Референтен и техническа информация за части на двигателя, motorzona
Модерен високоскоростен, силно подчерта, двигатели с вътрешно горене изискват материали с по-висока якост на умора и износоустойчивост, особено в области, където има смесени триене елементи.
Двигатели с вътрешно горене непрекъснато се подобряват, увеличава специфичната мощност на двигателите, с размерите на силовия агрегат са намалени в резултат на размерите на плъзгащи лагери (вписвания), трябва също непрекъснато намалява, без да губи основни свойства.
Освен това, условията на работа на горните и долните облицовките на мотовилката са неравни. В четиритактови двигатели горната натоварване от сила газ под налягане и инерционна сила на буталото и мотовилка, само долната вложка инертната сила на масите. Това отдавна е създаден проблеми за всички производители на двигатели, създавайки ограничение на капацитета и усилия, тъй като Традиционен лагер с двойни и тройни лайнер галванични плъзгащ слой не издържат на такова натоварване.
Същият модел (макар и в по-малка степен), а напротив, налице е основния лагер пързалки, Боле е зареден долната половина на обвивката. Този проблем е решил да се използва в производството на обвивки, йонна плазма отлагане технология.
Изпарение (от «да Разпрашване» - от английски език - "пръскане") процес е електрохимични покрития на антифрикционни покрития върху повърхността на плъзгащия лагер. Разпрашени вещества покритие е повърхностен слой чрез катодно разпрашване, т.е. йон плазма пръскане. Същността на метода е, както следва: във вакуумна камера с малки количества инертен газ са положително заредени анод, отрицателно заредения катода и метално покритие с тройна носеща подложка, която ще бъде покрита. Между анода и катода високо напрежение, се. Електроните се ускоряват към анода и по този начин се йонизират за инертен газ атоми. Положително заредените инертни газове атоми се ускоряват към катода и прати атоми от металното покритие на катода. Така вторични електрони са освободени, което от своя страна йонизиране на инертни газове атоми. Смес от свободни електрони, положителни йони и неутрални части на инертен газ, така наречения стационарен плазмата. Изтласкан от катод метално покритие неутрални атоми, отложени върху опорната повърхност, като образува тънък но траен слой метално покритие. Готовият покритието има фин, високо диспергиран фина структура и се основава на база носител. Поради фин размер на зърно Полученият слой има значителна сила, висока якост на опън и устойчивост на износване.
Цената на производство вмъква «чрез разпрашаване на материали» несравнимо по-висока от нормалното, така че, за да спаси тези вложки, инсталирани на един врат с конвенционални, трислойни лагери. Освен традиционните втулки поглъщат всички възможни замърсяващи частици, налични в маслото на двигателя (например горивни продукти) на. в поцинкована слой на запълване и да ги направи безвредни за двигателя. И лайнери «чрез разпрашаване на материали» поради слой napilennogo на висока твърдост, този хотел не разполага.
Вложката е направена с «чрез разпрашаване на материали» йонна технология отлагане на плазма непременно белязана от надписа. Освен това, като правило, е различен от цвета на конвенционална облицовка (Боле тъмно).
Liner «чрез разпрашаване на материали» е настроен да коляно игли в мотовилката. и долния прът покриване конвенционален трислойна обшивка.
За местни вратовете, обикновен лайнер се поставя в цилиндров блок и облицовка на «чрез разпрашаване на материали» е разположен в долната молари капак.