Производство на топка-точкови хибридна турбина хибриди с всякаква сложност
Производство на хибридна турбина базирани Turbin Garrett, HKS, BorgWarner, Precision турбо:
В продължение на години, нашата компания се занимава с монтаж на турбини за тунинг и моторните спортове. В момента можем да предложим на производството на хибридни турбини на новите части в параметрите на клиента. Но преди да направите поръчката е необходимо да се постави проблемът прав.
Всички хибридни турбини са произведени на базата на вашите турбини, или замяна. Чрез използването на стандартни кутии топли и студени части могат да се настройват без промяна турбина в номиналната си местоположение.
При монтажа на хибрида можете да изберете компоненти. Винаги на разположение серия студен колело GT и GTX и колело Loba извършва на "BULLET" парче ковани от алуминий чрез механична обработка на технологии за 5-осна ЦПУ.
Pros хибридни турбини
- Монтаж в редовна място, без да се променя конструкцията на двигателя.
- Увеличете производителността с по няколко пъти в сравнение със стандартните турбини.
- Максимална производителност с минимални промени.
Процедура за производство на хибридни турбини
- Обсъждане на всички параметри, както и определяне на ясни цели
- Проверка и отстраняване на неизправности вашата турбина за наличие на дефекти, които могат да повлияят в бъдеще за производството на хибридни
- Монтажът на хибридома на турбината патрон
- В началото на процеса на адаптация към патрона на турбината за топли и студени части на турбина
- Адаптиране и производство на адаптери за доставка и източване на инсталацията: антифриз, масло
- Производство на петрола маркучи и охлаждащата течност, ако се изисква от задачата
- Монтаж проверка турбина на щанда
Плюсове топка хибриди Technology
Ball хибридна турбина
Основното предимство на топка хибриди, е ранен макара, въпреки нарастването на производителността на турбината.
Известен факт е, че за създаване на голяма турбина, турбина на макарата се движи нагоре, защото от това, моторът губи дъна. Чрез използването на топка тип лагер отстраним този проблем. Това е добре показано на графиката по-долу.
Производство на хибридната турбина базирани патрон топка колело студена GTX
Най-важното предимство на хибридния събрание е възможността да се съберат на турбината от вашите нужди, като се използват всички най-модерните и най-добрите. Можете да настроите топка патрона и да получите по-добро бързодействие, и да добавите към това, че турбината колело на най-новото поколение на компанията Garrett GTX, което ще осигури добра турбина produvaemost. Взети заедно, тези технологии имат най-голямо увеличение на динамиката и отзивчивостта на двигателя.
Турбини Garrett GTX-R в писана нова перка 11 компресор колело, може значително да се повиши ефективността на компресора. New Series GTX турбини осигуряват 10-15% по-голям обем на капацитета на въздушния поток и по-висока операционна нагнетяване без загуба на ефикасност спрямо серия от турбини GT
- Турбини Garrett GTX-R има нов компресор колело 11 с изцяло нов дизайн на лопатките дизайн, може значително да се повиши ефективността на компресора.
- Нови турбини осигуряват 10-15% по-голям обем на капацитета на въздушния поток и по-висока операционна нагнетяване без загуба на ефикасност спрямо турбини GT серия.
Hybrid турбина за дизелови двигатели
Ние не се ограничават само до бензинови двигатели, дълга и много успешна, ние събираме хибридни турбини на дизелови двигатели. И тогава много ефективно се изявят GTX топка турбинни колела, които са предназначени за високо налягане.
Пример хибриден турбина:
Касети KKK К27 (К26 вместо това) и X5 / X6 M57 двигател KKK К39 кола BMW.
Патрон-големи турбини се е увеличил турбина вал и увеличен компресор колело Гарет GTX3076R. Размерите на вала на турбината 58 х 70 х 54 mm, вместо 64 тМ в наличност. Монтаж на колелото компресор Garrett GTX3582R 62,5 х 82 mm. Размерите на колелото компресор 57 х 78 х 50 mm, вместо 71 тМ в наличност.
Патронът има повишена турбина на вала на турбината и колелото компресор се увеличава. В турбината вал 37 х 39 х 32 мм, а от 38 мм на склад. В компресор колело 37 х 48 х 33 мм вместо 46 mm в наличност.
Подобрете GT в GTX
Hot част триал
Проверка на турбина на щанда
Налягане задвижване регулиране клапан
Пренасянето турбинния вал