Редуктор КАМАЗ, видове грешки и как да ги решим

Редуктор КАМАЗ е един от най-важните елементи на предаването. Подробности служи за предаване на въртящ момент от коляновия вал.

Главната особеност на устройството - броят на зъбите по отношение на колянов вал зъбно колело. Всичко зависи от силата на колата. Колкото по-мощен оборудването, толкова повече зъбите трябва да са в предавка. Например, в някои части на 49 КАМАЗ.

Като цяло, КАМАЗ скоростна кутия рядко се разпада. Все пак, това не означава, че елементът не може да се провали в най-неподходящия момент. С цел да се защитят от възможно проблеми, на първо място е да се научите на основните дефекти, които могат да се срещнат автомобилистите.

Признаци на предавка недостатъчност

Видове съоръжения недостатъчност.

Най-често, според собствениците на автомобили, има само три основни типа грешки в скоростната кутия:

1. Повишени основната пренос на топлина. Можете отново да разпределяте някои от причините за това заболяване:

• Липса или, напротив, излишък на масло в картера. Дерматологично проста - донесе нивото на маслото в нормален и всичко останало.
• Повишената херметичността на лагери - механизмът трябва да бъде коригирана.
• Неправилната настройка на зъбите - отново се изисква отстраняване на грешки устройство.

1. Увеличен шум. Причините могат да бъдат, както следва:

• Износени лагери. Изисква корекция или резервни части.
• Нарушаването на захващащото зъбите. Можете също така да се адаптира.
• Може би просто отслабва крепежни лагери. Можете просто да достигнат съответните гайки.

1. теч на масло. Има следните причини:

• Може би най-скоростни носи белезниците - изискват ремонт или замяна.
• обезвъздушаване на замърсяването. Продуктът трябва да е лесна за почистване.

Между другото, в последния случай, ако подозирате, че изтичане на течност, необходима за правилно да може да се измери нивото му, и ако е необходимо, долейте.

Шофиране предавка Kamaza

Измерете нивото на маслото

Процедурата може да изглежда обезсърчително на пръв поглед. В самия факт, че е много по-лесно на цялата процедура е подобна да се контролира нивото на маслото в един конвенционален автомобил. На първо място извадете щепсела на тест дупката на корпуса, ако олиото не се изпълнява надолу, така че е необходимо да се добавят, докато не започне да се стича.

процедура за замяна е по-сложно, отколкото масло, обаче, също така е възможно, дори и за един мирянин, както добре.

• Необходимо крик задната камион и да го настроите под стрес, така че не се завъртя.
• Освен това, развийте пробката и отвора за инспекция пълнител.
• Отцедете маслото.
• Поставете капачката за източване.
• Попълнете пет или шест литра за измиване предавка, или в краен случай на дизелово гориво.
• Запали колата, включете трета предавка и нека работа на двигателя при 1000 оборота в минута, 3-4.
• Отцедете промиване.
• Освен това, пълнене с прясно масло.

Както можете да видите, няма нищо по-трудно. Друго нещо е, ако и да намали, или някой от нейните компоненти е напълно в ред и се нуждаят от подмяна на части. Със случая на сили, за да се справи само опитен автомонтьор. Процедурата е много сложна и трудна, и ако позволим дори на минималната грешка в резултат на колата ще трябва скъпи ремонти, така че това е най-доброто ляво на професионалисти.