предната вилка

Блог него. Yeti → вилката. необичайни технически решения

Разбира се, телескопична вилка завладява света. С всички негативи само тя позволява да се осигури най-дългите пътища на окачването на предното колело. Ние свикнах. Има и други интересни решения.
Telelever.

Един от най-добрите окачването - Telelever. Когато работите почти не се променя дължината на основата. Напълно елиминира ефекта на "гмуркане" при спиране. Най-малък окачената маса. Тя е много по-лесно да се поддържа. Търсите по-близо, ние лесно се учат автомобилната окачване. има проблеми
"Успоредник" вилица.

вилка успоредник още няма високи качества за изпълнение, тъй като той не даде възможност да се използват по-пълно динамично качеството на двигателя при движение по междуградски пътища и пътища с калдъръм, м. Е. По пътищата на третата класа. Най-яркият представител - Bimota Tesi

В същото окачване "работи" на френския вируса.

Сензационно по време на мотоциклета. В схемата, може да се види, че колелата се превръщат в тези вилици е толкова малка, че радиусът на завиване без накланяне на мотоциклета е просто огромен!

Има весели опции, но има вероятност да се усмихне

Друг вариант успоредник вилици, само в вертикален дизайн. Обръща се внимание на сложността на окачването. Голям брой елементи и ниско устойчивост на усукване.

Springer - на къси вилица. Standard harleevskaya щепсел 1906-1949. Много силен, но без демпфер го силно разтърсва. В Springer на същата дължина като телескопичната вилица е малко приемане излезе, защото оста на колелото е по-далеч от централната линия на кормилната колона.

Греди - друг популярен хеликоптер вилица. Вариантите са много. Може би най-визуален Vintage

Последните два вида могат да красят всеки хеликоптер!
Конзолни суспензия. Отличителната черта - уникален предно окачване с един амортисьор. Вместо обичайните пера телескопична колело обесването на конзолата могъщ следящ ръка и ротационната сила на волана се предава на него чрез хитър система от пръти и ставите. По мнение на тази суспензия във държи много зле. Мотоциклет тромава и изглежда тромава. Извън града, която е нейното. Не хапе.

Недостатъци на този окачване - неравномерното характер на поведението в ляво и дясно завиване, високата цена на строителството и див непоносимост към инциденти с удари в предната част - колена не само на лоста, но осакатени рамката. Често до смърт.

Възможно е и без никакво спиране ..

Послепис В първата снимка индийски Gorilla V4

Класирането е слаб. след това, което се описва като paralellogramnaya щепсел не е това. В Bimota класически лост окачване на кормилната глезена на по тип автомобили, между другото, тъй като същата GTSe - само малко по-изпълнение-конзола. Google Paralellogramnaya според gerder вилица. А BMVshny Duolever все още не е толкова нестабилна, бих казал, че poprochnee другите хора няма глупаци F BMW боя рисунки. Забравена на късо, за да продължи, макар и различни Springer. И Uraleysko-BMVshnuyu лост с две ammortami.