Проблемът при надлеза време

Благодаря ви за информацията!

Проблемът при надлеза време

Всеки има право да.
Всички въпроси, свързани с форума, а не в лично!

Вероятността за блокиране новодошлия ще бъде по-висока, че е доста точна. За 100 процента.

За това как да се намери подход към училището шофиране, да потърсите връзката от съобщението по-горе.

Въпреки факта, че в статията за метода на "педала на спирачката" на име pontovitym именно той ми се струваше по-лесно, защото не е необходимо да се определи подножието 2, вместо един, и да синхронизира движението на краката и ръцете. Моят инструктор учи така - стои на един хълм на спирачката и съединителя депресирани, един път. Освобождаване на съединителя бавно, докато не започне да "хванете" (машина треперят). Отстраняване на сцепление и плъзнете крак от спирачката на двигателя на газ, когато е в покой или бавно се проточи през съединителя и на празен ход. Ние дава малко газ и плавно отпуснете съединителя. All. Да тренирам с 2110.

Екс. Аз опция с натискане на спирачния педал, също е за предпочитане. Но баща ми, например, е работил за автоматично стартиране на хълма до ръчната спирачка, спирачният педал не се използва. Също така и за начинаещи е най-добре да се работи с ръчната спирачка: на негово разположение всички лостове на влияние върху колата: съединителя и педала на газта и спирачката. Вие не може да се пръска при разработването на надлез. Този метод също прощава начинаещи грешка спад рефлекс педал при изключване на двигателя.

Има и опция с педала на спирачката е много критичен към настройката на колата, ако се удари чрез задаване на празен ход или на съединителя, по-добре е да не се експериментира, а след това posshibat всичко след себе си.

Всеки има право да.
Всички въпроси, свързани с форума, а не в лично!

Екс написал (а): Въпреки факта, че в статията за метода на "педала на спирачката" на име pontovitym именно той ми се струваше по-лесно, защото не е необходимо да се определи подножието 2, вместо един, и да синхронизира движението на краката и ръцете.

В действителност, ръчната спирачка и обичайните спирачките изпълняват същата функция при започване нагоре. Във вашия случай, можете да сложите колата на ръчната спирачка, освободете съединителя до желания "състояние" и след това отпуснете ръчната спирачка.

Аз се случи да пътувам с колата, която не се движи нагоре по хълма само за съединителя и която не е работила на ръчна спирачка (Нива края на миналия век). Това е наистина брутално.

Аз имам един въпрос. Как правилно да се работи ръчната спирачка? е не по всеки наклон, тя трябва да се проведе на място, както и че съм на надлеза дръпне ръчната спирачка и не се придържат към последния зъб от първия опит, а след това трябва да dotyagivat.Otchego е невъзможно да се определи неподвижно на автомобил на първо raza.Ya човек, дръпнете силно. Колко ръчна спирачка бузите трябва да работят?
Авто калина.

cpa30 написал (а): Аз имам един въпрос. Как правилно да се работи ръчната спирачка? е не по всеки наклон, тя трябва да се проведе на място, както и че съм на надлеза дръпне ръчната спирачка и не се придържат към последния зъб от първия опит, а след това трябва да dotyagivat.Otchego е невъзможно да се определи неподвижно на автомобил на първо raza.Ya човек, дръпнете силно. Колко ръчна спирачка бузите трябва да работят?
Авто калина.

Спирането също зависи от инстанция на автомобила. Направих "прелитане" на Приоре, Logan, Accent. На всяка машина, ръчната спирачка работи по различен начин. На надлеза често имат много дръпнете лоста на ръчната спирачка. Броят на кликванията винаги различни, че е необходимо да се съсредоточи върху усилията. Между другото, защо и да препоръча при изправяне на ръчната спирачка на хълм не веднага се хвърлят на педала на спирачките постепенно.

Всеки има право да.
Всички въпроси, свързани с форума, а не в лично!

Добър ден. Наистина има нужда от помощ! Handed пистата наскоро, падна на надлеза. Имам вази автомобили в 2105 без оборотомер, оправя всичко, но в крайна сметка се скри в such've в класната стая никога не е имал (учила е във фокуса). Не мога да намеря своя път, когато автомобилът е готов да отида. Може би има начин да се научат на скоростомера или още по някакъв начин? И още един въпрос, ако машината не се регулира от огледалата за обратно виждане, не мога да задам още един? Има ли някакви трикове преминаване на змията в кола без усилване на волана?

Не може да се Съгласни ли сте с фокуса на водача, че е дал тази кола да ви за изпита? Защото, когато се съсредоточи OOOOCHEN към вътрешните класика за дълго време, за да свикне с, и това не е сигурно какво ще се случи. Има и много по-строг контрол работи и скорост прекъсвач и волан е много по-трудно. Така че не се предаде на 2107, той ще бъде много лесно. Дори интерфейсът е съвсем различно. Тя ще се казва да се включи отоплението на задното стъкло, и вие сте на няколко минути, за да търсят бутона ще бъде.