приемник passik
Възможност за тук се появи pribarahlitsya такива bagatelles: спортен приемник PASSIK, trambovator с работен обем от 3.7 литра задуши 56 + + + модифицирани клапан покритие рога от склад ressivera 16 V.
Историята на придобиването няма да пиша, така че колко време, единственото, което ми я даде в Приемници за връщане, Ограничителят на 54 и клапа капак, и толкова различни неща (тест-лентички, отвеждане на въздуха).
Всичко се извършва бързо и спонтанно, така че машината), необходима
Ето защо, няма специални технологични снимки, всичко е направено само за колата е пътувал, не естетика)
На следващо място, аз ще преобрази всички: Искам да се полира приемника, боядисани или полиран рокер капака, всички измити и красиво оформени тръби и маркучи и да вървим напред nulevik далеч от отработените газове на колектори.
И все пак трябва да измислим нещо със сондата, сега е инсталиран от Групата на осемте, но всичко излизаш.
А у дома не е подходящ, е необходимо да се измисли нещо.
Съвети се приемат)
Някои снимки.
Е, това е всичко, снимките на процеса (
резултат снимки)
Мигрирани монтаж картерни газове
Сварено стар съюз
Съединение рога и приемник чрез гумени тръби (като заменя със силикон)
56то дросел (за предпочитане измити и почистени)
Големи протести не са имали време, но аз ще кажа една дума точно там, весело и с желание ръка пълзи до прекъсване на захранването)
Послепис
За да го направи по-малко въпроси, за които всичко това, и какъв е смисълът, аз ще напиша нещо технически характеристики на приемника.
Sports PASSIK Trambovator приемник с работен обем от 3,7 литра без дросел колектор ВАЗ 54 mm на двигателя ВАЗ (Lada) 2110 16 клапан и промяната - приемник модифицирани неръждаема стомана с увеличен обем 3.7 литра и монтажно пространство за дросел ВАЗ 54 mm, което позволява по-висока горивна смес качество мотор пълнене ВАЗ горивната камера (Lada) 2110 при всички работни скорости.
Приемник Trambovator Passik 3,7 L има техническите характеристики на:
Увеличеният обем 3.7 литра;
Промяна на силата на звука улеснява изглаждане на вълничката на вълната, възникващи в работата на двигателя, поради периодичността на масата на засмукване на въздух в горивната камера. Изглаждане спомага за по-пълното запълване на горивната камера.
Намалена дължина на входящия тракт;
Намаляването на продължителността на прием тракт допринася за промяна смес качество моторно гориво пълнене на цилиндрите ВАЗ (Lada) 2110 16 клапани при високи скорости;
Повишена ploschal газ позволява по гориво-въздушната смес, напълване на горивната камера на ВАЗ на двигателя (Lada) 2110.
Модифициран метод вътре входящия въздух приемника;
Модифициран метод ограда въздушен поток насърчава равномерен поток на равно масовите части въздушна смес, независимо от режима на работа.
По-правилно геометрия на приемника, за да се оптимизира прием при високи скорости.
Правилната и настроен за специфична геометрия двигател ВАЗ (Lada) 2110 позволява присъствието на турбината по същество да се избегне повреда при различни операционни dvigatelyaVAZ (Lada) 2110 16 клапана.
Приемник PASSIK производство кампания за двигателя ВАЗ (Lada) 16 вентил 2110 е монтиран върху стандартна всмукателен колектор, свързващ гумени тръби.
След установяване на приемника трябва да се калибрира системите за захранване с гориво на ECU.
печалби въртящ момент до 25% при средна скорост и капацитет да увеличат до 20% при високи скорости. (всички взети от описанието в онлайн магазина)
5 у Тагове: приемник на 16V, passik, Колани Prioru приемник, приемници вази
Нормално адекватна компания прави висококачествени приемници, но само при условие, ако се знае, това, което искате, т.е. обем, тръби, форма. Ако не сте в този въпрос, тогава няма какво да се направи в Колани, защото всичко, което е написал - твърде смели изявления, не добавя към него този път.
Има уважаван Москва офис "Bilkon" има таксита Севастиянов. Ето ги и тях страстта за любов да тестват най-различни глупости. Сложете Pribluda и карам колата на динамометричния стенд.
Между другото какво nuliveki наистина нещо, което да даде склад за разлика от газта най-Севастиянов и е установено.
Е, Севастиянов Обзалагам 500 долара на каучук колан, че тяхната trambovator добре, не дава посочено увеличаването на властта. В резултат на спора спечели Севастиянов.
Промяна: Газ до дупка приемници, компютър (на свобода) инжектори (ако е необходимо)
Настройката се извършва върху стойката.
Часове 1 ден (до 20-00)
Място проверка на самата писта
Очакваният ефект от промените, е равна или по-голяма от 20% увеличение на мощността на първоначалния резултат.
Условия за плащане на щанда:
Ако след измерването на крайния мощност е равна или по-голяма от 20%, когато оборотите на двигателя са не повече от около 6200. \ Мин. от базата за сравнение Севастиянов Андрей плаща измервания на пейката в размер на 1600 рубли и награда Pasechniku Sergeyu $ 500 (или рубла)
Ако увеличението на власт по-нисък от определен (+ 20%) Pasechnik Сергей корица измервания върху стойка на двигателя и тестери (B-TUNING- Sevast'yanov Андрей) плаща $ 500 (или разтриване)
Тест trambovatorov:
Тестовете бяха проведени на автомобил ВАЗ 21103 (1500 cm клапани 16) със сериен вентилация и специално настроен на нула филтър DMRV PIPERCROSS съпротива фирма (тъй като частите са тествани не може да се установи с въздушен филтър жилища редовно изготвяне на СЗА)
Вид на гориво в зареждането с гориво резервоар 95 Au BP
Поставените цели. определяне на увеличението на мощността на двигателя в реално на ВАЗ 2112 след инсталацията на входа получаване единици PASSIC
Поставете теста / проверката. Motor готовност да BOSCH BOSCH (ролка) в техническия център Pit Leyn (47 km MKAD)
Членове: производител PASSIC (3 специалисти) и тестери B-TUNING (3 специалисти)
Етап 1:
Предистория:
Първа измерване: - 69,1 кВт
Четвърто измерване: модифицирана програма на спортни валове за двигателя 1500 cm 71,1 кВт
измервания 6,7y (както е изменен програма B-TUNING) -72,4 кВт стабилно.
Той реши да не се правят допълнителни промени и взе тази база капацитет за по-нататъшна работа с двигателя
За тези, които се съмняват в точността на измерванията, че има смисъл да се провери материала намира тук:
# (#)
Етап 2:
Настроите приемника «PASSIC 3 литра"
Първа измерване 68 от около 6060 \ мин
Второ измерва 68.2 при 5960
промени в програмите за дейностите
Трето измерване 74.6 при 6030
Четвърто 6150 възлиза на 75.6
промени в програмата
5г измерва на 78.7 6130 (най-добър резултат)
Шести измерва при 6000 78.3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: приемника от 3 литра е в състояние да получите най-добрия резултат, равен на 78,7 кВт, се изважда база силата и получаване на печалба от 6,3 кВт или 8568 к.с. при превода или 8,7% от печалбата на енергия
СТЪПКА 3:
Приемник настроен 3.7 литра "квадрат"
Програмата остава на предишното измерване
Седми 6040 възлиза на 74.3
Измерена при 75.1 осмия 6160 (най-добър резултат)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: предишния модел, загубата е 3.6 кВт или 4,896 к.с.
Съответно на стандарта, тези резултати са по-добри при 1037%
Стъпка 4:
Пасва приемник 4.6 литра (голяма кръгла) в комплекс с тях е устройството на газта на автомобили "ГАЗ" Превозно средство
Девето 6080 възлиза на 75.2
10n, когато са измерени 75,2 6070 (най-добър резултат)
Промени в програмата
11 замрази 75 pri6070
12 6070 възлиза на 74,4
Замяна програма за ECU (Gololobov Юри)
13 замръзна 79.3 pri6020
14-ти замръзна 80.4 (най-добър резултат в програмата за B-TUNING)
изводи:
Получената електрическа компания PASSIC беше 75.2 кВт, т.е. подобрения от подмяна на гамата приемник. 0.1 кВт
След смяна на програмата е постигнала резултати, равни на 80,4 кВт, (което в крайна сметка се превръща в най-добро постижение за този тест ден)
80.4 мощност база или 8kW = 10.88 к.с.
Етап 5:
Монтирани приемник "4,6 литра модифициран Dudka"
15тия 5920 възлиза на 78.8
Измерена при 79.5 16-ти 5920 (най-добър резултат)
Заключение: в загуба на мощност е 80,4- 79,5 = 0.9kVt или 1,224 к.с.
Етап 6:
Резервни филтри за фино пречистване на въздуха (paralon) до друг, с голяма площ филтрация, обратна филтриращ материал тип конус и
17-то измерване 80.4 (най-добър)
На 18-ти замръзна 80.2
съмнения относно правилното функциониране на щанда
хардуер рестартиране
19щ измерва 80.1
20 ------
21y измерва 78.0
Замяна четене "върхове"
22рото измерва 79.2
Заключение: Както се очакваше малко филтър "Добавяне" и е в състояние да компенсира загубите от предишната приемника, т.е., с мощност приемник от предишния модел не носи!
Монтаж на главния резонатор и заглушител компанията PASSIC (изпускателен колектор, бюро тръба остава стандарт)
23-ти измерване 82,5 кВт (най-добър резултат)
24-ти замръзна 81.6
25-ти замръзна 81.5
Заключение: Освобождаването на резултатите от предишни измервания прибавя 2,1 кВт, което е равно на 2,856 к.с.
ОБЩО:
1. Основна измерване 72,4 кВт
Най-добър 2.PASSIC 78,7 кВт (+ 8.7%)
3. PASSIC-добрата програма B регулиране 80,4 кВт (дори 2.1%, което представлява цялостно подобрение = 11.05%)
Реален резултат, след като замените Приемници
Но трябва да се има предвид, че това допълнение е необходимо да се промени капака на клапана, както и в "чист" вид на приемника не получава ВАЗ на двигателя 2112, отказва или predelat ниво щеката (по време на тестовете е била просто отстранени), за да си купите допълнителен въздушен филтър тъй като стандартната жилища в отделението на двигателя не се вписва в тази структура, да промените вида на закрепване на въже на газовият клапан газ, тъй като тя е различна от номиналната предполага ВАЗ придобият газ "газ". В допълнение към приемам липсата на празен ход по време на загряване на двигателя, както и неговото регулиране, за да загрее двигателят при увеличаване на натоварването на генератора.