Първото посещение на пистата

Аз трябва да кажа - чудото не се случи, аз не се вози като Русия. Вероятно ритуали не са правилно извършени, а не на страната на мотоциклета се изкачи (тя трябва да е в дясно), не е правилно от мотоциклет slazil (трябва да е десния си крак през предната peremahival такива упражнения не могат да си позволят), носеше ботуши и ръкавици на случаен принцип, а не винаги с от една страна, на пръстите на краката не се докосват, коленете не разполагат с достатъчно и от задника комби не се извади (и защо не отиде изкачвания, още повече, че нося чорапогащи). С мотоциклет не говори и не се целуват. Poprisedal преди да напусне, докосна трансмисия дръжка и pedal'ku, но, както изглежда, че е погрешно, аз трябваше да докосне дръжката и pedal'ku спирачки ... като цяло напълно неподготвен пристигна на пистата.

В Италия, беше много горещо ... но там е суха топлина, и то най-вече да не забележи, че не е бил измъчван, от друга страна, един типичен лятото. Като цяло, аз обичам Италия, език, маниери, начин на живот, възможно най-скоро да достигне до границата, чувствам, че съм на почивка, като у дома си. Може ли връзка с България? Тук, в Бреша, град близо до което беше на пистата на Franciacorta, от една страна, счупени и обрасли асфалтови алеи, а след това жълто Ferrari 458 с няколко облечени млади мъже, от една страна, някои изоставени пустош зад огради, покрити с графити, а до високи сгради жилищен / търговски неразбираем претенциозен дизайн. Преди пистата, за да стигнем до хотела (добър хотел) на 20 км от околните села, пътища, разпределени в ями, всички за един сив, прашен и мръсен къща / склад / строителство / hzchto етажа не е в най-добро състояние, някои изоставени зърно асансьори, обрасло поле, а след това възстановен супермаркети, места полъх на отпадъци през нощта, добре, вид област Пенза нито дават, нито да приема. Имам снимки на нещо, което не е направил, просто отидох и се радва на живота, ETOGES хладно сутрин станах, закуска, отидох на пистата по цял ден на пистата, а вечер - на хотела доволни, малка вечеря в местен ресторант Trattoria, и всичко от себе си, свобода ...

Аз не отидох на Porsche, е бил прострелян в ТСОС Polo подвижен с 1.2 бензин и на робота. Първо мързелив и пожела да плъзнете Porsche обратно, за да убие окачването, както и на местните анархисти изгорени всички, но Ферари без угризение на съвестта, Ferrari са там - свещената крава, заяви италиански приятел. -) В допълнение, комби, комплект ръкавици, ботуши, каска в полето, дрехи огромна чанта, шише за вода, както и подаръци и zhrachka от Италия върна ... всичко това може да се вземе в 911 да настоява по някакъв начин, но защо се притеснява, когато можете да си наемете кола 200 долара за 5 дни? Polo, и аз отидох направо от завода, тичам, че е само 29 километра! Не е Porsche, разбира се, не дори на Polo GTI, но rulitsya бързо и лесно с една ръка, че в Италия само това, което е необходимо, достатъчно мощност за безопасно отида 160 ускорява доста добре да се бързо и изпревари силата не е достатъчно бързо, и гребло листенца е лъжа и измама почти Polo обича само себе си смени предавките, но иначе много хубава машина, аз с удоволствие пътува 800 км от него.

Любимата ми е първият десен завой след прав, тя изглежда като на 90 градуса, но това е оптическа измама, и на свой ред може да бъде да лети при много висока скорост, това ми хареса, от една страна, е ужасно, а от друга - адреналинът. Истината е, че след като изключа на пътя, но не и в чакъла и R1 не е изпускан, слава богу, е карал твърде бързо и моментно несигурност веднага изпарили цялата фокуса. През тези три дни на пистата се проведе Swiss Суперщок 1000 първенство, имаше няколко падания по време на състезанието един пич се срина с мотоциклет точно преди спиране в този първи десен завой, състезанието бе спряно, а губещ е бил отнет в линейка ... Брат на моя приятел се разби на тази следите преди няколко години от негово Honda 929, след втория завой - високо Сидер, прекарал 4 седмици в кома.

Имаше две инструктори. Това, в средата на един от тях, той се грижеше за своя Tyunen R1M. Той има някаква дълга история с авто-състезания (свързани по някакъв начин с Mercedes AMG), професионален състезател като цяло, но и на мотоциклет спечели нито конкурси, състезания за издръжливост и така нататък. Пич 70 години или дори повече, но когато е на права линия се ускори до пълна газ и профуча покрай задното колело, че това е спектакъл! Особено някои луд R1. Вторият инструктор, години 50i също спечели моторните състезания, но основната му работа - началник на терористичната клон на полицията в Цюрих, но с Yamaha, които извършва тези дейности езда академия 3-4 пъти в годината по различни писти (включително MotoGP парчета като Катар, Mugello, и т.н.) , Между другото, и двамата треньори и имах същите каски, X-Lite Ultra X802RR Carbon MotoGP. -)

Яростните Yamaha R1M инструктор.

И това е ме с инструктор да напусне кутията. Като цяло, всички са разделени на групи, аз бях, разбира се, стартираща група, имаше четири от нас хора, но всички с изключение на мен, е имал опит в шофирането на пистата. Имаше три други групи, включително и пичовете, които след това се караха Суперщок шампионат. Ние бяхме с тях не бяха допуснати на пистата, но бързо групата ездачи vmemya време отиде в същото време като нас, а това само по себе си е готино чувство, когато сте като опитен пилот стои кръгове обръщат в същото време година под наем за 50 градуса. Всяка група отиде в продължение на 20 минути и да се започне това е напълно достатъчно, защото губите концентрация много бързо, особено в тази жега.

Ние също имахме едно момиче-механик. Шофьорът на камиона, който събра 90 мотоциклети и автобуси, е бил собственик на авто-състезателна компанията (axtraracing.com), а камионът е карал, защото приятелят му, 70-годишният ни инструктор попита, и като цяло той обича да кара камион.

И това беше моята R1, стои точно на изхода на кутията и вятърът ме така, че топлината не е умрял. В продължение на три дни и се използва за обичат състезателни комби, е удобно и веднага след като се започне да се движи вятърът духа през перфорациите и охлажда. Дори когато просто стои в комбо не е горещо, просто носят каска, когато започнете да се потите сериозно и желание да получите бързо с изваждането от кутията.

Мотоциклети бяха много, но, разбира се, Yamaha. Някой донесе неговия пример и инструктор R1M, че червената R1 - частна и има няколко частни R6 предишния модел. I е в състояние да се вози на R1, и на новия R6. На R1 бях по-бързо, но това е ужасно, но на R6 е по-тих и по-лесно в ъглите и я Завъртях до 16 000 оборота в минута по линията на 2-ри и 3-ти средство, която е извършена от две метра от баровете, където хората стояха и гледаха, че това е много готино. -)

В последния ден, след silnyuschego на дъжд дори имаше шанс да се вози в гуми за дъжд.

Имаше и един чифт fotomodelek модна агенция, приятни Фитнес обувки за 20 години, разговарях с тях, те дойдоха да държи чадъра за първи ездач и след това да дава награди. -) Всичко, което мислех да ги направят снимка със себе си на мотоциклет, но в крайна сметка не успя. И това е 600ss шампионат, и този човек е на първия мотоциклет счупи му Kawa ZX-6R, те започнаха по сух път на петна, а след това започна да вали ...

В първия ден вечерта, в края на краищата motozaezdov (първи ден беше най-интензивен, имахме 6 кръга на 20 минути), на пистата дойде всякакви интересни машини.

Италианецът е много горещо в кабината. -) на резервоара за гориво капачка Cool, хладно история брато. Като цяло, Mini беше забавно, вместо фарове, радиаторна решетка са били, за лявата предна решетка е, за правото - въздушен филтър, заден дифузьор, беше огромен. Няма място да се сложи снимки.

Lotus в правилната British Racing Green. Имало е няколко Lotus и те произвеждат най-силният и най-впечатляващ звук, когато се втурна в права линия.

И това е точно Fast Furious, Tyunen EVO с блондинка до, само на вратата изписана броят 46, в края на краищата това е Италия! Като цяло, ние бяхме в състояние да се види и MotoGP състезание между различни раси на пистата, Роси спечели!

И така, също беше еднокрак шофьор в Порше.