Причините за вибрации на волана - група RLD

Причини, управляващи вибрации и начини за премахване

Вибрация или побой колело - един от най-честите проблеми са изправени автомобилистите. В този случай, има няколко основни типа волан пулс:

  • Heartbeat при висока скорост (100-120 km / h)
  • Побоят на ниска скорост
  • Биене по време на спиране
  • Побоят на грапавост, натъртвания, ями
  • Биене при завиване.

Най-често срещаните и опасни е сърцебиенето при скорост в района на 100-120 км / ч. Тя може да доведе до загуба на контрол върху автомобила и никой шофиране опит не помага дори състезателна кола. Причините за това могат да бъдат много удара, като основните са:

  • колело дисбаланс. Поправен от балансиране на пейката;
  • петно ​​върху вътрешната страна на диска. Това е просто ръчно старателно почистете вътрешността на колелото;
  • неадекватно колело центриране на главината или неправилно затягане болт, а оттам и разместване на колелото. Трябва да инсталирате и сигурна колелата по правилата. Болтовете трябва да затегнете на ръка и само да хвърли един по един. Затегнете постепенно, редуващи противоположни болтове;
  • - деформация на главината. Оказва се, при пристигането на ямата или неравности с висока скорост. С диагноза колело биене измерване с помощта на специално устройство.
  • счупен геометрия на джантата или гумата. В този случай, причината може да бъде множество, например дефектната гума, присъствието на аксиално или радиално изместване на диска, неправилни условия на съхранение сезон гума, която възниква след въздействието на херния гума или гуми с ниско качество. За да разрешите тази причина е необходимо да се хареса на специализиран център.

Напомняне: RLD центрове винаги се извършват безплатни диагностика дискове, преди да смените гумата операции. Ако диска е открита аксиален или радиален дифузьор, нашите специалисти ще могат да го отстранят в най-кратък срок, обикновено, това отнема 1-2 часа.

Причината за побой на волана при спиране най-често са дефектни спирачни дискове или подложки. В този случай, спирачните дискове трябва да бъдат заменени с нови или съществуващи машинно. Между другото, машинно колела могат да бъдат в центъра на RLD в Волгоград Prospekt KT, 73. Проверка на спирачните челюсти - носете също може да доведе до побой. Също така, причината може да е дефектен втулки, те също трябва да бъдат заменени. Понякога волана вибрации при спиране може да доведе до "яйцевиден" задните колела спирачни барабани, те трябва да се пробива. Въпреки това, се препоръчва да се започне с проверка на колело баланс, че е възможно след балансиране проблем ще бъде решен.

Ако има отбив волан при ниска скорост (дори и при 5-20 км / ч), основната причина за това е играта на кормилния прът. За да се тества, със сила помпа обтегача на оста на пантата. Хлабини се елиминира чрез заместване на върха заедно с панта. Също така трябва да бъдат проверени в специализиран център пред CV стави, както и гуми. В този случай, за да се избегне извънредна ситуация на пътя и за запазване на ремонт от хидравлични механизми, моля свържете се с центъра на Волгоград проспекта RLD 73, където ще бъде в състояние да предоставят услуги за укрепване на hardpoints.

Дори малки ожулвания, или по-лошо, херния на капака (и не може да бъде очевидно на пръв поглед) може често водят до силни вибрации на волана. Ако има отбив на груб пътя ( "цокъл") или на неравности, на първо място е си струва да пробвате:

  • кормилната рейка, а именно неговата реакция, както е посочено по-горе;
  • ръкав рейка (бинокулярно). Ако е необходимо, сменете го в бензиностанцията;
  • kardanchiki кормилния вал;
  • паяк на кормилния вал (може да замени ръчно);
  • предни и задни амортисьори. Дефектните амортисьори трябва да се сменят незабавно;
  • ръкав стабилизатор бар.

Друга причина, която много хора забравят, може да бъде различен в различните налягането на гумите, че е необходимо да се приведе в съответствие.

Когато колелото се удря в завой, по реда на приоритета (спешно!) Обърнете внимание на постоянните ставите скорост (постоянна скорост стави) и втулките. Ако CV фугата ще се срине по време на път, колелото ще се заключи и колата може да загуби контрол. Може би най-дефектен лагер едно от колелата (отпред, най-вероятно). Имайте предвид, че сферичните шарнири са сред частите на окачването, често да се сменят, защото това е, че те носят максималното натоварване. В редица съвременни автомобили в случай на повреда само сферична става (връзка) води до скъпо операция, за да замени цялата лост. Работа с нашата фирма за ремонт на окачване. можете да спестите около 50% от цената на нови оригинални резервни части.