Пътуване с кола в Европа

За сигурност, или "комплект за първа помощ - не за КАТ"

Какво друго да се вземе по пътя? Комплект за първа помощ, отразяващ жилетка, въже. Трябва да има пожарогасител, детски столчета, ако детето машината. Дори и в Полша, КАТ да попитате за наличието на всичко това. Да не антирадари и гуми с шипове (ако случаят през зимата). И, разбира се, аптечка трябва да бъде за проверка, тъй като повечето от нашите шофьори, но наистина с надеждата, че по пътя може да се случи. Тук, както се казва, "по-добре безопасно, отколкото nedobdet", особено ако отидете на пътешествие с деца. Разбира се, здравно осигуряване и "зелена карта" на колата трябва да е проектирана.

Важно е да се определи приблизително пътя си въз основа на собствените си сили и възможности, за това колко шофьорите в колата. Ако двама от вас може без да натоварва се премине на ден около хиляда километра. 500-700 км - това е максимумът, който може да кара за един ден, дори и опитен шофьор. И това е малко вероятно в този ден ще остане в сила, дори някои разходки. Там отмъкнатите хора, които шофират без почивка хиляда и повече километра. Но аз мисля, че е погрешно. Autotravel трябва да е удоволствие, а не мъчение.

За автоколона пътуване, или когато мореплавателите - зло

Някои новак avtoputeshestvennika вярвам, че е по-добре да пътуват автоколона на няколко коли. Те казват, толкова повече хора, по-безопасен. Това е грешка. Аз разбирам, че кортежа - това е забавно и готино, но в действителност по пътя всичко отиде при различни скорости на всички различни шофьорски навици. Аз бе придружено от процесии туристи, тя отиде с приятели на дълги разстояния "керван" от няколко машини. Кортежът се обърка, тъй като ние никога няма да се получи.

Уверете се, че някой се губи, някой има едно дете иска да използва тоалетната, все още се случи всякакви непредвидени обстоятелства. И той започва да се напряга, след известно време. Плюс навигатори понякога различен път за изграждане на една и съща точка.

Честно казано, навигатори - е зло. За да свикне с навигатора и ако на пътя с него се случи нещо, просто не знам къде да отида. I - водачът на старата школа. Започнах да карам, когато навигатори не са били, и може да се стигне навсякъде по картата, и пътните знаци. Разбира се, на навигационната система ще предлага възможности и компетентно да се построи обходен маршрут, но понякога ситуация на трафика изисква да се вземе решение, и кога да се разчита на вас мореплавател от мислене.

На "надеждата на може би и българската" и любителите на романтиката

Нашите хора обичат романтиката. Просто отидете безцелно през лятото и прекара нощта някъде "в хода на движението." За съжаление, това не винаги работи. Така например, австрийците имат почивка в четвъртък, а ако искате да прекарате нощта някъде на брега на езерото в Австрия, ще трябва да прекарат три или четири часа, за да се намери хотел, и е вероятно, че сънят е необходимо в колата. През лятото цяла Европа пътуване. Така че, защо бензин отпадъци и неврони, когато можете да резервирате място за през нощта в аванс, след като считат маршрута си. Мога да кажа от личен опит, че ако в началото на седмицата, който ще бъде в състояние да прекарат нощта без проблеми в приятен хотел до края на седмицата, в които все още са длъжни да срещнете трудности.

На Свобода и отговорност

Отивате на пътя, някои искат да получат само до точката (например, за да Средиземно море), а други - да отидат заоблени ъгли neturistskie. Например, за да посетите Сардиния и Сицилия, за да се запознаят с живота на страната. В такова пътуване за две седмици, можете дори да научат езика! Коли за пътуване - е свобода.

Да, трябва да се изгради своя маршрут в авансови broniruesh зала в хотела или апартаментите по пътя. Но когато пристигна в някакъв момент, че имате цялата област, които можете да разгледате. Можете да включите или надясно или наляво, остана на мястото ви харесва, часовникът и се уверете, че тя е красива и зашеметяваща, или, обратно, да бъдат разочаровани.

Когато моят приятел и аз отидете на планина в Германия, ние гледаме на закуска времето. Да предположим, къде отиваме, за да отида, дъжд днес. Така че, ние ще отидем до Франция, там е вече слънчево. И ако това беше планирано пътуване с туроператор, ние имаме цял ден ходене под чадъра в тълпата от непознати ... autotravel ви позволява да видите мястото, където туроператорите не е печеливша за транспортиране на хора и nenakatannye райони са най-интересните. Например, най-добър изглед на Флоренция се открива от хълмовете на град Фиезоле, където туристите обикновено не получават.

Пътуване с кола е много по-евтино, отколкото със самолет. Всички пътни разходи обикновено са разделени на три или четири, плюс възможността да наемете апартамент не в хотела и апартаментите. Разбира се, човек трябва да притежават някакви пари за непредвидени разходи. Но ако колата е ОК, сериозно увреждане ще бъде.

За съжаление, нашите хора обикновено не знаят езици, различни от майката, а дори и на английски на ниво учебна програма, не забравяйте, че не всички. Но това не е проблем. Е, ти прониза волана. Всеки мъж, без проблеми ще постави на резервната гума. Ако колата е само една жена може да поиска помощ от местните жители. Налице е шофьорската взаимно, а в Европа по същия начин, както го правим, всеки шофьор ще спре и помощ. Той и питам как да стигна до гумата. Ти обясни на пръстите на ръцете, а често дори и dovezut шоу.

Класическа turpoezdka предполага, че всичко се случва по план предварително. Смята се, че по-голямата част харесва "по график". Но, както се оказа, не е така. Да, ръководството няма да ви води за ръка. Можете да поемат отговорност за себе си. Но - за себе си, вие сте на правилното ума и няма да се ускори и да се блъсне в стълб. И кой е най-устройствата за управление на самолета, не знаете. Достатъчно е да си припомним последния катастрофата, когато психо-пилота реши да избутам нагоре по хълма ...

статистика битови злополуки с Европейския не сравнение. Пътувам с кола, а в Европа почти не видя инцидента, но ние имаме върху пръстена не минава за един ден, на нещо, което не се е случило. Има една различна култура на шофиране, има уважение към участниците в движението. В Германия, например, ако сте на магистрала стойте на разстояние по-малко от 20 метра, след което можете да плати голяма глоба. Между другото, ако по-рано на немския аутобана не е ограничение на скоростта, но днес има ограничение от 130 км / ч. Някак си се ускорява, дори и полицията ме подгони. Аз не бягам от тях, просто не ги забелязва. Е, след това се забави, те ме изпревари, ние свали магистралата и аз плати наказанието.

Класически психологическа пречка за първи път, за да вземе решение за autotravel - страх за здравето. Трябва да кажа: медицинска помощ навсякъде в Европа на височина. Когато моята малка дъщеря се разболя по време на пътуването, отидохме в някое село клиника, където за първи път научих каква е истинската медицина. Сега ме е страх, че нещо ще се случи за здравето тук, а не по време на пътуването.

Имаше един случай: в Сардиния Приятели на София преобърна в колата. Обадиха ми се, бях наблизо и веднага дойде да помогне, е действал като преводач. Италианската не е наред: той е управлявал от гаража на заден ход от една еднопосочна улица точно пред колата им. Засегната откаран по спешност в болницата, направиха пълен медицински преглед и оказва необходимото съдействие. В случай на инцидент в Италия, здравеопазването се предоставя безплатно, и до степен, че ние не го получи. Във Франция му нюанси: там, ако станат страна по инцидента, но не е имало жертви, полицията в такива случаи не се оставят, не е просто обмен на застраховка. Всичко това е желателно предварително да научат, като се започне в една или друга страна.

Пътуване с кола - тя винаги е едно приключение. Животът е кратък и искам да погледнем отвъд хоризонта. Но пътуване из Европа има какво да се притесняваш. Аз ще кажа от личен опит, че няма нищо по-страшно от някой от нашата пръстен в големия град. Autotravel - е ръчно изработена пътуване, празнина модел. И уникалния опит на този отпуск не може да се сравни с това, което получаваме от обиколките на пакетите за популяризираните части.

Аз ще си позволя да направя някои забележки. Аз не карам туристи, но някакъв опит за пътуване в Европа е там. На първо място, навигатори - добро, но все още някои. Не ги използвайте, предпочитайки знаци и карти, може да бъде само "по старомодния начин." Приблизително колко мъже над 40 трудно пътуване в автомобили с механична скоростна кутия, автоматична скоростна кутия, защото тя "се разпада и, като цяло, това е за момичета."

Картата може да носи в най-краен случай, но аз веднъж пътувал цяла Полша само с един атлас - това е естествен ада, защото малките градове планове, чрез които тичаха по пътя, в атласа не е и не може да бъде. И така, ние влиза в такъв полски poluselo, вижте вилица, кръгово движение или кръстовище. Къде да отида? Не признаци, нищо ... Поляците не разбират английски, не говорят на руски (сходството на език чрез изслушване не се възприема, не разбирам и дума от това, което казват). Всяка мини-град е етап в ориентиране. Сега, без да е браузър - никъде.

На второ място, в Германия все още остава неограничен аутобани, въпреки че най-често имат лимит от 100, 120 или 130 km / h. На трето място, френската полиция са все още оставя на произшествието, без жертви, само за да се определи катастрофата. Няма обаче разследващите не са там, ако ситуацията е спорна, тя реши да застрахователи, и естествено "от булдозера", или просто в полза на местните жители. Но не може да се обади в полицията, ако свиване на автомобила. обикновено необезпокояван оттегли целия депозит с кредитна карта, без фиксиране инцидент с вас - мъчение да докаже, че не сте виновни. В колата му всичко по-лесно, че е възможно да се разпръсне "приятелско", въпреки че аз все още ще се нарича ченгетата да не се "snitched". Европейци, особено на юг и изток, далеч от образа на кристално честен "добър елф" и kidalovo различен вид любов е не по-малко от нашите сънародници.

Организатори на конкурса:

1. Никой в 20-годишната кола на граничния zavernet. В Източна Европа, отива на купчина на ВАЗ и други неща, така че можете да опитате по стотинка, ако е сигурен.

2. Имам опит по-малко от 2 години, но опитът не е измерено в години, но в хиляди километри. Следователно, можете да отидете къде и как искаш, ако не се чувствате уверени. Например, аз лично пътува на изток през Литва, Полша, Словакия, Унгария, Хърватия и Черна гора, за да архивирате и преди месец. Преди това също съм пътувал на дълги разстояния. Ако не се получи в надпреварата за начинаещи (за същия серпентина), той никога не се научи да се вози.

В Германия не можеш да надуеш "мигащи светлини" на някой, който да не пропуснете (изпълнен с глоба). Има различни скорост ограничаване на скоростта (110,120 и 130), но по подобен начин няма никакви части от ограниченията на скоростта магистрала (например - 1, 3 и 5 autobath) .Platnye пътища в Полша, Франция и Испания може да бъде заобиколена но е по-малко удобен езда, както и загубата на време в puti.Pri посочване на маневрата, вие почти винаги ще пропусне (има и изключения, като, които ще отидат - "аз не виждам от типа"). в Германия (подобно на френски език) по всички магистрали, ще откриете пълен набор от услуги и Нещо повече, всички пътища в ЕС са оборудвани с аварийни комуникационни системи (SOS) .В Общо движение в ЕС доволен от един протест - ако не се удари в дългите часове на задръстване. и аварията е (понякога) е много по-лошо, отколкото в "Пръстена" И всичко това заради по-високата скорост. И все пак трябва да се каже за случая на напускане на "насрещното". Да, да е то. не е необичайно зрение, когато по магистрала (Германия) хванат тези идиоти.

Chery показа кросоувър, който планира да завладее Европа

Китайските марки доведени до Франкфурт нова концепция. Сериен вариант на този прототип се планира да продаде в Европа.

Пет неща, за които обичат и мразят Volga Siber

Друга част от любовта и омразата на хората концентрат. Този път - в колата, yavivshemu може би най-драматичната история за живота и смъртта през последните няколко години. Икономическата криза, ненужно рязко ...

Смазване на слайдове: как, какво и защо?

Всяко "екстра" на звука, идващ от предната ос, бъдете сигурни, за да предупреди опитен шофьор. Като износване, разхлабване на топката или размотавам колелото може да доведе до загуба на контрол ...

Статии / Популярни въпроси

Какво е ABS, и защо тя е станала задължителна за модерен автомобил

Съкращение ABS, или ABS в българския вариант, се превърна напълно познато на ухото на всеки шофьор. Някои начинаещи шофьори знаят, че техният автомобил е оборудван с ABS, но понякога не осъзнават какво е то и как ...

Избор на употребявани автомобили Виж всички

Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР

Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...

О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика

Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...

От котела до DSG и още: блог механик за 250 години

Да си представим, че някога е живял човек, успяха да се наложат по този начин в продължение на два века и половина, е работил през целия си живот като автомеханик и ръководи работата дневника. Чудя се какво би могло да се запише там?