Rail камшик - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
железопътен камшик
Железопътни мигли след плъзгане върху покритието, се изчислява по предварително определен температурен диапазон от релсите за климатичния район. Ако плъзгачът е фиксиран определен температурен диапазон, релаксация на стрес направи при настъпването на такъв слот него и закрепени отново. Температурната разлика между двете фиксиращи железопътни мигли (наляво и надясно), не трябва да бъде повече от 5 В. Stack бегач железопътен и обезпечени дори временно при температура под релсата - 15 C забранено. [1]
Rail камшик заварени релси са заварени в първи клас на P50 железопътната вид и P65 с и без втвърден краища на отворите за болтовете. Краят на железопътните миглите трябва да бъде със закалени краища и фабрика отвори на болтове. R65 в краищата на релсите трябва да има допълнителна трета oteer-stie на разстояние 130 мм от последния. [3]
Rail камшик заварени в определения температурен диапазон на тяхното закрепване. Ако е необходимо заваряване при температура не по-ниска от 10 ° С, с появата на изчисленото интервал е температура подчертава разряд. [4]
Rail бегач се плъзна върху подложка по време на движение tracklayer почистване след две единици. [5]
Rail камшик. лежи в тунела с бичове, подредени отвън, свързване на две или четири изравняване релси. Ако на подходи към тунела на пътя на линк е поставен, той е свързан с камшик, който се поставя в тунела, два чифта изравнителни релси върху дървени траверси с един и същи прикачвате telyami като в тунел. Така завършва заварена камшик край вътре в тунела на разстояние от 10 - 15 m от портали. [6]
Rail камшик. предназначена за полагане върху външната резба на кривата се позиционират в разстоянието габарит на 50 см от ходовата релса от движение в ставите, и предназначени за полагане върху вътрешната резба - с подходящи прекъсвания. [7]
Железопътни мигли и компенсаторни релси, свързани с типа KB траверси скоба, чрез RC. KB и 15 - 18 килограма - m когато закрепване RC; предварително гайка поставени под пружинни шайби. Между релсата и лигавицата и бетонни траверси и между облицовката и вратовръзка скроен подложки амортисьорите. [8]
Rail мигла намален в температурен диапазон, определен за подреждане на непрекъснато заварена релса. Заваряването може да се извърши при температура не по-ниска от - 10 ° С, и с появата на прогнозната обхвата фиксиране температура необходимо да се генерира освобождаване на напрежението в железопътния мигли на тази част от възстановяване плъзгача, който се освобождава от фиксиране. Във всички случаи, фиксиране температура възстановяване плъзгачът трябва да бъде такова, че разликата между температурите на двете фиксиращи Найтове железопътни влакна не надвишава 5 ° С [9]
Камшик заварени шини, обикновено в предварително определена температура обхват, определен за това бегач. [10]
Разтоварват железопътен миглите се по направляващите склонен тава. [11]
И двете железопътни камшици висят по същото време; на всеки 15 минути - траверса получаване полуфабрикати ролки с диаметър 20 - 22 mm. [12]
Освобождаване на железопътни камшик двойки. За да направите това в предната част на влака, тези мигли освободят от привързаност, а краищата на опашката на влака заловен от отворите за болтовете със специални кабели и закрепете част на релсите, по пътя, след което влакът тръгна напред. [14]
Температурата на релсата мигли решена електрически термометър, че прилагането на главата на релсата, или живачен термометър, който е инсталиран в пробит отвор в парчетата релсовата глава, разположена в непосредствена близост до камшик. [15]
Страници: 1 2 3 4