производство диаграма пара

Диаграма за производство на електрическа централа парна турбина с еднократно преминаване на бойлер и изгаряне на твърдо гориво в първата пулверизирани положението, показано на фиг. 1.7. Твърди горива под формата на парчета влиза в приемната-разтоварване пространство на железопътни вагони. Колички zatalki-vayutsya автомобили самосвали и в vmeste на аудио-E, въртящ се около оста си с около 180 °, в ненатоварено бункера, разположен по-долу. С автоматично pitatsya-Leu гориво подава към konveye на колан-Ри първото вдигане на това предаване да се направи Bilkey. Следователно потока от натрошен шлифоване topliva- (гориво парчета с размери не BO-Lee 25 mm) на втората повдигане транспортьор е осигурено в бункера на котела. Допълнителна Дребен влиза въглища валцуване, където фино смлени и изсушава. Получената гориво-въздушната смес навлиза в горивната камера.

Фиг. 1.7. Диаграма пара.

В най-вътрешното на захранването ши rokoe широко пара котка-Ly с U-образен профил (подробности - виж § 21.1.) Е на два параметъра призматични вертикални шахти, свързани с горната хоризонтална димните Ним. Първият мината - голям размер - горивна камера (горе-Coy). В зависимост от агрегат и горивото изгаря неговите граници обем от 1000 до 30 000 m3 широко predelah- или повече. В горивната камера по периметъра и по цялата височина на стените обикновено се система за позициониране на тръбата-плосък - пещ екрани. Те получават директна топлина от факела на радиация cheniem и са радиационни нагревни повърхности. В съвременните agrega минути димните екрани често формира на оребрени тръби, заварени заедно и образуване на непрекъснати газонепропускливи (газонепропускливи мембрани). -Gastight екв rannaya система покрити обвивка от топлоизолационен материал, което намалява загубата на топлина от външните стени на охлаждащия елемент осигурява месо nitarno нормални хигиенни условия в помещението и елиминира възможността от изгаряния персонал.

Втората вертикална ос и свързването с проводящ-горивната камера хоризонтална газ се използва за поставяне на повърхността на нагревателната stey получаване на топлина чрез конвекция и следователно се наричат ​​конвективния gazoho-редове, и самата вертикална ос - конвективния-тивна мина. отопление повърхност размазване от талий в конвективни димоотводи се наричат ​​конвекция.

След откат топлина waterwalls продукти на горенето напускат пещта при ТЕМ-perature 900-1200 ° С (в зависимост от вида на гориво) и в хоризонталната скорост на газа.

Отоплителни повърхност в гънките което гарантира изпаряване и се движи към прегряване парата наречен преходен солна област. В тази зона, и за предпочитане около razuyutsya-отлагане. За да се улесни работата на метала в предишни конструкции функционалност за котли преходна зона извършва щамповане солна камера конвекция димния, където ин-интензитет отопление от порядъка на около по-малко - маркирано преходна зона. В по-време, веднъж чрез котли на стойност почти pitayut'sya чиста вода и глоба мащаб не е оформено, така че в съвременните котли с налагането на преходната зона и направи-ра bochaya медии от NRCH Пряка нахранени, но на по-високите горивни екрани, в които пара вече прегряване - радиация onny паропрегревател. Тя може да се състои или от двете нагревателни повърхности: средно радиация част (MPS) и горната част на радиация (DAC), включен между съвместно борбата чифт последователно или само - TCG включени директно зад NRCH. От TCG частично прегрята пара влиза последната в хода на по-повърхност пара прегряване разположен в конвек- ционния gazoho де - конвекция паропрегревателя, а кото зададена това се довежда до желания изпарят-RY. Тъй конвективния паропрегревател пара повторно Грета определени параметри (налягане и температура) е насочено към турбината. Като всеки конвективен повърхностно отопление, конвекция паропрегревател представлява-е система от голям брой паралелно тръбна взаимосвързан хвърчила-позиция на стоманени тръби, комбинираните входящи и изходящи колектори.

Температурата на продуктите на горенето за мошеник конвективни паропрегревател достатъчно ви-сок (800-900 ° С). Част от Пароизпускателен на турбината се насочва обратно към парогенератора за вторичен (междинно съединение) повторно прегряване до температура обикновено равна на скоростта на пара-тура изведен основната parope-regrevatelem. Това се нарича междинна паропрегревател.

При изгаряне на твърдо гориво, в прах невидимия състояние на горещия въздух е разделен на два потока. Основно се използва въздух за сушене на горивото и транспортиране на смилане праха през завършен горивото при pochnuyu на горелката-камера. Температурата на горивото и СЗО - запушен смес 70-130 ° С Вторичен въздух се подава през горелката в пещта с директно venno (заобикаляйки система Mill) на ТЕМ peratures въздух нагревател.

След въздушен нагревател combu-Rania продукти вече са достатъчно ниска темпера-кръг (110-160 ° С). Освен това възстановяването на топлина е икономичен тези ски горене непрактично и тяхното Sos излъчват дим през комина в атмосферата. Те се наричат ​​димни газове.

В резултат на това изгаряне на горивото е пепел, който се пресели в насипно състояние горене про дукти. Нейният догонване zoloulo в Вител, който се намира в предната част на вентилатор. Това предотвратява абразия димоотводи и замърсяването на атмосферата с пепел. Заснетото отстраняване пепел пепел устройство, пепелта пада на дъното на пещта, както и непрекъснато се отстранява чрез система за отстраняване на пепел.

Метод пара производство верига с барабан котли различава само в кон-с инструкцията и експлоатация на самите парогенератори (фиг. 1.8). В този случай, оформен в pochnyh-пара смес екрани се доставя в барабана. Отделеният в барабан практика имат възможност за суха пара влиза в паропрегревател-тел и след това към турбината.

От разглеждането на производствения процес пара верига (.. виж Фигура 1.7), която е част от системата на котела се състои от:

Гориво път - набор от елементи, в които храненето, раздробяване и смилане на твърдо гориво, се прехвърля работи и подава в горивната камера за свиване-хасий. път гориво включва раздробяване оборудване, транспортни ленти, бункер drobleno ия гориво, въглища мелница и сътрудничество обедини с pylepro горивната камера - вода. Предварителни кошчета свиня гориво повторно заместване транспортьори; устойчивост на върха на душове тракт, започвайки с мелница-преодоляване леван налягане генерира определен ventilyato-;

Air път, който е набор от техника за получаване атмосфера

Фиг. 1.8. Движеща сила на барабана бойлер с естествена TSIR-kulyatsiey.

Сфера (студен) въздух, неговото отопление, транспорт и доставка на горивната камера. пътя на въздуха включва канал студен въздух, въздух нагревател (въздух страна) на, канал и goreloch горещ въздух - Най устройство;

Въздушни и газови трасета са свързани в серия. Това формира пътя на потока. Преминаването от една към друга се извършва в обем на горивната камера. Шофиране раздел газ дисплей-на на фиг. 1.9, както добре. Тук въздухът се транспортира вентилатори и съответния път въздух върху парцел от фен - пещта е под налягане над Atmo-на област. дим продукти изпускателна горене се транспортират, разположен след котела и следователно димоотводите на пещта са под вакуум. Такава тяга схема и взрив се нарича балансиран или балансиран с вана.

Транспорт въздух към горивната камера и горивни продукти за излизане в атмосферата може да се предвиди само вентилатор-torami- вентил без кухненски (фиг. 1.9,6). Огнище и димни тръби, в този случай ще бъде по някои izbatochnym налягане - компресор. За яснота на фиг. 1.10 дългосрочен Zano сравнение на разпределението на налягането в пътя на инсталацията за бойлер, който работи с балансиран проект и свръх-DUV газ.