Проверка на охладителната система - прегряване на двигателя - услуга ръководство 2110, 2112, 2111

При първите признаци на прегряване, ако указателят е отишло в червената зона, но от под капака не е извадил облаци пара, включително и режима максимална кабина отопление (вж. "Системи за автоматично управление Нагревател"). Това е необходимо, за да се намали температурата на охлаждащата течност на системата за охлаждане на двигателя.

Включете аварийните светлини, натиснете педала на съединителя и използвайки инерцията на колата, опитайте се да се движи леко до ръба на пътното платно и да се спре възможно най-много точно на тротоара, и ако е възможно - извън пътното платно. Стартирайте двигателя за няколко минути при нормална работа на празен ход с включен пълен мощност нагревателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не спирайте двигателя веднага! Единственото условие - спестяване на охладителна система за течове. Ако се спука или влезе в маркуча или формира друг теч, с изключение на течния разряд от капачката на водна кула, двигателят трябва да спре веднага!

След спиране на двигателя започва прегрята локално прегряване на охлаждащата течност в областта на своя контакт с най-термично подчертаха компонентите на двигателя и формирането на блокаж. Това явление се нарича "топлинен удар".

1. Спрете двигателя.

2. Отворете капака и проверете отделението на двигателя. Определете къде да избяга парата. Когато се гледа от вниманието на двигателя заплащане на присъствието на охлаждащата течност в резервоара за разширение, за целостта на гумени маркучи, радиатора, термостат.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никога не отваряйте дясната капачка изравнителен резервоар. Течността в охладителната система е под налягане, налягането при откриването на щепсела ще падне рязко, течността закипи и пръски може да ви опари. Ако искате да отворите запушалка на широк резервоар за гореща двигател предварително удар с върха дебел плътен плат, и едва след това внимателно се разхлабят щепсела.

Полезни съвети
Голяма роля в осигуряването на оптимална температура играе разширителен съд на клапани. Тя поддържа свръхналягане в системата най-малко 0,1 МРа (1,1 кгс / см 2). В този случай водата кипи температурата се повишава до 120 ° С, и антифриз - 130 ° С За съжаление, когато заглушаване на клапана в затворено положение, когато настъпва прегряване значителен излишък свръхналягане - повече от 0,2 MPa (2 кгс / см 2), което може да доведе до разкъсване на резервоара за разширяване или отказ на един от ръкавите.

3. Потърсете под арматурното табло от страната на пътника и да разберете дали има изтичане отдолу или охладител трябва да тече от радиатор нагревателя.

Ако сте намерили теч на охладителна течност, спукването на маркуча може да бъде временно възстановено с помощта на тиксо.

TIP
Особено подходящи за тази цел подсилена (обикновено сребро) лента, която може да бъде закупена в автомобила.

Изтичане радиатор, термостат или нагревател е трудно да се премахне на място, така че в тази ситуация трябва да допълвате, водата в охладителната система и движението да следи внимателно температура габарит периодично възстановяване на нивото на охладителната система.

Предупреждения
Продължителната употреба на вода, вместо антифриз води до образуването на утайки в охладителната система на двигателя, влошаването на неговото охлаждане и като резултат, намаляване на ресурса.
Никога да не се добавя студена вода до прегряване на двигателя. Моторът трябва да се охлади, за да отворите капака за най-малко 30 минути.

4. Двигателят може да прегрее в случай на повреда на изхода на термостат, който регулира потока на течността в охладителната система през радиатора или покрай него (за ускоряване затопляне на студен двигател). За проверка на термостата е необходимо да се провери двигателят е загрят до допирна точка на маркуча, свързващ корпуса на термостата към радиатора. Ако маркучът е студено, термостата е повреден, не циркулация през радиатора.

5. Много често да доведе до прегряване на двигателя, охладителната система е оборудвана с електрически вентилатор, повреда на вентилатора. Нека температура проследяване на двигателя и обърнете внимание дали активира, когато прегрял мотор вентилатор за охлаждане.

6. Ако вентилаторът не се включи, може да изгорял предпазител, дефектни релета, моторни изгоряла или дефектен окабеляване.

7. Проверка на целостта на електрическа инсталация, електрическа връзка на конекторите.

8. Ако окабеляването е наред, проверете предпазителя и в случай на неуспех да го замени.

9. Ако бушоните, опитайте се замени реле за превключване на вентилатора.

10. Ако вентилаторът все още не се включи, проверете двигателя. За да направите това, да вземе две допълнителни проводници и да го снабдява с енергия директно от батерията. Проводниците трябва да бъдат защитени и изолирани.

3.3. Определени инспекция в двигателния отсек 8-клапан на двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избягвайте окабеляването вина между вас!
Обърнете внимание на полярността електрическия двигател трябва да се върти, така че вентилаторът вдиша въздух през радиатора на двигателя, и генерира посоката и силата на RAM (песен) от съвпадат поток.

11. Ако двигателят започва да работи, повреден електрически проводници; ако не - като дефектни кабели или със собствен двигател. Релето и електромоторът не са непоправими, да замени техния монтаж (вж. Sec. 9, "Електро").

ЗАБЕЛЕЖКА
Позволено, за да стигнем до мястото на ремонта на свързан директно с батерия електрическа батерия. При пристигането си, не забравяйте да изключите двигателя от батерията, в противен случай това ще доведе до своята категория.

MR 2110, 2112, 2111 (LADA 110)

Референтен услуга ВАЗ, LADA 110.