Provarkoy шевове Touring Car - mytyper
Здравейте на всички. Реших, че ще приключим каросерията на автомобила през следващия сезон. Но в допълнение към живописта отразяват върху необходимостта да ври на тялото, за да го даде допълнителна сила и твърдост, защото състезанието
За тези, които нямат представа какво provarkoy тяло - тази снимка
Някой знае тънкостите provarkoy тяло. Говорих с няколко души, четете в мрежата, много се съгласявате, че дори и в Yap добър spetsa трудно да се намери, и това, което можем да кажем за нашите заварчици?
Намерени тук е такъв списък с препоръки или както ги наричат, за укрепване на тялото на автомобила
Подпори за заваряване, подложки и шалове (леки) до:
- членът предната кръстосана на тялото (TV)
- пред реи надолу и в двигателното отделение
- монтажни точки на окачване оръжие
- стълбове на вратите - на фрактури
- прагове
- ъгълът между прага и арка
- тяло чаша в прегъвания
- вътрешната повърхност на сводестите чаши F-окачване (без спестяване на тегло)
- външните (вътрешни) превръзки Th комплект чаши R-суспензия (вътре имат място за плаки)
Монтаж усилватели и контрафорси детайла до (X-мод като греди.):
- Усилвател предна броня (допълнителен или втори)
- горния ръб на щита от вътрешността на двигателя (част от рамката за сигурност)
- секции врати
- врати
- пол (като дебелина и конфигурация. След това се отправят към не ляга върху тавана)
- други самолети
Gain шевове и заваряване provarkoy:
- надлъжно защита палет с дебелина 8 мм ( "akropolisovskaya" спецификация)
- чаши предната тялото от горната страна на отделението на двигателя към дъното на арката
- от началото на бързеите на по-ниските ъглите на предното стъкло
- ъглов усилватели и покривната
- Основен орган стави
Инсталиране на защита, които работят срещу кожа. въздействия от всички посоки по откритите части на блоковете:
. обвивка полимер върху гърлото на резервоара за газ
. под кожух на защита за блокиране пръски вода и мръсотия в отделението за двигателя
. пластмасови престилки на долната броня равнина
. задната ос защита
. bryzgovichkov poddomkratnikov дупки
. Защита окачване части престилки (PVC)
Укрепване на дупки и закрепващи скоби:
- монтажни възли на двигателя и други обемисти компоненти
- праговете накладки (замяна на пластмасови капачки)
заваряване:
- технологични отвори (излишно)
Подобрена безопасност и техническа комфорт по:
- Монтаж шнорхел и затваряне входове въздушни отвори
(Когато има опасност от пренапрежение при движение по бродове)
- прехвърляне резервоар за измиване в багажника (течна захранване - чрез борда през тръбата)
- отстраняване на горивния филтър
- уплътнение гориво тръба на рампата на бронирани маркучи
- изпълнение на съединителя хидравлично задвижване на бронирани маркучи
Процедура и наблюдения:
. премахване на уплътнителя (пластизол) с шевове
. изрязване бели метал заваръчни точки и заваряване
. задължителна инспекция на фабриката шевове безопасност
. печалба - Т45 на стомани 10HSND, 09Г2С, HARDOX450, W метали - за предпочитане 2 mm
. метал не трябва да бъде смекчена
. подпори се използват тип кутия, от горещо валцована стомана (или х / к ако има такива)
. Заваряване се извършва Kempomat (полуавтоматично заваряване)
. за предпочитане непрекъснати шевове, точка
. в края на заваръчни шевове и монтаж бене-Тай се съблече преди боядисване
Общата тема на обещаващ и уместни. Аз предлагам да се обсъди
Списък от препоръки за укрепване на организма впечатляващ, но аз лично съм малко от нея се реализира. Аз не разполагат с никакви заваряване или avtoslesarskih знания.
Намерих информация, че дължината на шева при заваряване не трябва да надвишава 2 см и стъпка трябва да бъде не повече от 5 см. Но това е глупост за някои. 5 см - това е доста дълго разстояние, можете да вземете метален, но не е сигурен, че тя ще даде очакваната сила.
Доколкото съм обект provarkoy орган стигна до автомобилните състезания свят на рали състезания. Има всъщност ръчна количка и да отидете на място и по асфалта + красиви полетите по наклони. Но като се има предвид качеството на местните пътища, на третия транспортен ринг на Москва - от не по-зле митинг маршрут
В контекста на темата би било глупаво да не напомнят дистанционните. Те дават твърдостта на тялото, като тежестта върху себе си. Но в местата на тяхното закрепване към тялото - като натоварването се увеличи. Поради това тези места трябва да се обърне специално внимание. Много сложи предно стълба. получи уверен рулиране. Но от товара, при определянето на стъклото също се увеличава, което може да доведе до деформация или дори счупване очила
Намерени пример за пример на таза, тъй като тя може да се засили, изведнъж ще бъде интересно:
Chubak написал (а): Списъкът на препоръки за укрепване на тялото впечатляващ, но аз лично съм малко от нея се реализира. Аз не разполагат с никакви заваряване или avtoslesarskih знания.
същото себе си. Но аз се надявам, че поне някой ще дойде по-удобно.
Които се интересуват от пълното издание - виж тук
За какво стъпка трябва да бъде не повече от 5 см - вярно е да се каже, че не повече от))) Но за пореден път изглежда като професионалистите го, мисля, че там е стъпка на не повече от 3 см, а между двете нови точки на сливане са фондова provarkoy. Общо получаваме, че терен от около 1.5 cm.
Продължаваме дискусията. Piggy бавно, но вече започна да расте. Надявам се, че ще започне да се пуснат в следващата година в живота на замислен
Днес се отправили към наблюдението, за да видите момчетата предложиха умно нещо, което ни Sivok слаб отпред, особено засегнати, ако се запази колата върху твърда окачване. Необходимо е да се засили нещо от серията:
Но както можете да видите от снимката, подпора се е вкопчил в пантите на вратите, зависи от това, което се блъсна с течение на времето. Като цяло, трябва да имате нещо подобно ще мътя към муцуната е по-събрани.
За provarkoy тяло, разбрах едно нещо - че е необходимо да се търсят състезатели. Dubas момчета в адските условия, както и те вече се разбере какво и как да се засили този или онзи елемент на тялото, така че машината не разочаровам
Всичко изглеждаше, чете и ражда един въпрос, ще ви събера салон тогава щете. Просто не ми е ясно как те пристигат с покрив. Мисля, че би било глупаво да не съществува. Ако ще да се съберат в салона, след като тялото provarkoy, трябва да се мисли, всичко чрез, а след това да се пластмасова не много да се намалят.
За това, че са изправени пред Сивков слаба и не мога не съм съгласен. Мисля, че очилата трябва да бъдат udelat специално внимание, защото Вие не трябва просто по-твърдо окачване, но машината е все още се подценява.
Chubak написал (а): Аз просто не ми е ясно как те пристигат с покритие
Obschivku в пещта, това е истински състезателни спазми. Искам да запазя интериора напълно (е, в смисъл, че винаги е възможно да се постави на редовните места без проблеми).
Укрепване на задните стъкла - това е добро и полезно. И там дребен ламперия не наистина много нужда да. Особено, защото аз все още искате да промените пластмасата в багажника. Когато сложих дистанционните чаши, пластмаса не е много чист рана. Така че не оставят добро. Но за да се засили възлите вътре в кабината - необходимо е да се измери и да се изчислят всички. Първоначално основната тема на съответното превозно средство provarkoy шевове, но сега сме отишли малко от степта. Предлагам още се концентрира върху provarkoy и го остави ключ
Алекс написа (а): Аз предлагам да се концентрира върху докато provarkoy и го остави ключ
Да provarkoy тяло като всичко е ясно. Човек се нуждае от компетентно, който в този случай ще се и се вари на тялото, както трябва, а не тъпо препъва допълнителни точки. Ralliyschik не ralliyschik, а аз не мисля, че в нашата страна, че такава техника е широко практикуван. Ако отидете в професионални спортни отбори, да, но те ще ви бъдат изпратени с вашата идея да yuh, и те разполагат с достатъчно тревоги без вас. И частните собственици - това Kulibins. Saw, искал да бъде направено, и дали той ще работи или не - времето ще покаже.
Това е, което аз съм най-страхувам. Може би някой има познат и като достига до хората, които могат да бъдат тази идея за изпълнение.
Вчера започна да преразгледа Wangan полунощ. Интересува се от времето, когато западнал задвижва Nissan Fairlady S30Z и възложена задачата за укрепване на тялото, така че колата може да издържи на скорост от 330 км / ч. Тази точка аз почти заинтригувана. Как те са в състояние да се изчисли, че колата може да отидете 330 km / h, и как да се изчисли дали тялото да издържа на такива скорости или не е в състояние да.
Въз основа на факта, в допълнение към provarkoy шевове, които смятам да се използват метални елементи по-нататъшно засилване на тялото, важно е сега в етапа на планиране, за да се разбере как ще се заваряват и какви нюанси е необходимо да се обърне внимание.
Просто намери информацията, защо той се използва точкова заварка, а не да се готви непрекъсната заварка. Всичко е просто, това е направено, за да тялото малко да играе (на молекулярно ниво). Ако направите непрекъсната заварка, заварката може да се пропука под стрес, защото в заваряване области образуват достатъчно голяма сила метал стрес. Колкото по-дълго шев, толкова по-голямо напрежение в него. Затова prihvatyvayut често точкова заварка.