прозорец регулатор механизъм - анализ на видовете строителство

Нека разгледаме как механизъм на стъклата регулатор и че той е вътре.

Електрически прозорци на коли не е нищо ново, но имаше моменти, когато те са били нещо от категорията на лукс и прерогатив на премиум сегмента.

Въпреки това, как този шедьовър работи на инженеринг, малцина знаят. Както е добре подредена прозорец механизъм повдигач, и че той в?

Когато дойде прозорци?

Една малка историческа справка. Обратно в 30-те години на миналия век, моторни превозни средства, използвани за горната страна ръководството на СССР, вече може да се похвали с подобно устройство.

Разбира се, копия от тези машини са били изолирани и масовото използване на автоматичен повдигач прозорец и след това не може да има никакво съмнение.

Малко по-близо до обикновените хора, тези устройства направиха в американците 40-те. Съществували в онези дни, кола марки Packard, моделът за богатата ж.к. електрохидравличен механизъм вдигане и спускане на прозорци.

След това тази идея е взет в Форд и другите марки. Но всичко това са още изследвания, отчасти, за да използва силата на електрическа енергия, или да не го използвам изобщо.

Използва се, например, вакуум помпа, хидравлични машини и други технически подобрения.

Електрически прозорци, които са по-свикнали с модерен шофьор се появиха на сцената на световната автомобилна индустрия през 1956 г., и се превърна в пионер модел Lincoln Continental Mark II.

Как е механизъм на стъклата повдигач.

Съгласете се, комфортен кът в колата, леко докосване на един бутон, за да отворите или затворите прозореца.

Понякога дори не мисля за това, но това, което е вътре в този хитър механизъм прозорец повдигач.

Погледнете вътре. Всеки средно електрически прозорец се състои от елементите:

• задвижващ механизъм;
• подемни механизми;
• контролиране на прозореца блок.

задвижващия механизъм

Това е един обикновен електрически мотор шофиране чрез хитра система на механизъм червей и съоръжения за повдигане. Но не е толкова просто с него.

подемник

Фактът, че инженерите са дошли с няколко варианта за вдигане на аксесоари, за да бъдем точни:

В първия случай прозорец повдигач мотор действа на гъвкавия елемент - кабел, верига или ремък. Всъщност, както е видно от името на вариантите за задвижване.

Но задвижващата система е фиксирана ролка в рамките на панела на вратата на колата, а на стъклото прикрепен с плаката. Всичко е подредена така, че кабелът може да се движи постоянно нагоре и надолу.

По принцип, този вариант е най-прост механизъм и за ремонт.

Лост устройства са популярни сред тези автомобили, които ценят компактност.

Основният механизъм на действие на връзка, като лесно да предполагам, служи лост (един или повече), които са свързани към мотора чрез повдигач водящото прозорец.

Един от недостатъците на системата за връзка е процентът на нееднородност на движение стъкло.

Човек би си помислил, че по някакъв начин железопътен движи вътрешната страна на вратата, но това не е така. В действителност, рейка е неподвижно и се движи на собствен електромотор, като контакт с чашата. Смята се, че тези конструкции най-трайни.

прозорец Панелен блок

Отделно искам да спомена, устройството за управление. В най-простия случай, този така наречен пряк контрол, когато бутонът независимо свързва с бордови електрически двигател, да я активирате.

Смяна на поляритета, промяна на посоката на въртене на двигателя - всички елементарни.

По-сложен вариант извършва електронно управление. Електроника дава възможност за най-различни интересни "кифли", например, автоматично отваряне, обратни движение на стъклото, и така нататък.

По този начин, уважаеми читатели, ние измислили как да всъщност подредени механизъм прозорец повдигач. Както можете да видите, че всичко е много просто, а сега още една мистерия в колата е станала по-малко.