Проектиране и експлоатация на резервоара за гориво в превозните средства

Резервоар за гориво - това е един от основните компоненти на всеки автомобил. Нека тази кола е зареден с бензин или дизелов двигател, резервоарът за гориво трябва да е сигурен, защото в противен случай горивото ще има къде да се запълни. Също така, по очевидни причини, важно е, че съдът с гориво се запечатва, издръжлив, който се намира на сигурно място и не е капачка на резервоара за гориво с ключалка.

Обем и материали за производство на резервоари за гориво

Нека започнем с факта, че обемът на резервоара за гориво от леки автомобили средно с 55-65 литра (разбира се има и 35 литра и 85). Независимо от клас превозно средство, използвано гориво и други характеристики на този обем на двигателя на трябва да бъде достатъчно, за да покрие разстоянието от 500 км или повече.

Материали за производство на резервоари за гориво в автомобилите, се делят на три вида:

По отношение на тези три материали, модерният резервоар за гориво за леки автомобили, изработени от пластмаса. Това се прави, се дължи на факта, че пластмасата не корозират и неговата молекулна плътност е идеален за горивни материали. резервоар за гориво за увеличаване на здравината на стената сгъсти допълнителни слоеве, като по този начин на изхода е отлична запечатан резервоар, че издържа на високо налягане.

Що се отнася до резервоарите за гориво метал, след това в тяхното производство заварена ламарина. Тези резервоари за гориво са много подходящи за най-дизел. Алуминиеви материали са най-добре свикнали да използвате течен газ.

Принципът на устройството за резервоар за гориво

Следващото нещо, което да се каже - газови резервоари в нашето време се правят различни форми, особено тези, в зависимост от модела на колата, размера на двигателя и други подобни различия. Принципът на работа е подобен, но има малки разлики, които не влияят върху цялостното функциониране.

Апаратура коли резервоар

Подробности, което трябва да започне - това е капачката на резервоара за гориво с ключалка и lyuchek който го затваря. Непосредствено зад капака е единствената част от системата, която е видима с невъоръжено око - е гърлото на резервоара за гориво, чрез нея, а по-скоро чрез своята част от пълнежа в "бензин съхранение" получава гориво. Местоположение на шията - това е обикновено дясната задната част на автомобила (на задното крило). Така, че от вътрешната страна не се получи излишък въздуха и други отпадъци, и се нуждаят от капачката на резервоара за гориво с ключалка.

Освен врата свързан с капацитета на тръбопровод на резервоара. Диаметърът и напречното сечение на тръбопровода, така че способността на пълнителя е 50 литра в минута (по-скоро внушителна цифра, като се има предвид, че общият обем на резервоара за гориво е някъде 55 литра).

След това има специален прием на гориво, през които влиза гориво в системата и отстранява излишъка обратно в резервоара за гориво. Той също е снабден с отвори (филтър) за допълнително пречистване на бензин.

Следваща много важен детайл - това е една електрическа помпа за гориво. С помощта на бензин на желаното налягане попада в цялостната система на двигателя. Помпата също има специален сензор, който показва нивото на горивото на капацитета за пълнене на резервоара за гориво. Ако горивото е ниско, съответният индикатор светва на таблото. Аз трябва да кажа, че това ще трябва да гледате, защото ако бензина ще продължи да се пропуска, то тя ще работи на сухо и може да изгори.

вентилационна система

Друг фактор, който работи правилно автомобил - налягането в системата за подаване на гориво и отделението за гориво. За този показател следи вентилационния клапан на резервоара. Той премахва излишния въздух напусна след попълване и балансира налягането, възникващо в резултат на нагряване на горивото.

Ако налягането е от нормата, резервоара за гориво може да се деформира, това ще намали количеството на, или невъзможността за допълнително пълнене. Тя може също да се случи, че при прекалено голям натиск от резервоара за газ просто счупи. Най-малката планина в ситуация, в която провала излиза от капачката на резервоара за гориво, но в никакъв случай за налягане трябва да се следи.

В общи линии, устройството на гориво в резервоара - не е съвсем проста работа. Има много нюанси в зависимост от метеорологичните условия, качеството на бензина, механичното увреждане, които се отразяват на работата на цялата система с резервоар за гориво. Ако игнорираме всички вреди, свързани с този механизъм, тя може в крайна сметка да бъде големи проблеми с колата, а в някои случаи и детонация на гориво. Така, че когато видял щети на спешна нужда да се свържете с центъра за услуги или авто ремонт, дори ако само счупена капачка резервоар за гориво с ключалка.