Променете отопление охладител метод CIP

Със сигурност някой е чувал за това, че конвой на промяна без разглобяване печка радиатор панел е съвсем реална. Някой drayvovchan-eskortovodov такава процедура вече е правил (аз не мога да си спомня, обаче, кой) и техният опит е било взето като основа за извършване на тази операция в колата ми. Тъй като точно преди замяната, никога не съм бил в състояние да намери BZ, но си спомням само крайъгълният камък, е на място трябваше да се импровизира. Резултатът е, имам метод за подмяна, общата сума на идеята с другите, но е различен в изпълнение. Галерия, за съжаление, много хора няма, това не беше до тях, но ще се опитам да опиша по-подробно какво да правя, някой може да дойде по-удобно.
По този начин, замяната се извършва с един добър приятел, беше решено да се направи разбор вместо прозореца панел рязане в щита на двигателя от мястото на преминаване на тръбите на радиаторите в дясно на посоката на движение. Вземи нож и намаляване на изолацията на по-добър достъп. Първоначално исках да намали мелница, но след това реши да прекъсне длето - по-безопасни от гледна точка на пожар и не е твърде трудно. Възможно е също така да се намали на българите, но това е нагревателя е изненадващо суха, което по принцип се хареса ми Escort все още не се превръща в сито, а водата в интериора не минава. За разлика от други, които режат почти до SPAR, нямахме около 40 mm разрез. В старите тръбите на парното нарязани и измъчван го премахнат.

Осъществяване 2 длето намали приблизително 40 mm

Освен това развийте болта, показан на снимката, и страна на водача. Това позволи малко да се освободи печка Copus. Между другото, в бъдеще борбата е освободен за всеки милиметър, че печката може да бъде максималното забавяне от щита на двигателя. За тази цел се отвинти двете гайки за закрепване на самата печка. За по-добър достъп до тях ние се измести на облегалката на седалката, и страната на водача по-желателно да се отстранят най-долния панел (където кутията с предпазители).

Развийте болта, и също с voditelkoy страна. В бъдеще, за тази конзола е вкопчил колан, какво щеше да е по-лесно да се забави панела

Сега хвърлят каишката (зае първото налично, 5RK) на скобата от страната на пътника, един човек дърпа най-много на панела, вторият по това време се тъпча новата радиатора на мястото си. Казано на място и не pokotsat - това е нереалистично; Най-важното е, че тръбата не е повреден.
Така се съберат всички обратно, се налива прясна антифриз. Бент парче желязо се навежда, палто с силикон от двигателя проправят нагревателя. Всичко е готово! Сега в кабината смърди на нова печка, не антифриз :) Буквално смърди! Когато горещата антифриза отиде до мивката на печка топлина, тя започва да публикува по-скоро неприятна химическа миризма. Те казват, че всичко зависи от производителя. Евтините китайски смрад почти година (проверено от моя приятел), взех NISSENS, нека да видим колко време е необходимо всички vyvetreetsya. е препоръчително да се отиде по-често, за да се ускори този процес дава възможност на печката и отворете прозорците. Между другото, на печка "удари" вече е активиран, дори и без вентилация единственият начин да вървим!

След това е време, за да се отстранят последиците от настоящата печката. През цялото това време, чашите урежда болнав слой от плака да се изпарява антифриз. В мокро време, което трябва да продължи няколко дни, и да отидете на всички, както е в резервоара - малък прозорец за наблюдение и вентилация не издухат плака, но вместо да добавя "въглища". Изтрийте кърпа и замъгли всичко отначало на следващия ден. Изпрани използване за почистване на стъкло K2 - измива отлично и мирише "теменужки". Също окачени в салона за смрад.
Целият процес на замяна се не повече от три часа пиенето на кафе и дим паузи. Следващият път, когато трябва да бъде още по-бързо, да се намали нищо няма да се наложи. Сега матрица нагревател може да се промени най-малко всяка година! :)

PS приятел наскоро промени печка радиатор Audi A6, а скоро и други хора ще се променят в VW Passat B3. Има такъв фокус не минава. За да премахнете на радиатора, трябва да премахнете панела, но за пълно премахване на тялото печка и разглоби го, той е вътре в радиатора. Ако някой друг мисли, че Ford - не добре обмислена машина, нека хвърли в чизми :) Всяка машина има свои собствени технологични училища, но аз наистина се дразнят от хора, които не ezdivshie и никога не ремонтирани от Ford, които викат, че всичко Ford осъществява чрез х * Ню Йорк.