба тръба и двете уши. Направляваща амортисьор задвижващ механизъм, монтиран между средната кормилна щанга и рамата на превозното средство служи за намаляване на нежелани вибрации и стрес на компонентите на кормилния механизъм.
- Разположен на предните колела в положение право напред от колата и заключване на волана.
- Poddomkratte един от ботове превозно средство, така че колелото над земята priotorvalos около 3 сантиметра.
- Задайте показалеца на габарит избиране, притискайки го буталото до външния ръб на волана. Grip колелото в предните и задните точки и да го бутат напред и назад, гледане на показанията на измервателните уреди. Максималната фиксирана стойност не трябва да надвишава 2,74 мм. Ако системата за управление надвишава допустимата хлабина да се проверява всяка от осовите точки и топка рулево устройство фиби за да не провисва. Ако е необходимо, сменете компоненти.
- Poddomkratte кола и да го наложи на подпори. Проверете кориците на сферични шарнири за наличие на парчета, се уверете, че няма "са задържани" панти и повреди или деформации други компоненти за задвижване.
Демонтаж и монтаж
Предавателен лост събрание
С помощта на вилица сепаратор сферичен шарнир е вероятно да доведе до повреда на капака на панта.
- dvuhzahvatnogo заявка гребец да освободи края на свързващия прът от глезена - отбележи, че гайката е само отслабена но не отстранява напълно; се избягва спонтанно компоненти дисекция.
- Ако мотовилката трябва да се смени, се преброят на нишките на експонираните и записва резултата, за да се съобразят със същата сближаването на предните колела по време на монтажа. Освободете копчето тръба скоба и развийте върха на пръчката.
- Ако лявата кормилна щанга свързваща върха да бъде заменен, брои и записва броя на нишките на облъчените, стърчаща от тръбата на регулатор и завийте капачката с нов изглед на данните.
- Смазване на резбованата част на смазващото заострения прът за шаси компоненти. Замяна на новия върха на тръбата на регулатор и завинтване прът в тръбата, за да настроите разстояние от последните към конезавод топката, оставяйки една и съща сума на откритите конци завои, които са възникнали преди разглобяване (вж. Записали) (броят на откритите намотки от двете страни на регулатора не трябва се различават един от друг повече от три). Не затягайте скобите до регулатора на тръба.
- За да инсталирате съединител комплект обтегач топка конезавод в поставете върха в лявата и дясната глезена ПИН върха - до средата сцепление. Завийте гайките и ги затегнете с изискваше усилие. Ако конезавод топката се върти, а затягане на гайките, можете да го смаже в скосена дупка с помощта на големи клещи.
- Инсталиране на нови шплент. Ако е необходимо, затегнете гайката малко повече, за да се приведе в съответствие с точност рязане с отвор за шплинта в конезавод.
- Затегнете гайка скоби регулатор тръба с необходимия въртящ момент (вж. Спецификации на ръководителя на приспособяване и текуща поддръжка). Потегляне на автомобила в сервиза за регулиране на предните колела, където ъглите ще бъдат проверявани и коригирани спрямо дължината му.
Средна Tie Rod