Рама, господа! Или тествате използва Мицубиши Паджеро спорт

Сред Pajero Sport предишното поколение по-често се срещат 3.0-литров 177 к.с., снабдено с "автоматично". Някои от тези превозни средства с висока проходимост, видяхме, отидете до най-близкия употребяван автомобил продавача.

"Нека да разгледаме багажника?" - този трик Pajero Sport продавачи засяга клиентите перфектно. Под усукване удобно завеса се крие 500-литров отделение почти идеални пропорции, като предлага мрежа за фиксиране на багажното отделение и удобен за носене на малки неща. Но купувачът не е едно зареждане ще изготви - имаме нужда от по-сериозна и по-тежък достойнство!

Въпреки възрастта си (ние посетихме няколко коли по-стари от 7 години) интериор състояние почти перфектно: понякога има малки ожулвания по седалките, но на предния панел пластмаса и тапицерията на вратата, на всички копия изглеждате добре. Като цяло, интериора се оказа наистина упорит: всички бутони, включете дръжката, кормилната колона и седалката правилно регулирани.

Между другото, на седалката на водача има добър набор от настройки: лице независимо от неговото изграждане да се чувстват комфортно, в допълнение към стандартните правила, столът може да се регулира по височина. Единственият неприятен функция засаждане поради рамкова конструкция - на водача и пътника до него се изисква да се оправям коленете и пътниците на задните седалки в противоречие необходимо да призоваваме краката.

Друг недостатък на ергономичност - необичайно разположен селектор "машина": това е правото и лявото - лост razdatkoy. Сама по себе си автоматична скоростна кутия - адаптивна. Ако водачът предпочита активно шофиране, гениално предаване спомага за забавяне на двигателя и независимо превключването при намаляване на скоростта.

Въпреки това, адаптивност не е в състояние да се скрие очевидното - скоростна кутия, разработена от дълго време, и затова не се различават поради скоростта на превключване характеристика на съвременния "машината". Ето защо, контролиране на Pajero Sport, трябва да се помисли внимателен предаване - или по-рано, за да натиснете педала на газта или за избор на ръчно превключването.

Между другото, можете да намерите 3.0-литров 177 к.с. SUV евентуално оборудван като "автоматично" и "механика". Но тези, които постоянно трябва да се преодолее липсата на пътища, porekomendum автоматична скоростна кутия - тази машина се различава значително по-добра маневреност. Проверени! Въпреки това, много хора вярват, SUV Pajero Sport обикновено.

И това е напразно! В допълнение към здрав дизайн на рамката, колата е с труден задвижване на четирите колела, ниска предавка и задният диференциал, оборудвани с механизъм за самостоятелно заключване. И характеристиките на бензинов двигател, противно на общоприетото схващане, са много подходящи завоевател на оф-роуд - моторът е с много уверен тяга при ниски обороти.

Но това, което конзоли Спорт? В действителност, този спорт тук е по-малко от терена. Но феновете на активното шофиране бензинова кола като това, благодарение на клас двигател. Следва леко натиснете педала на газта, като два тона машина стартирания неочаквано силно и уверено се ускори - модерни двигатели, удавено изискванията за околната среда, като агресивност могат само да мечтаят!

Докато контрол рамка машината не е по-трудно от нормалното лек автомобил, както и родословието на реакцията, без закъснение и плашещи ролки (общи за повечето идеологически противници) ще изненадат дори придирчиви шофьори. Трябва да отбележим, по-специално, че Pajero Sport е достоен подчинява на водача в задните колела и всички колела режима за задвижване. Завист, конкуренция!

И много от неговите конкуренти (както употребявани и нови) ще завиждам окачване е еднакво удобна и енергоемки: на счупената асфалт машината преминава през толкова удобна, сякаш под колелата на идеалната немски аутобан. Макар и да не странични звуци, вибрации и натрупване там! И дори силно използвани елементи варират достойно поведение и добро ниво на акустична комфорт.

Също хареса мощните спирачки, допълнени от доста модерна ABS, задвижване на всички колела могат да се свържат със скорост до 100 km / h, наличието на автомобили с различни двигатели и различни нива на оборудване. Но къде са недостатъците? Основният недостатък - високата цена на използвана Pajero Sport. За парите, можете да си купите чисто нов Patriot или Great Wall Hover. Какво да избера? Това е личен въпрос.

Предимства:
- огромен багажник (500 до 1720 литра);
- рамкова конструкция;
- отлична пропускливост;
- възможност да изберете правилния двигателя.

недостатъци:
- висок етаж;
- скромен външен вид.

функции за поддръжка
Честота - 15 хиляди км.
Всеки 15 000 км:
- грес панти на лостове, съвети управление, полуоси.
Всеки 30000km:
- Смяната на запалителни свещи, спирачна течност, диференциали масло;
- Настройката на топлинната враждебни реакции на клапана на дизелови двигатели.
Всеки 45 000 км:
- смяна на масло трансфер случай и автоматична трансмисия.
Всеки 60 000 километра:
- смяна на масло ръчна скоростна кутия.
На всеки 90 000 км .:
- заместване на времето ремък и ролки, колан балансьор вал 2,5-литров турбодизелов.

Иван Sherbakov Алексей Evteev