Регулиране на клапан на хладно гараж - собственици на клубове Honda Transalp - мотор

Всички знаем, че клапанът трябва да се регулира при 20 ° C.
Но не винаги в нашите гаражи имат времето, например, сега 10C.

Регулация като за HR250 при -5. -10 (под нулата), всички клапани са в капан (което само по себе си е странно, като разликата трябва да бъде повече), по-късно по време на повторно разглеждане през лятото, клапанът са били освободени, не много, разбира се, но в горната граница.

Във връзка с този въпрос, трябва някои клапани за регулиране опит за ЗД при температура от 10 ° С.
Някой със сигурност да кажа - "zadrotsva", но технологията е технологията, нали знаеш

? 200 '200px': '' + (this.scrollHeight + 5) + 'пиксела ");"> регулира както на HR250 при -5 -10 (минус), всички клапани са капан (която сама по себе си е странно. , като разликата трябва да бъде повече), по-късно по време на повторно разглеждане през лятото, клапанът са били освободени, не много, разбира се, но в горната граница.

Разликата не е по-голям, е по-малко от най-ниска температура. Това е така, защото при ниски температури скъсява не само стеблото, но цялата глава. Всички желязо има температура.

Когато клапан на двигателя загрява много повече от главата, и следователно трябва термичен празнина.

Двигателят е топло (темп. На охлаждащата течност 60-68 гр.)
входящия 0,21-0,27
освободи 0,30-0,36

Аз самият съм се чудил защо не загрее двигателят пропуски повече. Отговорът - когато измерваме разрешенията за достъп до клапаните и температурата на главата е изравнен, т.е. Valve се охлажда до 60-68 грама. и съкратен.

Логично е, благодаря ти, но основният въпрос за регулирането на +10 градуса. Е, като цяло по-ниска температура се ограничи, което виждате в това действие?