Първите трамваи в България

Малко хора знаят, но първата трамвай на ток, в смисъла, в който го познаваме днес, е управлявал в България. Но както често се случва с много открития, това е полза за никого, и пари за продължаването на проекта е намерено, а година по-късно в Германия, първата малка власт, но първите неща, на първо построени.

С трамвай електрическа тяга

Първите трамваи са били в света на теглена от коне, и те се появява в Балтимор през 1828 г., а по-късно се разпространява в много градове в Америка. Въпреки това, първите релсите бяха като железопътния и бяха по пътя нагоре, което е много боли на трафика. През 1852, Алфонс Люба предложената система, чрез която релсите вграждане в пътя и кон трамвай е бил широко разпространен навсякъде, включително и в България. Първият кон трамвай в България се появява през 1963 г. в Санкт Петербург. В Москва, само на 9 години по-късно, през 1872.

През 1879 г. в Берлин, Вернер Сименс представени на индустриална изложба на публичния трамвай пътува с 4 открити вагони, по-скоро като магазин на колела. Да, и трамваят е с размерите на модерен ATV и напълно открито. Въпреки това, той създаде фурор и изложбата е транспортиран 86000 посетители. Веднага след края на Siemens започва проектирането на първата трамвайна линия на електричество, и вече през 1881 г. е открита и започва да транспортира първите си пътници. Това е толкова лесно да се България пропусна възможността да се превърне в лидер в индустрията, и вече след 10-20 години, ние бяхме принудени да купуват всичко в Европа.

Първата трамвайна линия

В столиците осъзнали необходимостта и навременността на трамвайните линии, но собствениците на пътеки за езда на коне, собственост на всички правото да отдава под наем почти всички главните улици на Санкт Петербург и Москва, а не наистина, че с желание да инвестират в трамвая. Все пак, първата трамвай в Санкт Петербург бе стартирана през 1894 г., директно на леда на река Нева. Маршрутът свързва двата бряга на реката, както и се премества по крайбрежието на централната част на града. Първият пълен трамвай маршрут в града се появява в северната столица само през 1907.

Въпреки това, в деня на български трамвай раждането е 8 (20) през май 1896 г., когато първата трамвайна линия спечелил в Нижни Новгород. И аз построих тази линия Разбира фирма "Сименс-Халске". Киев вече е Украйна, в Санкт Петербург за летния линия демонтирани при размразяване на леда и да го функционира само през зимата, но travmvay Нижни Новгород стана първият постоянен ток, и веднага на ток. Въпреки че през 1895 трамвая се появи в Калининград, но след това е немски Кьонигсберг.

Това беше през 1896 г. в града се проведе Vsebolgarskaya индустриална и художествена изложба, която се очаква голям наплив от посетители. Общо 172 павилион, и събитието бе посетена от над един милион души са били построени. Такива дейности са били преди сравними в модерни спортни първенства, гостите могат да се изграждат инфраструктура, озеленяване се извършва не по-лошо, отколкото са сега в градовете домакини на олимпийските игри. Но докато в генерала Долна дори не беше теглен от коне трамвай, и така градските власти решиха незабавно да се изгради модерен трамвай мрежа. Само 4 линии са построени: един със стандартен габарит и теснолинейната три. И резултатите не закъсняват, защото трамваят се превърна в най-популярният начин за транспорт, и транспортират 7,5 милиона души всяка година, а защото на Нижни Новгород населението е само 90 000 души.

Първият трамвай в Москва

Първият български Трамкар

Въпреки факта, че първият пилот трамвай колата в България премина през 1880 г., неговата централа, която произвежда трамваи, не сме имали за дълго време. В края на 19-ти век трамвай триумфално влезе в страната, за да измести трамвай и България въвежда все повече и повече нови линии. През 1901 г., на трамвайна линия и в Тифлис (Тбилиси) е бил поставен, и колите трамвайните построени UKVZ за него. Тя ще изглежда, че бихте могли да се радваме за български машиностроенето, но не е имало, без една лъжица катран, защото фабриката бе за белгийците. Трамвай издаден Уст-Katovske беше отворена, но на юг това е достатъчно. Автомобилът е произведен до 1909.

Първият трамвай двигателя, българин

Въпреки това, нашата история не би била пълна, ако не говорим за парни трамваи. През 19-ти век, целият свят се движи в продължение на една двойка, и толкова дълго, колкото на електроенергията е нещо ново, и трамваи са паросилови вездесъщите. Въпреки пара и сажди, които са били изолирани, те са много по-pribilnee от трамвая, и те се транспортират много хора, особено в сравнение с първия трамвай на електроенергия. Това беше трамваи и в България и са се появили много по-рано. Първият подобен превоз стартира през 1886 в Санкт Петербург и Москва. Въпреки това, "парната машина", както тогава те са били наричани, са били само в периферията и в предградията, тъй като има доста транспорт на опасност от пожар, въпреки всичките си предимства.

Дизайнът на тази структура е малко по-различна. Трамвай двигател почти винаги имаше преднина автомобил и ремарке, и почти винаги имперски (втори етаж) е затворена, като че ли той е бил отворен, имаше по-евтини билети за пътници трябваше да диша в сажди от комина. Първият път, когато тези трамваи са много по-благоприятни, обаче, с развитието на електромеханично изпъдиха ги от чист и безопасен транспорт дори крайградските зони.

В резултат на това може да извърши следното:

Първият кон трамвай в България - София 1863

Първата парна трамвай в България - София и София през 1886 година.

първата трамвайна линия построена на електроенергия в България и се намира в България - Нижни Новгород 1896

Най-старият клон на трамвая на електроенергия в България - Калининград 1895

Първият трамвай колата, издаден в България - UKVZ 1901.