Регулиране на автоматична скоростна кутия за избор

Причината, причинени от необходимостта да се направи това е фактът, че не стартирате двигателя, докато не се разбърква прозорец лост. Т.е. където тя беше лош контакт. По принцип аз пиша за себе си, мога да забравя какво и кога е направил;) Процедурата е проста ... има и инструкции за тематичните ресурси ... от себе си само забележка ... и забележете нищо, единственото нещо - той не можеше да разбере селектора, като Не развийте болтовете и vedehi не съм. Побъркани един разкъса го всички лица, но отвинти клещи. Отиди до последния болт с клещи не получават нищо, но тя се развали с отвертка, аз не искам. Накратко борави в съответствие с инструкциите, точно сега, и тя работи за първи път. Е, благодаря на Бога. Прекарах $ 100 .. да споделите в ямата гаражи, + 81r. ключът към "10" + 29R. 100гр. литоложки :) Общо 210r. Селектор на снимките, инструкциите по-долу:

"Аз имам тремор при предаването, понякога е необходимо да се премести лоста на предавка

Първо трябва да се коригира лоста на скоростите.
За да направите това изкачване под колата от страната на пътника, ние откриваме надлъжна възглавница скоростна кутия, развийте болта 14 от поставката (минаващи през възглавниците котлони), след това развийте 2 болта 17, от възглавницата, както и премахване на възглавница. Премахване на възглавницата не е задължително, но ако се премахне - тя ще бъде много по-удобно. Шатра възглавница - веднъж става ясно, селектор. Той прилича Уф
Отслаби него болтове отгоре и отстрани, завъртете селектора в кабината на задната трансмисия (запалването е включено, но не е в ликвидация), и се движи нагоре и надолу за избор, докато получим отговор от писукането аларма. Ако машината не се издава звукови сигнали, когато включите обратно, трябва помощник. Тя ще включва предаване, както и прехвърлянето на които да се говори за изгаряне подредено. Ние трябва да се опитаме да се регулира така, че прехвърлянето на спретнат изгаря в максимален обхват при лост смущение. След като настроите селектор - пуснат обратно на възглавницата, и отиде да провери резултата. (На някои органи скоростна кутия е защитена в долната част. За да стигнете до селектора, той ще трябва да се обърне. 10 болтове 10) "

"Selector, или по-точно, сензора за избор на автоматичната скоростна кутия в ляво. Малко по-черна кутия. Държи на два винта. Необходимо е да се разглоби и почисти греста в същото време разбираме изходното положение в неутрално положение. Във вътрешността на топката, а слота. В неутрално положение леко заключена. Как се съберат, преди да инсталирате, леко се огъват разделите на края на вала на селектор, който се носи на сензора. скрепителни планки позволяват завъртане на корпуса на сензора, за да изложи го така, че при неутрално положение на автоматичен селектор на предаване съответства на строго неутрални сензор. Когато са регулирани правилно разбъркване ръка на селектора в кабината в рамките на празен ход не се отразява на състоянието на дисплея на лампа на арматурното табло. С една дума, най-важното, за да започнете, и всичко ще стане ясно, сложността не е. Основното нещо бъдете внимателни с малка резба за закрепване на двете половини на корпуса на сензора . Ако се влошили, ще се нуждаят от подходящ размер отвертка, може на WD-40, и може да се наложи малък чук да винт obstuchal подквасено с отвертка. И още нещо, навън, под един от винтовете преминава бар тегло. Ако има лош контакт, сензор за избор може да не работят.
И аз литоложките смазана. Тънкослойна. Нулевата позиция е, и има една степен. Както той се контролира. Тя съответства на неутрален автоматична трансмисия. "

Емисионна: 210 ₽ Пробег: 241777 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.