Лична страница Ирина savonyshevoy - защо проектът не потъва подводницата -
1. Въведение
2. Историята на развитието на подводница
3. Механизмът на гмуркане и настилка подводница
4. Експериментално доказателство
механизъм потапяне и подводница на повърхността. 5.Zaklyuchenie потапяне механизъм и подводница на повърхността. 5.Zaklyuchenie потапяне механизъм и подводница на повърхността. 5.Zaklyuchenie потапяне механизъм и подводница на повърхността. 5.Zaklyuchenie
6. Списък на източници
въведение
Виждал съм много пъти по телевизионните съвременни подводници. Този огромен кораб с екипаж от десетки, които могат да останат под вода в продължение на месеци. Случаи на тези лодки са изработени от здрав метал, за да издържат на налягането на водата в дълбочина. Чудех се защо това е по-плътна от водата, метала не е удавяне в него?
(Slide 1)
Обект на изследване: Submarine
Предмет на изследването: гмуркане предавка и настилка подводница
Цел: Да се докаже експериментално гмуркане предавка и една подводница на повърхността от гледна точка на физиката на.
цели:
- научите историята на подводницата
- създаване на макет подводница, като се използва техниката на папиемаше
- обясни механизма на гмуркане и настилка подводница
- емпирично показва механизма на гмуркане и на повърхността на подводницата
(Slide 2)
Хипотезата на изследването:
Допуснахме, че както всяко физическо тяло, подводницата е предмет на правото на Архимед, механизмът на неговото гмуркане и изкачване може да се покаже в дома.
2. История на подводница
Смята се, че първата подводница изграден и тестван в Темза през 1620 холандски инженер и физик Cornelius Van Drebbel. Неговата дървена лодка, покрит от външната страна с смазана кожа може да бъде преместен от гребането се намира в подводно положение за къси разстояния. Екипът се състои от 12 гребци и 3 служители. Съдът може да бъде под вода в продължение на няколко часа до дълбочина от 5 метра (слайд 3)
Първата подводница, която получи военни приложения, има "проститутка" ( "костенурка"), френски изобретател Дейвид Bushnell построен през 1776 в САЩ. Тя вече има всички елементи на един истински подводница:
• форма на яйце, направено от мед
• лодка екипаж се състои от един човек
• потапяне и излизане постига чрез ръчно пълнене и изпомпване на вода от резервоара
• За да промените посоката на колелото имаше
• въоръжение се състои от мини (Слайд 5)
Един огромен принос за развитието на флота на подводница направи български изобретател Степан Карлович Dzhevetsky. Той е разработил много нововъведения:
• използване на водна помпа за изпомпване на вода
• перископ доставка
• За първи път в комплекта си моторна лодка
• въоръжени лодки се състояха от мини с гумени вендузи и предпазител, който ви позволява да активирате мина в точното време (слайд 6)
първият дизелов подводница "минога" Светът е построен в България в Санкт Петербург през 1908 г. от Ивана Grigorevicha Бубнова. Дължина "минога." - скорост на 32 m подводен - 8, 5 км / ч. Въоръжение - две торпеда. Той е бил приет от Балтийския флот. (Slide 7)
В бъдещото изграждане на подводници са преминали през много промени. Най-добър на науката и технологиите са били използвани за тяхното подобряване, до преди инсталирането на ядрени двигатели. (Slide 8)
София отвори комплекс бойна подводница от Втората световна война D-2 "Narodovolets", където можете да се разхождате по залива и открийте своя ustroistvo и условията на живот на екипажа. (Slide 9)
С помощта на техниката на папиемаше Направих модел на подводницата. (Модел)
3. Механизмът на гмуркане и настилка подводница
Нека се опитаме да разберем механизма на потапяне и излизане на подводницата от гледна точка на физиката на. (Slide 10)
Подобно на всяко физическо тяло, подводницата е предмет на принципа на Архимед ": всяко тяло, потопено във вода, губи теглото си толкова, колкото тежи тялото изместения обем вода. Този закон се базира на основната характеристика на всяко превозно средство - не изплува на повърхността, способността да остане на повърхността на водата.
Submarine да потънат, плува или да останат под водата, тя трябва да бъде в състояние да се промени тяхната жизненост. Това се постига чрез много прост начин - лодката е оборудвана със специален резервоар, който се пълни с морска вода, а след това отново се изпразни.
За подводница плаваемост е:
Положително - това е, за да се освободи резервоара от водата - УОЗ на лодка
Отрицателни - необходимо е да се напълни резервоара с вода - лодката ще потъне - потъват
Нула - необходимо е да се балансира теглото на подводницата и теглото на обема на водата, изместени от него - вземете лодка в безразличен позицията на вода и ще "виси" на всяка дълбочина
Тъй като корекцията на потапяне, с помощта на танкове никога не може да бъде точна, тогава маневриране лодка в равнината се постига с помощта на хоризонтални кормила.
4. Експериментално доказателство механизъм
потапяне и появяване на подводницата.
За да се докаже този механизъм, реших да изпитате у дома.
Представям ви.
Нашата хипотеза, че механизмът на потапяне и излизане на подводницата може да се покаже в дома, се увенчаха с успех. В бъдеще, бих искал да се извърши опит за доказване на неутрална плаваемост. Опитах се, но досега не успях.
Смятам, че работата ми опит ще бъде от интерес за много деца. Този експеримент може да притежава някой от моя съученичка, с помощта на импровизирани битови предмети. Моят проект ми показа, че физиката започва с грижите и любопитството да прости, познати предмети за нас и държавата.
Благодаря ви за вниманието. (Slide 15)