Принципът на топлообменник и дали тя е необходима на всички (ремонт)

И така, имах проблем, тъй като водата в радиатора не се излива върху горната част на технологии не е голям, но пътува 25-30 км през зимата и водата в системата не е съществувал, когато го купих колата шофиране вкъщи през нощта 400 km, на 30 км на всеки да спрат да се добави вода така, че двигателят не се вари. И така, проблемът е в топлообменника. Какво е това и за какво е? - Както се оказва, аз не знам кой не знаех, че той има Mazda топлообменника охлажда масло топлообменника двигател във филтъра за масло се завинтва в топлообменника има две камери, едната за втори масло за антифриз или вода. Във втората камера, където водата и антифриз има тръба на тръба на тази вода потоци. Тази тръба напуска топлообменника с два края, доставка на вода или антифриз втори резервоар линия. Когато водния поток през системата е в топлообменника охлажда масло. - това е принципът на топлообменници. Сега проблемът е като моя ... Топлина започна да тече от него излезе от водата, с време за престой на капеща вода не е много - но при налягане, когато машината се пуска в ход отиде поток. Сега, от къде и как да отстраняване на теча. Теча отиде от жилища топлообменник, така че бе съборена тръба, по които има циркулация на вода. Тръба или спойка не може да се промени, тъй като запечатана епруветка топлообменника. След дълго обмисляне съвети и изпити реших да заглуши топлообменника. Къде ще доведе това. Отговорът е абсолютно сигурни, че никой не водят до никъде. Да помислим логично - например в моя Opel Vectra и топлообменника не е налице, един съсед на омега Използва се също топлообменника не е налице, ми беше казано, че японците са много интелигентни и подготвени за всичко, изглежда, защо в такъв машина топлообменник, когато са извън германци и други машини, по-нови години без топлообменник с кола, но факт е, че японците са подготвени за всичко, а на това, което може да ви и ви Mazda да отиде в Африка или в друга страна, където климатът става твърде топло, и да гарантират, че машината ви не прегрява, а именно масло, японски вземане на решение комплект Heat топлообменник. Сега, като топлообменник да се удави. - всичко само в топлообменника е две връзки на доставката и връщането линия, не е трудно да се отгатне, че тези две връзки, които трябва да се свържат един с друг. И така, в резултат на температурата на маслото след 4 месеца далеч не се повишава масло не тече и не трябва ние просто се задави и връщащата вода, циркулацията на вода или антифриз през системата без топлообменник работи с гръм и трясък, двигателят работи добре, моторът се охлажда до ura.Konechno същото, ако има време за смяна на пари, за да купуват и да забравя, но не всеки има възможност директно да купуват и да се замени, или ако сте на път от една къща, а все още се налага да пътуват 600-800 км не се събуди като всеки 25-30 км да се направи спирка за зареждане антифриз както и на антифриза не е на aseshsya с вода е по-лесно, не си струва парите, и версията, която аз предложих да ремонтира подхода премахване. Кой ще каже и как да се удави по пътя без инструменти капаци и т.н. - мога да ви кажа честно, че имах в багажника винаги 5 литра воден запас, 4-те пластинки от спирачките, стоманено въже някои инструменти, чук отвертка, особено на 10-те ключовете Предпочитани ключове 12-14 е японците, тъй като почти всички болтове и винтове в моторното melochovki само тях. Тръби с различни размери и т.н. Всичко това е, за да не стои на пътя и надраскване главата си мисли как да се получи - и да вземат и да се)))

Mazda 626 1988, бензин 2.0 л. 90 л. а. предно задвижване, ръчна скоростна кутия - независим ремонт

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.