Размери на плавателни съдове (класификация на кораби по размер)

модерна флота

кораби

контейнерни кораби

Cruises & Travel
круизни кораби
круизи
река разходка
Крузерите
Наличност в изкуството

Платноходки и яхти
ветроходни кораби
Ветроходство и моторни яхти
военни кораби

енциклопедия
военноморски енциклопедия
исторически фон
индивидуалност
класификация
Двигатели и
монтирам
възела

майстор
главен Mate
Втори помощник
Трети служител
Четвърто директор
стажант директор
Радио директор

боцман
Способен Сиймън
моряк
Deck Cadet
Deck Монтьор
Кранист
главен инженер

Второ инженер
Трето инженер
Четвърто инженер
стажант инженер
Газ или Ref инженер
Електроинженер
моторист

мазач
ексцентрик
Cadet двигател
техник
Pumpm./Donkerm.
Cook / готвач
Кук Assistant

домакин-касиер
Steward (-ess)
Каша момче / Messmaid
DJ
барман
продавач
управител магазин

сервитьор
музикант
служител по сигурността на
Магазин Keeper

Лодки (двигател, надуваема лодка.)
лодки
Платноходка (мотор ветроходство)
други плавателни съдове
двигатели
Корабно оборудване

облекло
резервни части
Спасителни средства
услуги

търговски флот
пътнически флот
риболовния флот
спомагателни флота
военноморски флот
ветроходство флота

яхта
картинна галерия
море
хора
морската фауна
други тапети

военноморски флот
граждански флот
форум Technology
поставяне
образуване
належащ проблем

Туризъм и свободно време
хоби
салон

Размери на плавателни съдове (класификация на кораби по размер)

Съдът Световният търговски флот решава да раздели на видове, които се определят от свойствата на превозваните стоки: танкери, контейнеровози, газовози, кораби за насипни товари, насипни товари и така нататък. Но има и класификация на кораби по размер.

Тази класификация отчита района на плаване, а именно дълбочината на проливите и водите пристанища, условията размери шлюзове навигация в рибовъдните стопанства и вътрешни водни пътища. Всъщност условията за корабоплаване по алеите на океана и корабоплаването е точно причината, поради размера на кораби, имат ясни изисквания.

За да се определи размерът на кораби, използвани фразата, състояща се от две думи. Първата част на термина, което означава, принадлежащ към географска обект във втората част - терминът определя максималния размер или резолюция.

Handysize размер съд

Въпреки че няма официална дефиниция на точните условия за тонаж, видовете кораби «Handysize» често се отнася за насипни товари, генерални товари, най-малко - от петролни продукти танкери с дедуейт 15 000 до 50000 тона. Товарни кораби с размери по-големи от «Handysize» вече са тип «Handymax» корабите за по-малко от 15000 тона дефиниции не притежават.

Въпреки многобройните заповедите на корабни компании, за нови видове плавателни съдове. «Handysize» остава най-популярната и има най-висока средна възраст сред сухи товари.

Handymax размер съд

Seawaymax размер съд

Терминът «Seawaymax» се отнася до размера на плавателни съдове. че да им позволи да мине през канала Сейнт Лорънс - името на водния път от Монреал до езерото Ери, включително Welland канал и канала на Големите езера от Атлантическия океан до Големите езера в Северна Америка.

товарен кораб «CSL Лаурентин» тип Seawaymax

Aframax размер съд

танкер тип «Торбен Spirit» Aframax

Suezmax размер съд

«Suezmax» е термин, обозначаващ голям размер морски съд. способен пълно натоварване да минат през Суецкия канал. и единствено, свързани с петролни танкери. Тъй Суецкия канал има шлюзове, единственият ограничаващ фактор е сериозен шлаката (максималната дълбочина на кораба под ватерлинията). В момента, дълбочината на канала е 16 m максимална височина съдове ограничават до височината на моста в канала, което е 68 m малка част съдове е ограничен, и ширината на канала - .. Максималната ширина оставя съд е 70.1 m.

танкер «ОСП тип GUILLAUME« Suezmax

Повечето от големите танкери с тези условия може да премине през канала, но някои супертанкера напълно заредени, не позволява седименти. За да отговори на тези параметри супертанкера корабни продукция част от товара на друг кораб или тръбопровод транспортирани до другия край на канала, който се зарежда обратно на супертанкер.

Кораби с водоизместимост повече от 150,000 тона и по-голям 46 m не могат да преминат през Суецкия канал, така принуден да продължи плаването. закръгляване на нос Добра надежда в южната част на африканския континент.

Panamax размер съд

Съд класифицирани като "Panamax» имат максимални размери. който стриктно да отговаря на параметрите на Панамския канал. Тя се определя от размера на шлюзовите камери и не дълбочината на водата бариери. Терминът «Panamax» е важен фактор в изграждането на товарни кораби, и изисква най-точна експозиция на тези размери.

Както вече бе споменато по-горе «Panamax» съдове размери определят главно заключване камери параметри :. Ширина - 33.53 m, дължината - 320 m, височина - 25.9 m ефективната дължина на всяка камера за спиране съд е 304.8 m.

Изграждане на голям брой кораби от този тип представлява някои проблеми пътища. Съд «Panamax» размери изискват висока точност при определянето на шлюзовата камера, което отнема повече време. Освен това, се извършва услугата само през деня.

Battleship «Мисури» в Панамския канал

Уникалната операция по електрическата инсталация през Панамския канал огромен боен кораб «USS Мисури» е бил произведен през 1945 година.

кораб размер след Panamax

товарен кораб «SHIRANE» тип Post-Panamax

Malaccamax размер съд

Терминът «Malaccamax» се отнася за петролни танкери, превозващи суров петрол от Персийския залив до Китай през пролива Малака, свързващи Индийския океан с Южнокитайско море. Ограничение, причинено от определени банки, където минималната дълбочина от 25 метра.

Съд тип «Post-Malaccamax» с размери по-големи от тези на «Malaccamax», принудени да продължат своето пътуване до Китай, заобикаляйки остров Ява в източната част на пролива Ломбок по-дълбоко.

контейнер тип след Malaccamax

Но най-кратък морски път за супертанкера, ще Китай и Япония от Европа, Персийския залив и Индия скоро ще се превърне в Кра канал се строи през малайзийска територия на границата с Бирма.

Просто повечето от насипни товари и супертанкера са построени като се вземат предвид преминаването през Малакския пролив. Съд «Malaccamax» размери съответстват на вида на VLCC танкери.

Също така името «Malaccamax» се определя бъдещите контейнеровози, чиято дължина ще бъде 470 m, широчина 60 m, 20 m и се утаи 300000тон дедуейт за транспортни 18000 двадесет футови еквивалентни контейнери. Предполага се, че тези големи кораби ще работят при по-горе водния път.

Capesize размер съд

Терминът «Capesize» определени товарни кораби, които, поради големия си размер, не са в състояние да премине през каналите Suez и Панама. На английски език, думата "нос" означава "нос" (размер "Capesize" кораб повече от "Panamax" и «Suezmax»). По този начин, съдът от този тип трябва да се проведе по протежение на нос Добра надежда в Южна Африка или нос Хорн - най-южната точка на континента Южна Америка.

Съдове «Capesize» тип, обикновено имат повече от 150,000 тона дедуейт, така че по-голямото количество даден размер съдове включва супертанкера тип VLCC и ULCC и големи руда превозвачи със средна стойност от 175,000 тона дедуейт. Все пак, има руда превозвачи с дедуейт 400,000 тона. Най-често термина "Capesize» се използва за насипни товари. Разбира се, в двора на този размер се третират в специализирани дълбоководни терминали. икономическият растеж на Китай с високата си на търсенето на суровини е довело до увеличаване на търсенето на «Capesize» размера на съда.

РАЗМЕРИ ТАНКЕРИ

Петролните танкери също имат отделна класификация по размер. През 1954 г. компанията «Шел Ойл» е разработила система, чрез която танкери могат да бъдат класифицирани по размер, въз основа на тонажа на кораба:

продукт танкер «NS Silver» тип LR2