Проверка на автоматичната скоростна кутия
Каква е сделката?
Модерните технологии все повече и по-сложно, а ние често го използвате с малка представа за това, което е вътре. Въпреки това, не е трудно да се отгатне, че износването на един от десетките и стотиците подробности - по пътя към първото размита операцията, а след това до фалит на цялата машина. Всичко това е напълно приложима за автоматичната скоростна кутия. Има много неща, на прецизни бутала. Това отнема само един от тях се смила в застой, тъй като предаването спира да работи правилно.
Следователно, машината за всички надеждност изисква особено голямо внимание при покупката на употребяван автомобил. В противен случай, не се избегнат аварии. И това води до скъпо (и трудно!) Ремонт.
Какво трябва да се обърне внимание при тестване машина при закупуване на употребяван автомобил? Разбира се, обърнете се към професионалистите да тествате използва машина.
Най-важното е, че ние трябва да се гарантира, че доколкото е възможно, историята на автомобила. Това е спестяване на време и пари. Ако машината работи в кола или възстановени от сериозна катастрофа - подмине. Посъветвайте се с продавача или предишния собственик, ако ремонта на машината, извършвани. Ако отговорът е да - тя е по-добре да се търси нещо друго. Причината не е в това, за ремонт - iavtomaty някои работи по-добре, отколкото преди ремонта. Въпреки това, не всички сервизи могат да поправят автоматичното професионално. И качеството на ремонт не може да се определи. Друга причина за вниманието - присъствието на намотката, тъй като транспортирането на ремаркето предизвиква допълнително износване на автоматичната скоростна кутия.
Как да се провери машината?
Нека започнем с проверка на нивото на маслото в машината и нейното състояние.
двигателя на празен ход, автоматична скоростна кутия в положение "Rark". Издърпайте предаване пръчката, избършете я с парцал. Поставете на гърба и извади пръчката отново. Разгледайте внимателно маслото. Почистете сондата с бяла хартия. Маркиране на хартията да бъде ясно и прозрачен без чужди частици или метални люспи. Новото масло обикновено е червено. С течение на времето тя се превръща в малко по-кафеникава, но не трябва да бъде черен. Миризма на маслото. Не трябва да се изгори миризма. Както можете да видите, няма нищо сложно за този тест.
Така че, ако маслото е прекалено тъмно машина има метални частици или миризма на изгоряло, по-добре е да не се купуват такава кола.
Въпреки това, много от съвременните машини не са тест-лентички и да проверят нивото на маслото е възможно само в специализирани технически център. В този случай, само проверка на тест е да контролира машината. Как да го прекарате?
Когато колата не е ваш, да бъдат внимателни и внимателен.
Регулиране на седалката и огледалата, проверете спирачките.
Първият признак на дефектна машина - разминаването между момента на предаване изберете D (диск) или R (Reverse) и разрешаване на предаването.
Леко подгряване на машината с предаването на позиция P (паркинг), докато двигателят ще падне до 650-850 в минута.
В подножието на превключвателя на спирачния педал до D (диск). Машината трябва незабавно да изберете този режим - чувствата той започва да "влачите" колата напред. Процесът на включване трябва да се извършва плавно, без тласъци и удари.
Превключване към N (Neutral) - клетка трябва да бъде изключен. Сега обърнете R (Reverse). Отново, машината трябва да се включи веднага, и чувствате, че колата иска да се възобнови. И в този случай не трябва да има никакви сътресения или удари.
Сега, чрез провеждане на ключа спирачка от D до R и обратно. Отново, процесът трябва да върви без никакви сътресения или удари.
Ако има закъснение от повече от 1 секунда, когато е включена предавка, скоростната кутия или износени, или вече се нуждаят от ремонт.
Под наем ...
Автоматично лост позиция D (диск), отнема крака си от спирачката и да се ускори леко. До ускори 50-60 км / ч трансмисии трябва да преминат най-малко два пъти (от първата до втората, от второ на трето). Всички промени трябва да са гладки, без удари и закъснения.
точки за смяна на предавката се определят от лесна промяна на шума на двигателя и падането на скоростта си. Ако автоматичната скоростна кутия се носи прекалено, превключвателят трансфер с едно натискане на забавяне или дори удар (особено при преминаване от първа до секунда).
При скорост от 40-50 км / ч на газа да го натиснете спира напълно функциониращо ключ автоматичен трансфер до по-ниски и се покачва инерция.
След това проверете ускоряваща (ако има такива). Този бутон върху лявата ръка на автоматичната скоростна кутия от японските и американски автомобили.
При скорост от 60-70 км / ч по гладък път, преминете в режим с натискане на "Овърдрайв" бутона. Машината трябва да се премести в предавка нагоре. Е прекъснало електрическото захранване, машината пада по-висока скорост.
Друг проблем е най-машина - предаванията на плъзгането. Това е ситуация, когато натиснете газта, оборотите се увеличават, но скоростта не се увеличава.
Дори един от тези дефекти е достатъчна, за да се оттегли от покупката на машината.
Не бързайте да завърши проверка на тест. Тя може да се случи, че дефекти в автоматичната скоростна кутия ще се показва само в топъл състояние на (или обратното - ще изчезне, след като подгряване). прекарано на щателни проверки на времето ще се превърне по-малко проблеми в бъдеще. Пълна експлоатация, в работно положение на скоростната кутия не потрепва, не удряйте и не посмява никакъв шум при превключване при всяка скорост и при всякаква температура масло. Ако сте се започне да се гарантира, че шумът, удари и други подобни явления нещо общо и естествено за модела, такава покупка трябва да бъде изоставена. Ако «Проверка на двигателя» (мига ускоряваща) ще се появи в хода на изпитването, обсъдете проблема с надеждна професионална когото имате доверие напълно ..