Ремонт AR25 - автоматична скоростна кутия - украински клуб Omega
Добре дошли в клуба на украинския Omega
Добре дошли в Omega клуб украински, клуба на феновете на автомобили Opel Omega!
За да се възползват пълноценно от всички функции на форума, ще трябва да си създадете профил, няма да отнеме много време. След като се регистрирате, ще можете да:- Пускате нови теми, да отговаряте на потребителите, за да видите и изтеглите снимки
- Абонамент за теми и форуми
- Можете да получите своя собствена страница профил и да бъде в състояние да намерят нови приятели
- Изпращане на лични съобщения до други потребители.
Ремонт AR25
Той дойде при мен, за да поправи това поле.
Симптоми: Надписът на BC - getreyb контрол; 3 започва с предаването; Гарланд не свети; индикаторът за смяна позиция осветява само един път. Opkom автоматични диагностика показаха наличието на тези грешки:
1. P1850 - Open верига превключване соленоид С (Band Приложи)
(04) - до момента
2. P0758 - Открито съединение в електромагнитен вентил (превключване 3.2)
(04) - до момента
3. P0713 - висока входен сигнал верига изпарят сензор. Кутия. Автоматично масло. задвижваща система
(01) - Периодична
4. P0705 - Повреда автоматичен обхват предаване на веригата на сензора
(08) - Периодична
5. P0753 - Отваряне на електромагнитния клапан А верига (превключване 1-2 / 3-4)
(04) - Периодична
Аутопсия селектор разкри, че той вече е "избяга": проследява почти няма; едно венчелистче на избирателите е счупена в средата, поради което той не се стигне до неговото платно. Гледайки напред, трябва да кажа - селектор се възстановява чрез замяна на самия съвет.
Одитът установи, че за избор на работа възстановен - имаше индикатор за смяна позиция. Изчезна грешка 4 (R0705).
Започнах да "копае в" нататък.
При отстраняване на тапа "мозъка" с конектора на автоматичната скоростна кутия е наблюдавано, че част от конектора липсва. В този случай, отговорът на съединителни щифтове са обрасли с "мъх", са сиво-зелен цвят. Част от щифтовете на конектора от корозия и otgnili едвам държат. Гледайки напред да кажа, че се окисляват и ръждясали болтове са отговорни за веригата на температурния датчик масло и соленоида голям тиган. Това частично оправдава грешки 1,2,3,5. Но ние не търсим лесни начини. След като се извади автоматичната скоростна кутия, а техният собственик щастлив да дисекция ръчна скоростна кутия, беше решено да се справят с него по-нататък.
Така че се източва маслото е точно веществото, което след това е бил известен като маслото и отстранява голяма тава.
2048x1536 (1.55 MB)
А магнит на дъното на тигана е обрасло с тиня. Което предполага, че част от съединителя смесен с лепило бродят свободно през системата.
2048x1536 (1.30 MB)
Филтърният елемент вътре е много замърсен
2048x1536 (1.44 MB)
Предполагам, че на предишния собственик е имал много време за смяна на маслото, а ако се промени, не е известно, че за да се наводни.
Тавата не е имал странични части, с изключение на две plastmassok
2048x1536 (1.49 MB) [/ URL]
Маслото беше черна. Дървени стърготини и други метални части, тъй като не се разкриват. Но присъствието на дадено вещество магнит под формата на утайка е много изостря ситуацията.
След отстраняване на тиган отиде всички соленоиди проверяват. Първо в съответствие магнитно управление на спирачната лента
Устойчивост на неговото нормално. Но тук по молба на 12 волта - тъп като в резервоара.
Второ относно проверката на соленоида е отговорен за която позволява предаването на 2-3 (най-вдясно).
2048x1536 (1.71 MB)
Отново - неговото съпротивление е нормално, но при прилагането на 12 - пълно мълчание.
В намотка е отговорен за включването на 1-2 \ 3-4 трансфер в ред. Съпротивата е нормално. При подаване на 12 кликвания на ура.
Продължавай. Как да стигнем до "мозъка" автоматична скоростна кутия - хидравличния блок.
2560x1920 (481.62 KB)
премахване на плочата
2560x1920 (532.93 KB)
По време на отстраняване на неизправности по-нататък ще опише този процес
Така че, да гледате, заинтересовани, молим