Приспособяване плътност електролит

Много сайтове и форуми пишат, че ако плътността на електролита в батерията бъдат изпуснати, а след спешна необходимост от попълване на електролита и да повишат неговата плътност. Също така има мнение, че по време на зареждане на разливите на електролитни батерии.

В действителност, газовите мехурчета се отделят по време на заряд - водород и кислород молекули, т.е. вода .. Серен няма да изчезне от батерията.

Така че няма нужда да се пуснат веднага за електролита да се увеличи нейната плътност. По-добре е да разберете причината за намаляването на плътността.

Включено в дневни светлини, аудио техника, съвременни алармени системи, нагреватели и други аксесоари не дават пълно зареждане, тъй като от генератора на енергията отива за зареждане на батерията и поддържането на тези устройства. Неговата роля и пътуване из града, когато колите едва се движат в трафика. Батерията на колата нормално заредена, когато движението на високоскоростни влакове, както и в трафик на почти няма празен ход за зареждане на батерията цялата енергия отива за захранване на електрически уреди Авто.

Постоянен батерия недозаредено резултат на силната си сулфатиране. Част от Сярата няма време да се разтвори по време на зареждане и кристализира на дъното на плаките. Това образува плътен твърд слой от оловен сулфат с големи кристали, което го прави трудно да се работи тази част на плочите. Плътността на електролита намалява част от сярата депозиран на плаките и се превръща в трудно разтворими кристали. По-дълбокият сулфатирането, колкото по-близо плътността на електролита до 1,0, т.е. плътността на водата.

Когато ситуацията не се изпълнява, ситуацията може да се коригира пълно зареждане на батерията. Още по-добре да направите няколко цикъла заряд-разряд, като същевременно напълно зареждане на батерията.

Ако имате регулируем зарядно устройство, след това преминете към зарядния ток 0,05S номиналния капацитет и зареждане на батерията от 12 часа до 2-3 дни. В процеса на зареждане е необходимо постоянно да се провери нивото на електролита и плътност.

За пълна батерия настройка зарядно трябва да е по-малко от 2,65V елемент или 15,9V за 12V батерия. Т.е. По време на зареждането трябва да настъпи отделяне на газ (водород и кислород) - "кипене" батерия.

Съвременните автоматични зарядни устройства за акумулатори конфигурирани с крайния зареждане напрежение 14,4 V (2.4 V на клетка), както и определени контроли реле за превозни средства. Това напрежение предпазва машината от бързото развитие на газ, но не позволява батерията да се зарежда до 100%.

Поради това, производителите на стартерни батерии, препоръчани 1 пъти през първите шест месеца, за да се провери плътността на електролита и пълно зареждане на батерията.

Ако, обаче, в този случай, най-добре с електролит, батерията ще увеличи количеството на плътност сяра естествено също се увеличава. Но кристалите на олово, свързваща плоча няма да им позволят да работят пълноценно. Освен това, с висока концентрация на сяра ще допринесе за отделяне на активната маса на плочите.

Нормално електролит плътност акумулатор олово в средната зона и електролит температура 25 ° С, трябва да бъде 1,28 + -0,01g / cm3.

Зареждане на електролита в оловно-киселинен акумулатор може да бъде само ако е известно, че електролитът се разлее от него. В този случай, това отгоре електролит на същата плътност и при същата температура като тази в акумулатора.

Привеждане олово плътност на батерията се извършва в края на заряда, когато има добро смесване на електролита, поради бързото отделяне на газ. В противен случай е необходимо да се продължи да се зарежда след доливането на 30 минути, за да се постигне по-добро смесване и след това след 30 минути се измерва плътността и температурата да се определи намалена плътност отново. Лепинговане плътност електролит нормите обикновено не са получени от първия, след това трябва да се повтори. Интервалите между дози от полиране трябва да бъде най-малко 30 до 40 минути, така че батерията е имал време да се охлади.

За да не се надвишава нивото на батерията е необходимо да се направи предварителен подбор на част от електролита.

Изравнителната може да се извърши само в напълно зареден акумулатор, електролитът има плътност. Нивото на електролита трябва да 10-15mm над плочите, и температура на електролита от около 25 ° С

Ако измерване на плътността на електролита е установено, че е прекалено висока (1.3 г / см3 и по-горе), спешната необходимост да се намали, като отнема част от круша на електролита и доливане на дестилирана вода.

Причината за ниската плътност на електролита може да бъде просто и сяра батерия стареене на плочи раздробени или късо съединение в един от акумулаторните клетки.

Повече за батерии: