Ремонт двигател описание ВАЗ-2106 от работата
- Езда през неравен терен без никакви павирани пътища;
- Прекомерно натоварване;
- Неуспехът да се замени маслото;
- моторно масло в двигателя ВАЗ изсипва грешна дестинация;
- не се наблюдава температура.
И това не е всичко, причините, които могат да доведат до основен ремонт на двигателя СЗА. За да се справят с деление, за да се определи по-точно неговите възгледи трябва да имат на ръка, специално оборудване. С него може да се определи размерът на беда. Диагноза податлив всички детайли и възли: запалителната система, система за гориво фуражи, измерване компресия и др ...
ВАЗ-2106 двигател вътре
Благодарение на модерната литература може да бъде, ако е необходимо, да вземе ВАЗ на двигателя поправите сами. Едно от нещата, които допринасят за провеждането на такава операция е, че местното производство е лесно да се даде в ръцете на начинаещ. Ето защо, дори и в условията на гараж е възможно да се въвеждат колата в добро състояние. Това, от своя страна, е много полезна, защото има възможност да придобият знания в ремонта на двигателя ВАЗ значително се спестят пари.
Основен ремонт на двигателя - процес, по време на които счупените части се заменят с нови. За да се постигне това, двигателят първо трябва да бъдат премахнати и разглобено на съставни елементи. Между другото, след това, след като трябва да се отбележи фактът, че доста често, двигателят започва да тече слабо от прегряване. И този момент може да бъде причинена от съвсем различни причини.
След двигателя ВАЗ отстранява от превозното средство, трябва да бъде правилно промива и суши. Освен това, е желателно да се запознае с "вътрешния свят" на двигателя, която се състои от много елементи, а именно:
- Колянов вал ролка;
- Генератор на колана;
- колянов вал предната жлеза;
- верига разпределителен вал диск;
- пружинната пластина;
- направляващия цилиндър;
- клапан;
- вътрешни и външни пружини;
- лост пружина;
- регулиращ винт;
- лоста на задвижващия механизъм на клапана;
- на разпределителния вал;
- капачката масло;
- свещи;
- Цилиндрова глава и капака;
- маховик;
- регулируема колянов вал жлеза;
- сензори, показващи налягане на маслото;
- бутало;
- щепсел изпускане на маслото;
- мотовилката;
- съд под картера;
- задвижваща ролка за спомагателни системи;
- на коляновия вал.
фрак автомобилни двигатели
Знаейки компонентите вече е по-лесно да се демонтира, ремонт и събиране на гърба на двигателя ВАЗ.
Процесът на демонтаж на двигателя
Двигател основни ремонти ВАЗ себе си напълно осъществимо. Но това е само старателно се подготви за него. За да направите това, първо трябва да се запознаете със структурата на двигателя, и след това да прочетете за това как процесът на ремонт. И едва след това можем да се захванем за работа. Приготвя се работен инструмент:
- ключове;
- чук;
- отвертка;
- резервни части на двигателя.
Motor демонтаж е както следва.
- Първо е необходимо да се размотавам болта, който се закрепва на рамката. На следващо място, скобата се освобождава, маркуча се отстранява от помпата, през която тече гориво.
- Помпа демонтирани като развиете фиксиращи гайки него.
- При това ще бъде спейсър, които трябва да бъдат отстранени, също.
- Между спейсера и цилиндровия блок е слой. Също така е чиста.
- Несвързани проводници на свещите.
- плоча налягане се отстранява.
- Един маркуч и регулатор вакуум освобождаването един с друг.
- Изчиства дистрибутор запалване.
- Това е последвано от насърчаване ядки, шайби и след това се отстранява, и единица генератор колан себе си.
- За да премахнете помпата на охлаждащата течност, разхлабете подходящи винтове.
- Това е последвано от отстраняване на вентилационната система на карбуратора маркуч и картера. Този елемент се заличава и контролер вакуумна система в момента на запалване.
- Издаден от оста шайба.
- Подвижна клапа сцепление диск.
- След това е премахването на масления филтър.
- За да премахнете капачката за обезвъздушаване, развийте гайката. Паралелно отстранява масло калибър.
- Това е последвано от екстракция на смазващо сензор налягане.
- Чрез монтиране на блока на двигателя развийте гайката, за да може да се отстрани от коляновия вал, ролка.
- Размотавам гайки и болтове, за да може да се премахне капака от блок цилиндри. Той се отстранява заедно с плочи, скоби и вакуум маркуч.
- Освен това е налице отстраняване на уплътнението.
- Подвижен верига обтегач.
- За да премахнете ролка диск зъбно колело системите за подпомагане трябва да бъде включен и развийте болта. След това се отстранява и веригата от разпределителния вал. Също отстранява от коляновия вал зъбно колело.
- След това извадете винтове и "обувка" в системата на обтегачите за освобождаване на лагер скелет.
- Цилиндрова глава уплътнение се отстранява от двигателя.
- Отстранете предния капак на картера съединител и маховик.
- Допълнителна сменяем картер, маслена помпа печат, задвижващата ролка.
- След това извадете зъбна предавка на дистрибутора.
- Премахната като масло сепаратор, тръба за източване, покритие пръчка в първия цилиндър. Ако на този етап няма да има затруднения, можете да използвате чук.
- Извлечените бутала с пръчки.
- Като се коляновия вал, че е необходимо да го разглоби на съставните си части.
Ако ремонт на двигателя се провежда за първи път с ръцете си, а след това не вреди ще отбележи анализ на поръчката. И всички компоненти се разпространяват в реда, в който са били пребит. По този начин, не трябва да има в събранието на проблемни ситуации.
Всеки елемент трябва да се разгледа внимателно. подменя всяка повредени части. Проверка е необходим и за по-нататъшно предотвратяване на счупване начална фаза. След определяне на причината и замени неизправност на двигателя събира в обратен ред.
Възможни причини за счупване
Може да възникне отказ на съвсем различни причини. Не е задължително, че това е дефект в една от частите. Тя може също да се случи, че самото тяло е една пукнатина, тя ще се изисква за изпълнение на ремонтни работи. Ако автомобилът се използва за дълъг период от време, това не е така се натоварят с рутинни проверки, което означава, че вероятността от механични повреди. Такъв дефект може да се появи поради пориви вътрешни механизми.
В този случай, основен ремонт на двигателя ВАЗ ще включва и работа с устройството. Ние не трябва да забравяме, че миг, че след основен ремонт на двигателя, трябва да се прекъсне инча Тази процедура помага нови подробности "стоят на местата си" правилно. Имате нужда от серия от 2-3 хиляди. Км. Ако използването на автомобили не е първата година, дори и цвета на дима от изпускателната система може да се разбира, че превозното средство има проблем.
- Blue оцветяване показва, че масленият течността в горивната камера.
- Силен и постоянен дим показва, че частите на цилиндър-бутало са износени.
- Ако има дим по време на спиране или спиране на работата - в знак на замяната трябва malosemnyh капачки.
- Черен дим оттенък показва неправилна настройка на карбуратора.
- Синкав оттенък за пушене антифриз проникване на влага означава в горивната камера. Това се случва, когато повредена глава уплътнението с цилиндровия блок.
- Бял дим - нормално явление, особено в студения сезон.
Често по пътя има автомобили с повдигнати качулка, изпод която пара. Това е пряко доказателство за единица мощност прегряване на. За да се избегне това, трябва да се консултират често с индикатор за температура. В тази ситуация, в никакъв случай не може веднага да се изключи двигателя, тъй като тя не може да започне, след охлаждане.
От съществено значение е, че двигателят за известно време на празен ход, и едва след това да го спре. Не забравяйте, че единственият правилен и внимателно работата на колата допринася за по-дълъг живот, а не само на двигателя, но и всички негови части и компоненти.