Самостоятелно направи спортните автомобили на СССР - Autokadabra

"Лефти" в нашата страна винаги е липсвала. И докато съветските заводите ГАЗ, ВАЗ и "Izhmash" произвежда най-популярните автомобили, майстори в своите гаражи построени потенциални конкуренти Lamborghini и Ferrari.

През 1980 г. Александър KULYGIN Ухта електротехник който е ръководител на техническия кръг в Двореца на младежта, разточва на гаража си отговор на въпроса си най-луксозната италианска спортна кола. Създателят на "мравояд", вдъхновен Ламборгини Countach, но имаше много свежи решения: катерене хидравлична задвижка ограничение вместо врати, четири светлини в едно цяло ", който се отклонява" от центъра на предния капак и перископа вместо обикновените огледала. Тялото е изработен от фибростъкло и на импровизирани алуминиеви джанти, обути има нископрофилни гуми (огромен дефицит в СССР). "Мравояд" използва компоненти и възли, предимно серийни съветски автомобили: vazovskaya двигател трябваше да бъде поставен в предната част, въпреки че той се чувстваше некомфортно на тялото, и на чистачките изобщо е сглобена от две "ikarusovskih" портиери.

Процесът на създаване на "Una" започна през 1970 г., колата става бащите и братята Algebraistova Shcherbinin братя. Първо, създаване влакна каросерия на нула въглерод е монтиран върху детайли и възли, "Волга". Вторият двигател е 2.8-литров двигател от BMW 7-серия, най-новата версия на същия двигател, използван от BMW - 3.5-литров. Също така на днешната последна промяна променена предната част на тялото. С появата в страната ни сваляте картите автомобили създателите възможност да натъпча си електроника автомобили. Така "Уна" Power се появи и серво управления. Дизайнерите не смятат, че работата завършен и постоянно продължават да се подобряват колата. В най-близките планове - монтаж на хидро и Електрическо сервоуправление.

Coupe "Меркурий" е построена група ентусиазирани приятели: скулптор, художник и механични. Една група начело с Владимир Иванович Mischenko, която преди изграждането на "Меркурий" е опит за изграждане на домашна кола. Първите скици и по-малки модели автомобили са направени в началото на седемдесетте години, а на първия работен екземпляр е записана десет години по-късно, през 1982 година. е построен само на 5 копия на Меркурий: две в Тбилиси и три в Москва. Всички автомобили са били построени върху шасито и агрегати ВАЗ-2106, а един от тях впоследствие се превръща в електрическа кола.

Огромни роудстър "Ленинград", проектиран в началото на 50-те столичанин Александър Бабич, три години усилена работа. Според някои съобщения, това е първият му или дори втори артефакт. През 1952 г. той заминава за северната столица от друга домашна колата с мотоциклет V2 под капака. Roadster "Ленинград" е снабдена с мотор от представител на ГАЗ-12, с обем 3.5 литра и мощност 90 конски сили. В резултат на това колата разработена 130 километра в час и може да си позволи да се реализира потенциала изцяло: до определен период от време в страната не е била твърди ограничения на скоростта. И това е защо Aleksandru Babichu в състояние да установи съветска запис, за да се преодолее разстоянието от Симферопол до Ленинград 2125 км той, обхванати в 20 часа.

През пролетта на 1985 г., други двама Ленинград конструктор Khain и Parfenov представени две копия на колата под името "Лора". "Лора" имаше предно задвижване, са оборудвани с двигатели "ВАЗ-2105", който се прикрепя към "разгърнати" депутатът от "Запорожец" и след това въртенето се предава към предните CV ставите от "полето". През 1988 г. на пътя Hainova и Парфьонова разпръснати. Помръдна в Америка, и там продължава да работи по проекта заедно с дизайнера "люспеник", а други остават тук и да правят, "Лора" с помощта на звената от Audi.