Проектът е първият параход в света

Заглавие на проекта: Параходът "Клермон"

Целта на проекта: параход "Clermont" историята на изобретението

1. За да се вземат предвид биографията на твореца.

2. За да изучават историята на кораба.

С 17 години Fulton живее във Филаделфия и първоначално работи като помощник на бижутера, а след това - художник и чертожник. През 1786 г., на възраст от 21, което е, при достигане на зряла възраст, Fulton, по съвет на Бенджамин Франклин, заминава за Англия, където учи изкуство и архитектура на художника Бенджамин Уест известен.

Шофиране машинни части параход R.Fultona "Claremont"

Машина част се състои от котела под формата на дължина багажника 6 м, с височината и ширината на повече от 2 м, а вертикалната пара цилиндъра. От двете страни на цилиндъра са две триъгълни баланс желязо са били преустановени. Основите на тези триъгълници е около 2,1 м. Балансмашини са увеличени в общото силна железен прът, така че работи заедно. В горния край на буталния прът имах Т-образна част: твърд железен бар движи в водачи, разположени от двете страни на цилиндъра. От всеки край на частта ще надолу силна група от ковано желязо (мотовилки), които са свързани чрез болтове с краищата на гредите. Другите краища на триъгълници с чугунени противотежести. От върха на всеки триъгълник е мотовилка свързан към коляновия вал, разположен върху всеки вал гребни колела; тясно разположени един до коляно желязо диаметър колело на около 1,5 м. Всеки от тях се задвижва зъбно колело диаметър от около 0.7 м. И двете зъбни колела са засадени на общ вал, центриран върху диаметъра на маховика 3 м.

Създател на първия параход Робърт Фултън взети под внимание. През 1807 той построи кораб с колелото "Claremont" (първоначално наречен "North River Steamboat"), което прави пътуването до река Хъдсън в Ню Йорк, за да Albany на около 5 възела (9 км / ч). Оценяване на резултатите от това пътуване, Fulton пише на приятеля си: "Аз бях пред всички лодки и шхуни, и изглежда, че всички от тях са закотвени вече напълно доказва годността на силата на парата за задвижване на превозни средства, на този ден, когато напуснах Ню .. Йорк, едва 30 души ще са вярвали, че моята лодка ще отнеме най-малко една мили в час. Когато се отдалечи от кея, където имаше много любопитни зрители, чух доста саркастични забележки. Така че винаги добре дошли безотговорни хора, на които те наричат ​​"философи "и" prozhektorami. "В ле някои подобрения в дизайна, той организира редовни полети по този воден път.

Изготвяне на парахода, проектирана от R.Fultona

Въпреки факта, че "бащата на кораба", казва Робърт Фултън, на първо място в света, работещи в този автомобил е бил кораб Шарлот Dundas, стартира през 1801 година и построен от Британската Уилям Симингтън. Изградени са от дърво semnadtsatimetrovy параход Шарлот Dundas, имаше власт на парни двигатели от 10 конски сили и шлепове, използвани за транспортиране на един от каналите в Обединеното кралство. Но след това, никой не оценявам иновации, през 1802 г. корабът е бил изоставен и собственик на гнил до 1861, докато той е демонтиран за материали.

През 1819 г. американският кораб с гребни колела "Савана" прекоси Атлантическия океан за първи път, обаче, повечето от начина, по който корабът мина под ветрила, които за дълго време остава на кораби, като спомагателно задвижване.

Само през 1838 г. (19 години след "Савана") е английски параход "Сириус" за първи път прекоси Атлантическия океан без платна. Mover в началото на параходите бяха гребни колела, монтирани на страната или зад sudna.Pervy винт параход "Архимед" е построена през 1838 г. от английски фермер Франсис Смит. С прехода от колелата гребло да витла шофиране параходи производителност значително подобрена. Това доведе до факта, че в началото на такива съдове XX век почти напълно заменя в морето ветроходство.

Параход Робърт Фултън "Claremont"

Параходът "Клермон" първи демонстрира превъзходството на парната машина на платната