Причини автоматични предавателни повреди и повреда
Причини за автоматично вина
Най-честата причина за повреди автоматична скоростна кутия може да се нарече неспазване на правилата за експлоатация на автомобила. Например, причината за дефекта може да бъде драматично увеличение на скоростта или дългосрочен подхлъзване на едно място. В допълнение, значително намаляване на термина автоматичната система може да помогне на диск със скорост над 150 км / ч. Но ако не можете да си представя живота си без състезания, а след смяна на маслото по-често в наказателното поле. защото при висока скорост маслото бързо губи своите свойства.
Не е необходимо да тегли друга кола, защото това ще доведе до допълнителна тежест за предавателните единици на автоматични. В допълнение, допълнителното натоварване винаги се усеща в снежна времето или когато се движите по пясъка или калта.
Признаци на повреда на автоматичната скоростна кутия
Фактът, че има неизправност в автоматичната скоростна кутия може да означава, миризмата и цвета на маслото. Ако маслото е черно или тъмно кафяво на цвят, и по този начин има характерна миризма на изгоряло, това е сигурен знак за проблеми. Показателите Автоматични сериозни недостатъци са подозрителен шум, глупаци, и за дълго време между смяна на предавките.
Просто имайте предвид, от следните признаци, които показват, че предаването има разбивка:
-Когато е включен към позиция (D) усети отскача
-Прихващането се случва при смяна на предавки
-Забележителни предаване приплъзване (оборот расте - колата не се движи)
-Рязко и и шок, когато смяна на предавките
-При почистване на сондата с чиста кърпа, възможно сив прах, но ако черна плака, след това има неизправност.
-Не трябва да има разширение на масло (на пръчката да видите въздушни мехурчета).
-Не трябва да има масло върху ставите на кутията.
-Неприемливо емулсия (масло може да бъде антифриз, което попада чрез системата за охлаждане, след това има повреда в резервоара за разширение на двигателя).
-За някои марки автомобили (Мерцедес, Форд) масло от кутията може да бъде в двигателя, но течът не се вижда, всичко е сухо и маслото се оттича.
Основната вина и автоматичното търсене
Не комуникации скенер и автоматичното устройство за управление:
Трябва да се провери при използването на канала за диагностика скенер.
Проверете конектора за диагностика.
Проверете окабеляването между:
автоматично устройство за контрол на предаването и източник на енергия;
и блок за управление, автоматична скоростна кутия "тегло";
диагностичен конектор и автоматичното устройство за контрол на предаване.
Двигателят не може да започне, въпреки факта, че скоростния лост режим е в положение «N» или «П»:
Проверка на системата за управление на двигателя, запалването и гориво.
Проверете запалването и стартера.
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Двигател започва във всяка позиция на скоростния лост режим:
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Високо ниво на шума в лост за предаване на позиция, в диапазона "P" или "N":
Проверете нивото на маслото в трансмисията
Проверка на налягането в основната линия
Проверете сензора за позиция на газта
Проверете сензора за скорост на автомобила
Проверете сензора на оборотите на двигателя
Проверка на маслената помпа
проверка на преобразувателя на въртящия момент
При инсталиране на лост в режим "P", превозното средство се движи:
Проверете елементи на изходящия вал на механизъм за заключване на автоматичната скоростна кутия.
Когато поставянето на лоста за избор кръг в «N» автоматичен режим се движи:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверка на преден съединител.
Проверете опаковката, е отговорен за обратно нагоре
Превозното средство е в покой в позицията на вариращи ръката в «R» режим (когато се пускат в позицията на преден ход, движи машината). Фиш в триене контрол автоматична трансмисия. Ускорение се осъществява с малко ускорение:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете соленоид, който регулира налягането в основната линия.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете опаковката, е отговорен за обратно нагоре
Колата спира на позицията на лоста в диапазона от «R»:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете соленоид, който регулира налягането в основната линия
Проверете клапана на хидравличната система на отделението за контрол скоростна кутия.
Проверка на маслената помпа.
Проверете опаковката, е отговорен за обратно нагоре
След режим «N» лост избор изместване диапазон на «D» режим усети остър сътресение:
Необходимо е да регулирате скоростта на празен ход на двигателя.
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете температурен сензор масло в предаването.
Проверете сензора за оборотите на двигателя.
Проверете соленоид, който регулира налягането в основната линия.
Проверете клапана на хидравличната част на автоматичната система за контрол на предаването.
Проверете акумулатор превключване N-D.
Проверете опаковката, е отговорен за обратно нагоре
Когато лоста за избор на обхват се намира в режим на «D» и "2" автомобилът е в покой (но се движи, когато настройка "1" режим и «R»):
Проверете автоматичната система за управление на предаване.
Провери първата подминаване съединител предаване.
При инсталиране в «D» режим лоста за избор на обхват "1" и "2" на машината стои Мете (но се движи, когато се монтират в «R» режим). Ускорение се осъществява с малко ускорение:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете соленоид, който регулира налягането в основната линия.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете акумулатор превключване N-D.
Проверете опаковката, е отговорен за първа предавка
В началото на движението ските на автомобили:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете блок за управление.
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете соленоид, който регулира налягането в основната линия
Проверете клапана на хидравличната система на отделението за контрол скоростна кутия.
Проверете акумулатор превключване N-D.
Проверете опаковката, е отговорен за първото прехвърляне.
Проверка на маслената помпа.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
По време на една кола да спре много по-силни вибрации:
Необходимо е да регулирате скоростта на празен ход
В «D» офлайн режим превключване 1-2:
Проверете сензора, отговорен за позицията на лоста
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Проверете соленоид, който е отговорен за превключване 1-2.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете сензора за скорост на автомобила.
Проверете опаковката, е отговорен за втора предавка.
В «D» офлайн режим превключване 2-3:
Проверете сензора, отговорен за позицията на лоста.
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Проверка на соленоид е отговорен за превключване, 2-3.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете сензора за скорост на автомобила.
Проверете опаковката, е отговорен за смяна на предавките 2-3.
В «D» офлайн режим превключване 3-4:
Проверете сензора, отговорен за позицията на лоста.
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Проверка на соленоид е отговорен за превключване 3-4.
Проверете клапана на хидравличната част на автоматичната система за контрол на предаването.
Проверете сензора за скорост на автомобила.
Проверете температурен сензор масло в предаването.
Проверете опаковката, е отговорен за смяна на предавките 3-4.
В режим «D» ЕЛЕКТРИЧЕСКИ 1-2, 2-3 и 3-4 се появи много късно:
Проверете положение на датчика място.
Проверете сензора за скорост на автомобила.
Проверете превключване соленоиди.
«D» Режимът на моментната превключване от първия до третия предаването:
Проверете акумулатор превключвател 1-2.
Проверете опаковката, е отговорен за смяна на предавките 1-2.
Когато превода лостови режими «R», «D», «2" и "1" двигателя спира:
Необходимо е да регулирате скоростта на празен ход на двигателя.
Проверка на соленоид е отговорен за блокирането на съединителя на преобразувател на въртящия момент.
Проверете клапана на хидравличната система на отделението за контрол на предаването.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
Режим «D» включването на всяко прехвърляне е придружен от силен импулс:
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверка на акумулатора, която работи при включване на прехвърлянето.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете температурен сензор масло в предаването.
Проверете опаковката, е отговорен за превключване на предаването.
Режим «D» включването на всяко предаване върви с плъзгане:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете положение на датчика място.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете акумулатор използва при включване на прехвърлянето.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете опаковката, е отговорен за превключване на предаването.
«D» режим при включване на всяко прехвърляне на машината има спиране:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете опаковката, е отговорен за превключване на предаването.
Проверка на маслената помпа.
Колата не достига максималната скорост. Ускорение случва с малък ускорение:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете сензора за избор на режим лост позиция.
Проверете превключване соленоиди.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете всички триене автоматични предавателни пакети.
Проверка на маслената помпа.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
На «D» режим не е този, downshifting (2-1, 3-2, 4-3 и т.н.):
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверете превключване соленоиди.
Проверете соленоид, който регулира налягането в централната линия.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете опаковката, е отговорен за превключване на необходимата предаването.
При затваряне на дроселовата клапа, значително по-трудно downshifting:
Проверете положение на датчика място.
Проверка на налягането в централната тръба.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
«D» Режимът на всички downshifting случва много рано:
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверете скоростта на сензора на машината.
По време на шофиране в режим «D» чрез натискане на «Kick надолу» превключването е доста твърда връзка, или чрез плъзгане:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверка на налягането в централната тръба.
Проверете контрол соленоид налягане в централната тръба.
Проверете електромагнитен превключвател, използван за намаляване на силата на предаване.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Колата не отива на всяка позиция на лоста:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете магнитно управление на централните налягане.
Проверка на маслената помпа.
Проверете триенето на автоматичното управление.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
Проверка на елементи елементи заключват изходящия вал на предавателната кутия.
При шофиране по никакъв обхват, увеличаване на шума в автоматичната скоростна кутия:
Проверете нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
в случай на режим "2" изберете комутационни лост трансфери позиция 3-2 не се среща при шофиране на трета предавка режим «D»:
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверете превключване соленоиди.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Проверете автоматични дискове предаване на триене.
лост за избор на период е в "1" режим или «L», а скоростната кутия има превключвател 1-2:
Проверете сензора за положение на лоста за избор диапазон.
Проверете автоматичното устройство за контрол на предаването.
Предаването е прегряване:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Регулиране на скоростта на празен ход на двигателя.
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете соленоид регулиране на централната линия за налягане.
Проверете клапана на хидравличната част на автоматичната система за контрол на предаването.
Проверете автоматични дискове предаване на триене.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
Най-неприятната миризма на масло:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
Проверка на маслената помпа.
Проверете автоматични дискове предаване на триене.
Не заключване:
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверете сензора за скорост на автомобила.
Проверете сензора за положение на лоста за избор диапазон.
Проверете сензора за оборотите на двигателя.
Проверете температурен сензор масло в предаването.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверете заключването контрол на съединителя и електромагнитен трансформатор.
Проверете клапана на хидравличната част на автоматичната система за контрол на предаването.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
Фиш преобразувател на въртящия момент до срив на съединителя:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверка на налягането в основната линия.
Проверка на соленоид е отговорен за управлението конвертор на въртящия момент до срив съединител.
Проверка соленоид контролиране налягането в централната тръба.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.
Проверка на преобразувателя на въртящия момент.
заключване механизъм Трансформатор се извършва на специална скоростта на обява машина:
Проверете сензора за позиция на газта.
Проверете сензора за скорост на автомобила.
Проверете соленоид контролира конвертор на въртящия момент до срив съединител.
Проверете клапана на хидравличната част на автоматичната система за контрол на предаването.
По време на непрекъснато движение скорост, вибрациите на ускорение или забавяне възниква:
Проверете (ако е възможно) на налягането в системата, храненето на конвертор.
Проверка на функционирането на системата на двигателя.
Проверете соленоид контролира конвертор на въртящия момент до срив съединител.
Проверете клапана на хидравличната част на автоматичната система за контрол на предаването.
При инсталиране на избора на лоста в една от позициите от мотор сергии:
Проверете нивото на маслото в трансмисията.
Проверка на магнитно управление на заключване на съединителя на преобразувател на въртящия момент.
Проверете превключване соленоиди.
Проверете клапана на системата за управление на хидравликата на отделението за автоматична предавателна кутия.