Разточете арката правилно

моите колела параметри и как те са в арките
Не мисля, че ще се върна на този въпрос, но това е много въпроси в лично за моите джанти, въпреки че цялата информация, която е там в BZ, добре, най-вероятно да се разбере цялостната картина в рамките на този запис на всички все още трябва да се четка informtsiyu в паметта. По този начин, колелата в моя Vossen CV5 Графит със следните параметри: 9J на ширина, полетът ET38, диаметър 20. Гумени тях облечени с параметри: 245/35 R20.

Vossen CV5 Графит R20 9й ET38, гуми 245/35 R20

Като се има предвид, че след инсталирането на Showa комплект окачване е добавен подценяване 2 cm кръг кръг, а след това до колелата на автомобила, ние имаме следното: гума се разтяга до малка къща на колела и колелата са прецизно подредени по арките. предния десен състояние на колело под товар лесно влиза през арката. Ако предните колела да се обръщат, а след това, разбира се, с средни и големи нередности вече нараняват, но минават всички неравности трябва да се научат колкото е възможно директно с постоянните колела. Това е по-добре да не попаднат в дупките в ъглите :))) Задните колела са с най-малка разлика с арки и меся в арката не е напълно. Това не е голям ход те имат, но ако се зареди колата и / или върнат най-малко двама души, на неравности ще бъде избършете. Независимо дали сте седнали в пътникът на предната седалка, или не - не са засегнати. В моя опит, ако пътник седи в предната и задната заседание или детето, или типичен, а не голямо момиче, вие също може да се вози.
Много добра помощ в това отношение, въпросът за срутване. Ако до 2 градуса, за да се запълнят задните колела, пространството между калника и да стане много по-голяма, а за много ситуации, той помага да се избегне прилепени към арката. Но както и да пътувам по различни пътища и с различни машини натоварване, всичко това би било желателно да има голям запас и затова има вече само за навиване.

точене на арки
Разточете арката може да бъде напълно зло, то е, когато ръбът е сгънат напълно, както и метал самостоятелно крило леко огъната навън, но може просто да се огъват на вътрешния ръб на арката до желания ъгъл. Вярвам, че ръба на завой е напълно достатъчно за всеки автомобил и всички основателни колела. Ако имате нужда да се огъват и се търкаля, то е вероятно, че тя е била в ход за някои крайности, като например 22-колело на акорд или 20 колела на всяка СЗА и след това по-добре да се мисли за увеличаването на броя, но това е друга тема.
Така че, това, което ние трябва да ставам по-добър арка:
- raskatchik
- изграждане на сушилня
- пирометър (дистанционно температура м) на
- zheletalno, но не задължително, IR сушене или инфрачервен нагревател
- четки, тъкани и кърпички

Курс се разточва преди би било добре да се измие колата и кладенеца povymyvat всички замърсявания във вътрешността на арките. Колкото по-добре ще се измие, толкова по-добре и по-лесно ще бъде да ставам. Освен това, често точно зад вътрешния ръб, който ще ставам - намира фабрика уплътнителя. Желателно е също така да се отстрани по-рано на мястото, където е на ръба да се деформира и след това в края ще се огъват гладко и равномерно.
На следващо място, повдигане на машината, извадете колело и дрехи raskatchik арките на главината:

За да се боя да не се разделя или разрушаване, се навива да се нуждаят от добра загрявка за цялата зона валцуване до 50-60 градуса. Можете да използвате stoitelny сешоар, а също и много добър в помага IR сушене или IR obogreatel. Сешоар, ние създаваме желаната температура, и инфрачервена сушене или инфрачервено излъчване е добре поддържан в процеса на това подвижен и не е необходимо постоянно да трепти някой около сешоар, поддържане на температурата. Но по принцип, можете да направите със сешоар, но след това задължително трябва някой, който да второ през цялото време седеше и сешоар поддържа правилната температура на ръба на арката. Аз имам този процес изглеждаше по следния начин:

Аз също преди това направи резервация за така наречената - пирометъра. Термометър - това е изнесен температурен метър. Честно казано, аз не мога да си представя как иначе може да намерите от друга страна, че арката е достигнал нужната температура, така че аз мисля, че това устройство се изисква при пускане в действие на арките, за да се избегнат проблеми с ГГИ. Ето как го направих:

Контролира температурата се разточва преди LPC

За съжаление работата не е имал време да се направи повече снимки, но, разбира се, измерване на температурата се извършва директно на ръба на арката, която аз прегънат.
На следващо място, след като температурата достигне желаната дъга - да започне да се търкаля. За да стартирате видео клип за да изложи по-малък ъгъл завой и да направи няколко движения raskatochnye, а след това увеличаване на ъгъла и ставам отново и така нататък.

Заслужава да се отбележи е, също така, че арката не се навива по цялата дължина, и разбира се, само в горната част, където тя не позволява на колелото. След безсмислено да се огъват на ръба на дъното, близо до прага, като тя е нищо пречи. Независимо от това, дори и само в горната работим raskatchikom не веднага целия подвижен зона, както и региони, както арка радиус спрямо главината, която е фиксирана raskatchik - неравномерно и в една област на арката raskatchik притиска толкова по-добре, а в другата той вече се отдалечава, и има нужда да се наложи да се направи в повече. Така че ние постепенно се навежда на ръба до желания ъгъл и този трик се прави. Ето какво имам в края:

I желания ъгъл арка ръб сега е предвидено

Трябва също да се отбележи, че намотаване арки без увреждане е възможно само с добра LCP. Ако мястото, сте боядисани нещо или повече има поне малко shpakli, а след това да разчита на успех, не си струва. По-точно, дори и така, ако има shpaklya, а след това се спука точно така, сякаш рисува, но е добре, а след това най-вероятно твърде ще мине без последствия. Е, важното е нагрята до желаната температура и да не се бърза, когато въвеждаме. Правете всичко внимателно, бавно и не драстично промяна на ъгъла raskatchika.

Сега колелата в лесно ми prolazili в арки, независимо от натоварването и товара, така че не се удари и неравности не се страхуват от мен! И аз се надявам, че свидетелството ми ще хвърли малко светлина върху процеса на подвижния арки и някой дойде по-удобно в бъдеще. Успех на всички и ще се видим скоро за нови рекорди!