Промиване на системата за смазване на двигателя и маслен радиатор

Два пъти годишно, се променя в зависимост от вида на петрола на сезона, особено за машини, които не са поддържани от книгата на услугите, двигателят се измива своята система за смазване, включително охладителя на маслото. При автомобили, които в отлично състояние, на мястото на маслото след определен пробег (30 000 km).

Смяна на масло, двигателят се загрява, изхвърлянето на двигателя в картера, отработеното масло. Също така от масления филтър слее гадно увити дренажни тапи, изсипва се в двигателя в 2/3 обем промиване спец. VNIIPO масло FD. След това стартирайте двигателя и да му даде да се работи при ниска честота завъртане на коляновия вал около 5 ... 10 m. След промивно масло се сливат, да замени (или изплакнете) филтърния елемент и запълване на чисто масло, съответстващо на сезона работа на превозното средство, на ниво.

След 5 ... 10 минути проучване двигател, отново проверете нивото на маслото, като това е да се запълнят всички канали може да е малко капка. Някои шофьори се използват за пране керосин. Това в никакъв случай не може да се направи. Зачервяване керосин води до факта, че триенето повърхности с промивно масло филм се случи. В прохода масло върху стени razmyagchivayutsya депозити, в резултат на новото масло започва да се замърси бързо.

Маслен радиатор. Също така трябва да се измиват. За да се постави това масло охладител за определено време в тава с керосин или бензин, след това се продухва с въздух под налягане. В тръбата за охладител масло понякога толкова запушена смола продукти на износване и мръсотия, въздухът почти не минава и керосин или бензин не смекчи депозити. В този случай радиатора промива със смес, която се състои от ацетон 1/4 и 3/4 от бензин. Тази смес бързо се омекоти депозити, и сгъстен въздух се отделя лесно от радиаторни тръби.

Ако сте разположена около приемника, което не е много и искате - тогава, моля, свържете се с компанията, където той може да бъде продаден приемник, или, обратно, да си купи висококачествен евтин приемник, и малко б / ф, препоръчвам.

Когато системата за смазване е силно замърсена, и това се случва особено в тежки условия и след продължителна употреба, по време на смяната на носещи подложки (в картера тигана се отстранява) в същото време, и се промива с керосин и внимателно почистване депозити четка в системата за смазване.